Σχετικά Άρθρα
Μετρό Θεσσαλονίκης - Μητσοτάκης: Σύμβολο προόδου της Ελλάδας, το τριπλό μήνυμα - Εξάρχου (Άκτωρ): Τα καταφέραμε
Ένα καλοκαίρι που μπορεί να αλλάξει οριστικά τον χάρτη των μεταφορών στη χώρα προμηνύεται το φετινό, καθώς τρία από τα σημαντικότερα έργα υποδομής των τελευταίων δεκαετιών βρίσκονται στην τελική ευθεία ολοκλήρωσης.
Ο αυτοκινητόδρομος Ε65, η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά και το πρώτο τμήμα του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) αναμένεται να παραδοθούν μέσα στο καλοκαίρι, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή στις μετακινήσεις και την περιφερειακή ανάπτυξη.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, από το 2ο Συνέδριο «Ελλάδα 2030», παρουσίασε το χρονοδιάγραμμα των έργων, τονίζοντας ότι η χώρα βαδίζει προς μια δεκαετία κατά την οποία οι κρίσιμες υποδομές θα λειτουργούν πλήρως, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα, τη συνδεσιμότητα και την ανθεκτικότητα της ελληνικής οικονομίας.
Ε65: Η Θεσσαλία αποκτά απευθείας σύνδεση με τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο
Το πρώτο μεγάλο ορόσημο έρχεται τον Ιούλιο, όταν αναμένεται να δοθεί στην κυκλοφορία το βόρειο τμήμα του Ε65, μήκους 45 χιλιομέτρων, από την Καλαμπάκα έως τα Γρεβενά.
Το έργο, που χρηματοδοτείται με περίπου 450 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ολοκληρώνει έναν κρίσιμο συγκοινωνιακό άξονα που συνδέει τη Στερεά Ελλάδα με τη Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.
Η λειτουργία του αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης, να ενισχύσει το εμπόριο και να διευκολύνει τη διασύνδεση περιοχών που μέχρι σήμερα παρέμεναν συγκοινωνιακά απομονωμένες.
Πέντε νέοι σταθμοί στο Μετρό Θεσσαλονίκης
Στα τέλη Ιουλίου, εφόσον ολοκληρωθούν επιτυχώς οι απαραίτητες δοκιμές και πιστοποιήσεις, αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία οι πέντε νέοι σταθμοί της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.
Η επέκταση θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για τη βελτίωση της καθημερινότητας χιλιάδων πολιτών, καθώς θα εξυπηρετεί μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές του πολεοδομικού συγκροτήματος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο υπουργός, η λειτουργία του Μετρό έχει ήδη οδηγήσει σε μείωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης κατά περίπου 15%, ενώ η επέκταση αναμένεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο αυτό το θετικό αποτέλεσμα.
ΒΟΑΚ: Τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του νέου δρόμου της Κρήτης
Παράλληλα, μέσα στο καλοκαίρι ολοκληρώνονται τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του τμήματος Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης.
Πρόκειται για ένα έργο με ιδιαίτερη σημασία για την οδική ασφάλεια και την ανάπτυξη του νησιού, καθώς ο νέος ΒΟΑΚ φιλοδοξεί να μεταμορφώσει το βασικό οδικό δίκτυο της Κρήτης, προσφέροντας ασφαλέστερες και ταχύτερες μετακινήσεις για κατοίκους και επισκέπτες.
Παρεμβάσεις-ανάσα για το κυκλοφοριακό της Αττικής
Ο Χρίστος Δήμας αναφέρθηκε και στις κινήσεις που σχεδιάζονται για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων στην Αττική.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό Αθήνας, ενώ παράλληλα προωθούνται δύο σημαντικά οδικά έργα:
- Ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού περίπου 70 εκατ. ευρώ, που αναμένεται να συμβασιοποιηθεί εντός Ιουνίου και να ολοκληρωθεί μέσα στην επόμενη τριετία.
- Η αναβάθμιση του Κόμβου Μεταμόρφωσης στην Αττική Οδό, με τη δημιουργία δύο ανεξάρτητων λωρίδων σύνδεσης με την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας, ώστε να περιοριστούν οι καθυστερήσεις σε ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου.
Νέα λεωφορεία και πιο ανθεκτικές υποδομές
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στην ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, μέσω της προμήθειας νέων λεωφορείων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, πλήρως προσβάσιμων σε όλους τους πολίτες.
Παράλληλα, το υπουργείο προχωρά στα μεγάλα έργα αποκατάστασης των καταστροφών που προκάλεσε η κακοκαιρία Daniel σε Θεσσαλία και Στερεά Ελλάδα, συνολικού ύψους 1,3 δισ. ευρώ.
Στόχος δεν είναι μόνο η αποκατάσταση των ζημιών, αλλά η δημιουργία πιο ανθεκτικών υποδομών που θα μπορούν να ανταποκριθούν στις προκλήσεις της κλιματικής κρίσης και στα ολοένα συχνότερα ακραία καιρικά φαινόμενα.
Το στοίχημα της Ελλάδας του 2030
Το μήνυμα που εξέπεμψε η πολιτική ηγεσία του υπουργείου είναι σαφές: η χώρα εισέρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι μεγάλες υποδομές δεν σχεδιάζονται απλώς, αλλά παραδίδονται.
Με έργα που ενισχύουν τη συνδεσιμότητα, βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών και θωρακίζουν την οικονομία απέναντι στις προκλήσεις του μέλλοντος, η Ελλάδα επιχειρεί να χτίσει τις βάσεις για το αναπτυξιακό μοντέλο της επόμενης δεκαετίας.
www.worldenergynews.gr
