Yπενθυμίζεται πως η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει στόχο τη μείωση κατά 100% των εκπομπών CO2 για καινούρια αυτοκίνητα και βαν έως το 2035, κάτι που έχει ερμηνευτεί ως το τέλος της χρήσης κινητήρων εσωτερικής καύσης για τα νέα οχήματα
Ο Γερμανός καγκελάριος, Φρίντριχ Μερτς, προσπαθεί να πείσει τους άλλους ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης ότι η Ένωση θα πρέπει να άρει την απαγόρευση παραγωγής οχημάτων που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα από το 2035, σύμφωνα με σημερινή (26/9) δήλωσή του.
Είναι προφανές ότι η πάλαι ποτέ ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας βρίσκεται τώρα σε δύσκολη φάση, με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να κάνει κινήσεις ώστε να αντιστρέψει το δυσμενές αυτό κλίμα.
«Υποστηρίζω να αφήσουμε τη βιομηχανία αυτοκινήτων και τους προμηθευτές της να δείξουν τον τεχνολογικό δρόμο που θα μας οδηγήσει στην ουδετερότητα CO2 έως το 2035/2045», τόνισε στη διάρκεια συνεδρίου.
Yπενθυμίζεται πως η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει στόχο τη μείωση κατά 100% των εκπομπών CO2 για καινούρια αυτοκίνητα και βαν έως το 2035, κάτι που έχει ερμηνευτεί ως το τέλος της χρήσης κινητήρων εσωτερικής καύσης για τα νέα οχήματα.
www.worldenergynews.gr
Είναι προφανές ότι η πάλαι ποτέ ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας βρίσκεται τώρα σε δύσκολη φάση, με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να κάνει κινήσεις ώστε να αντιστρέψει το δυσμενές αυτό κλίμα.
«Υποστηρίζω να αφήσουμε τη βιομηχανία αυτοκινήτων και τους προμηθευτές της να δείξουν τον τεχνολογικό δρόμο που θα μας οδηγήσει στην ουδετερότητα CO2 έως το 2035/2045», τόνισε στη διάρκεια συνεδρίου.
Yπενθυμίζεται πως η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει στόχο τη μείωση κατά 100% των εκπομπών CO2 για καινούρια αυτοκίνητα και βαν έως το 2035, κάτι που έχει ερμηνευτεί ως το τέλος της χρήσης κινητήρων εσωτερικής καύσης για τα νέα οχήματα.
www.worldenergynews.gr
