Η Ασία θα υποστεί το κύριο βάρος της ενεργειακής κρίσης που εκτυλίσσεται ως αποτέλεσμα του πολέμου στη Μέση Ανατολή, προειδοποίησε αυτή την εβδομάδα ο πρώην επικεφαλής του IEA, Nobuo Tanaka.
Οι πετρελαϊκές κρίσεις
Μιλώντας σε εκδήλωση για τη βιομηχανία υδρογόνου στη Μαλαισία, ο Tanaka δήλωσε, όπως αναφέρθηκε από την Borneo Times, ότι «Η πρώτη πετρελαϊκή κρίση δημιούργησε τον IEA το 1973. Η δεύτερη μετέτρεψε τις βιομηχανίες και τις οικονομίες. Τώρα αντιμετωπίζουμε μια τρίτη πετρελαϊκή κρίση, και η Ασία βρίσκεται στο επίκεντρο της». Ο αξιωματούχος συνέχισε λέγοντας ότι το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ είναι ένα εφιαλτικό σενάριο που γίνεται πραγματικότητα, προσθέτοντας ότι το κλείσιμο έχει κοστίσει στην περιοχή 15 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως σε χαμένη παραγωγή που είναι απλώς αδύνατο να αναπληρωθεί.
Η εξάρτηση της Ασίας
Η Ασία πρόκειται να υποφέρει περισσότερο λόγω της μεγάλης εξάρτησής της από το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο που παράγονται στη Μέση Ανατολή. Έως και το 60% των συνολικών εισαγωγών αργού πετρελαίου στην Ασία προέρχεται από την περιοχή. Πέρυσι, αυτό μεταφράστηκε σε μέσο ημερήσιο ρυθμό εισαγωγών 14,74 εκατομμυρίων βαρελιών, σύμφωνα με στοιχεία του Kpler, τα οποία επικαλέστηκε το Reuters τον Μάρτιο.
Τα πλήγματα στις προμήθειες
Οι κορυφαίοι προμηθευτές αργού πετρελαίου στην Ασία περιλαμβάνουν τη Σαουδική Αραβία, το Ιράκ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Το Ιράκ έχει πληγεί περισσότερο από το κλείσιμο του Ορμούζ, με την παραγωγή αργού πετρελαίου να μειώνεται από πάνω από 4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως σε μόλις 1,4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως. Τον Μάιο, ο υπουργός πετρελαίου του Ιράκ ανέφερε ότι οι εξαγωγές τον Απρίλιο είχαν μειωθεί στα 10 εκατομμύρια βαρέλια, από 93 εκατομμύρια βαρέλια πριν από την έναρξη του πολέμου μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ εναντίον του Ιράν.
Πώς θα ξεπεραστεί η κρίση
Σύμφωνα με τον Tanaka του IEA, ο τρόπος για να ξεπεραστεί η κρίση είναι η ηλεκτροκίνηση. «Χάρη στα ηλεκτρικά οχήματα, την ηλιακή ενέργεια, την τεχνητή νοημοσύνη και τα κέντρα δεδομένων, η εποχή της ηλεκτρικής ενέργειας είναι εδώ», δήλωσε ο αξιωματούχος. «Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα αυξάνεται παντού. Η τρέχουσα κρίση μπορεί να επιταχύνει περαιτέρω την ηλεκτροκίνηση επειδή οι χώρες θέλουν να μειώσουν την εξάρτησή τους από το εισαγόμενο πετρέλαιο», σημείωσε επίσης ο Tanaka, αναφέροντας την ΕΕ και την Κίνα ως παραδείγματα επιτυχημένης επιδίωξης της ενεργειακής διαφοροποίησης.
Η Κίνα, ωστόσο, παραμένει ο μεγαλύτερος εισαγωγέας πετρελαίου στον κόσμο και σημαντικός καταναλωτής φυσικού αερίου, καθώς και ο κορυφαίος καταναλωτής άνθρακα στον κόσμο, ενώ η ΕΕ δυσκολεύεται οικονομικά υπό το βάρος των υπερβολικών τιμών ηλεκτρικής ενέργειας.
www.worldenergynews.gr
