Καλεί τη ΡΑΑΕΥ να επαναξιολογήσει σημεία του Κώδικα με στόχο να διασφαλιστεί στην πράξη η δυνατότητα έγχυσης βιομεθανίου από τις νέες μονάδες παραγωγής
Ευνοϊκότερη αντιμετώπιση του βιομεθανίου έναντι του φυσικού αερίου προκειμένου να ενσωματωθεί με μεγαλύτερη ευχέρεια στο δίκτυο ζητεί η Motor Oil στο πλαίσιο του δημόσιου διαλόγου που διενεργεί η ΡΑΑΕΥ για τις αλλαγές που πρέπει να γίνουν στον Κώδικα Διαχείρισης του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) μετά την ψήφιση από τη Βουλή των διατάξεων για τα ανανεώσιμα αέρια και συγκεκριμένα το υδρογόνο και το βιομεθάνιο.
Η Motor Oil, ζητεί από τη ΡΑΑΕΥ να διασφαλίσει ότι οι κανόνες υποδοχής του βιομεθανίου στο σύστημα δεν θα μεταφράζονται σε αποκλεισμούς μέσω τεχνικών προδιαγραφών ή γραφειοκρατικών φίλτρων και θέτει μια σειρά από ζητήματα σχολιάζοντας την πρόταση τροποποίησης του Κώδικα που υπέβαλε ο ΔΕΣΦΑ. Μάλιστα καλεί τη ΡΑΑΕΥ να επαναξιολογήσει σημεία του Κώδικα με στόχο να διασφαλιστεί στην πράξη η δυνατότητα έγχυσης βιομεθανίου από τις νέες μονάδες παραγωγής.
Τεκμηρίωση της άρνησης παραλαβής
Συγκεκριμένα, η Motor Oil ζητεί να αποσαφηνιστούν οι όροι που σχετίζονται με την «αποδοχή ή μη» του παραγόμενου βιομεθανίου στα σημεία εισόδου, ώστε να μην επιτρέπονται αόριστες ερμηνείες ή αυθαίρετες απορρίψεις. Προτείνει να προστεθεί σαφής υποχρέωση του Διαχειριστή να τεκμηριώνει επιστημονικά και τεχνικά κάθε περίπτωση άρνησης παραλαβής, να ενημερώνει εγκαίρως τους παραγωγούς και να μεριμνά ώστε να περιορίζεται στο ελάχιστο δυνατόν η επίπτωση στις εγκαταστάσεις τους.
Επίσης θέτει με έμφαση το ζήτημα της αντίστροφης ροής του δικτύου τονίζοντας ότι δεν θα πρέπει να υπόκειται στην ευχέρεια των Διαχειριστών η υλοποίηση επενδύσεων προς αυτή την κατεύθυνση. Υποστηρίζει δε ότι σύμφωνα με ενωσιακό δίκαιο η αντίστροφη ροή θεωρείται δεδομένη διότι συνδέεται άρρηκτα με τη δυνατότητα πρόσβασης των ανανεώσιμων αερίων.
Παράλληλα ζητεί την τροποποίηση των σχετικών άρθρων του Κώδικα προκειμένου να διασφαλίζεται αποτελεσματικά η θετική μεταχείριση των μονάδων βιομεθανίου. Με βάση αυτά τα δεδομένα θεωρεί αναγκαίο να καθοριστούν ειδικές μοναδιαίες τιμές για τις μονάδες βιομεθανίου οι οποίες όπως υποστηρίζει διαφέρουν ουσιωδώς από τις ισχύουσες για κάθε άλλη περίπτωση έγχυσης.
Προτεραιότητα στις αιτήσεις σύνδεσης
Προτείνει οι αιτήσεις σύνδεσης του δικτύου με μονάδες βιομεθανίου να γίνονται κατά απόλυτη προτεραιότητα και ο Διαχειριστής να τηρεί χρονική σειρά προτεραιότητα υποβολής για όλες τις άλλες αιτήσεις, ενώ ζητεί τον καθορισμό διακριτών τελών για τις μονάδες βιομεθανίου που θα συνεπάγεται την εφαρμογή ευνοϊκότερου τιμολογιακού πλαισίου έναντι του ισχύοντος για τις περιπτώσεις έγχυσης φυσικού αερίου.
Στο ίδιο πνεύμα, ζητεί να επανεξεταστούν τα ποιοτικά κριτήρια που καθορίζονται στο Παράρτημα του Κώδικα, κυρίως σε σχέση με τη θερμογόνο δύναμη και την ελάχιστη περιεκτικότητα μεθανίου. Η εταιρία αναφέρει ότι η υπερβολικά αυστηρή απαίτηση για 95% περιεκτικότητα σε μεθάνιο θέτει εμπόδια στην ανάπτυξη των πρώτων έργων και προτείνει την καθιέρωση μεταβατικού πλαισίου, με αποδοχή ελάχιστων αποκλίσεων, κατ’ αντιστοιχία με τις παρεκκλίσεις που ισχύουν ήδη για το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο.
Κάλυψη κόστους
Σε ό,τι αφορά τις Μονάδες Ελέγχου και Μέτρησης (ΜΕΜ), η Motor Oil ζητά να καταστεί σαφές ότι το κόστος τους καλύπτεται από τον Διαχειριστή και εντάσσεται στη ρυθμιζόμενη περιουσιακή του βάση, σύμφωνα με τις διατάξεις του νέου νόμου για το βιομεθάνιο (Ν. 5215/2025). Επιπλέον, εισηγείται να προστεθεί στο άρθρο 91Α ειδική πρόβλεψη για την περίπτωση όπου η μονάδα δεν μπορεί να συνδεθεί άμεσα με το ΕΣΦΑ, οπότε προβλέπεται σύμβαση μεταφοράς του βιομεθανίου μέσω CNG ή LNG και αποζημίωση του παραγωγού για το επιπλέον κόστος συμπίεσης ή υγροποίησης.
Τέλος, σε ό,τι αφορά το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, η Motor Oil εκφράζει ανησυχία για την καθυστέρηση που ενδέχεται να προκαλέσει ο βραδύς ρυθμός ένταξης έργων στο Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΦΑ και ζητά τη διεύρυνση των περιθωρίων για υλοποίηση έργων μέσω της διαδικασίας των «Μικρών Έργων» χωρίς προηγούμενη αναθεώρηση του Προγράμματος.
www.worldenergynews.gr
