Σύμφωνα με στοιχεία των κινεζικών τελωνείων που επικαλείται το Bloomberg, οι συνολικές εισαγωγές ανήλθαν στα 33 εκατ. βαρέλια τον Μάιο ή περίπου 7,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Το μέγεθος αυτό απέχει σημαντικά από τον μέσο ημερήσιο ρυθμό εισαγωγών των 11,6 εκατ. βαρελιών που καταγράφηκε το προηγούμενο έτος
Οι εισαγωγές αργού πετρελαίου της Κίνας υποχώρησαν τον Μάιο στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2017, εξαιτίας της εκτόξευσης των τιμών που προκάλεσαν οι διαταραχές στη ναυσιπλοΐα δεξαμενόπλοιων στον Περσικό Κόλπο.
Σύμφωνα με στοιχεία των κινεζικών τελωνείων που επικαλείται το Bloomberg, οι συνολικές εισαγωγές ανήλθαν στα 33 εκατ. βαρέλια τον Μάιο ή περίπου 7,8 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Το μέγεθος αυτό απέχει σημαντικά από τον μέσο ημερήσιο ρυθμό εισαγωγών των 11,6 εκατ. βαρελιών που καταγράφηκε το προηγούμενο έτος.
Την ίδια ώρα, μειωμένοι εμφανίζονται και οι ρυθμοί λειτουργίας των διυλιστηρίων, ενώ υποχωρούν και οι εξαγωγές καυσίμων, καθώς το Πεκίνο επιδιώκει να διασφαλίσει επαρκείς ποσότητες ντίζελ και βενζίνης για την εγχώρια αγορά.
Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να ασκήσει πιέσεις στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου, καθώς η μειωμένη κινεζική ζήτηση για εισαγόμενο αργό θεωρείται από τους traders παράγοντας που περιορίζει την ανοδική δυναμική των τιμών. Ωστόσο, η πραγματική κατανάλωση πετρελαίου στην Κίνα δεν έχει μειωθεί σημαντικά. Ο βασικός λόγος που τα κινεζικά διυλιστήρια μπορούν να περιορίζουν τις εισαγωγές είναι τα ιδιαίτερα υψηλά αποθέματα που διαθέτουν, τα οποία εκτιμάται ότι ξεπερνούν το 1 δισ. βαρέλια.
Παρόλα αυτά, το απόθεμα αυτό δεν είναι ανεξάντλητο και, όπως επισημαίνουν αναλυτές, η Κίνα θα χρειαστεί κάποια στιγμή να αυξήσει εκ νέου τις εισαγωγές της για να αναπληρώσει τα αποθέματά της.
Οι αναλυτές εμπορευμάτων της Societe Generale ανέφεραν νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ότι η υποτονική αγοραστική δραστηριότητα της Κίνας στο πετρέλαιο αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες εξισορρόπησης της αναταραχής στην αγορά, δεύτερο μόνο μετά την ανακατεύθυνση των σαουδαραβικών ροών πετρελαίου και μεγαλύτερο ακόμη και από τις συντονισμένες αποδεσμεύσεις στρατηγικών αποθεμάτων από τις ΗΠΑ, την Ευρώπη και την Ιαπωνία.
Ωστόσο, τόσο τα στρατηγικά όσο και τα εμπορικά αποθέματα πετρελαίου θα χρειαστεί κάποια στιγμή να αναπληρωθούν. Εάν αυτό συμβεί ενώ η πολεμική σύγκρουση εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη, τότε οι τιμές του πετρελαίου είναι πιθανό να κινηθούν και πάλι ανοδικά.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν και οι αναλυτές εμπορευμάτων της ING. Όπως ανέφεραν οι Warren Patterson και Ewa Manthey, τα υψηλά αποθέματα που είχαν δημιουργηθεί πριν από την έναρξη της σύγκρουσης λειτούργησαν ως σημαντικό «μαξιλάρι» για την αγορά. Ωστόσο, αυτό το απόθεμα ασφαλείας μειώνεται καθημερινά και, με τη θερινή περίοδο αυξημένης ζήτησης να βρίσκεται μπροστά, η κατανάλωση θα μπορούσε να αυξηθεί κατά περισσότερο από 3 εκατ. βαρέλια ημερησίως το τρίτο τρίμηνο σε σύγκριση με το δεύτερο. Ως αποτέλεσμα, ο ρυθμός μείωσης των αποθεμάτων αναμένεται να επιταχυνθεί σημαντικά κατά την περίοδο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου.
