Αρκετές μεγάλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει ή σχεδιάζουν να ξεκινήσουν τους επόμενους μήνες δοκιμές μπαταριών στερεάς κατάστασης σε οχήματα - Χώρες που αγωνίζονται να φέρουν την πολλά υποσχόμενη νέα τεχνολογία στην αγορά (electrek.co)
Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης ηλεκτρικών οχημάτων υπόσχονται να διπλασιάσουν την αυτονομία οδήγησης.
Ορισμένοι ισχυρίζονται ότι μπορούν να πετύχουν πάνω από 800 μίλια αυτονομίας.
Σύμφωνα με το electrek.co, αρκετές μεγάλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει ή σχεδιάζουν να ξεκινήσουν δοκιμές μπαταριών στερεάς κατάστασης σε οχήματα τους επόμενους μήνες.
BYD και η CATL
Η BYD και η CATL (αντιπροσώπευαν πάνω από το 55% των παγκόσμιων πωλήσεων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων πέρυσι), σχεδιάζουν να ξεκινήσουν παραγωγή μικρής κλίμακας το 2027.
Εν τω μεταξύ, η νέα τεχνολογία μπαταριών ήδη προχωρά στον πραγματικό κόσμο.
Dongfeng Motors
Νωρίτερα φέτος, η Dongfeng Motors ανακοίνωσε ότι είχε ξεκινήσει τις δοκιμές ενός πρωτοτύπου μπαταρίας στερεάς κατάστασης σε ακραίο κρύο.
Η μπαταρία είχε ενεργειακή πυκνότητα 350 Wh/kg, η οποία σύμφωνα με την Dongfeng, παρέχει αυτονομία άνω των 1.000 χλμ. (620 μίλια) υπό συνθήκες CLTC.
Changan Automobile
Η Changan Automobile ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει δοκιμαστικές εγκαταστάσεις πριν από το τέλος του 3ου τριμήνου του 2026.
Με ενεργειακή πυκνότητα 400 Wh/kg, η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η μπαταρία στερεάς κατάστασης «Golden Bell» μπορεί να προσφέρει αυτονομία άνω των 1.500 χλμ. (932 μίλια) CLTC.
Chery
Στις 18/3 κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης «Battery Night», η Chery (άλλος κορυφαίος κινέζος κατασκευαστής αυτοκινήτων), αποκάλυψε την μπαταρία στερεάς κατάστασης που μπορεί επίσης να πετύχει αυτονομία άνω των 1.500 χλμ. (932 μίλια)
Η νέα μπαταρία αποτελεί μέρος της σειράς «Rhino» η οποία περιλαμβάνει επίσης διάφορα επίπεδα ενεργειακής πυκνότητας.
Η μπαταρία στερεάς κατάστασης έχει ενεργειακή πυκνότητα 600 Wh/kg και η Chery στοχεύει να ξεκινήσει δοκιμές σε οχήματα τον επόμενο χρόνο, ξεκινώντας με το Exeed ES8.
Η σειρά Rhino της Chery περιλαμβάνει μια μπαταρία στερεάς κατάστασης «S-Series» 400 Wh/kg και μια υγρή μπαταρία Rhino "E" ημι-στερεάς κατάστασης.
Η σειρά S θα είναι εξοπλισμένη στο sedan Exceed ES και η ημι-στερεάς κατάστασης μπαταρία θα κάνει το ντεμπούτο της στο Exceed EX7 αργότερα φέτος.
Με ισχύ φόρτισης έως και 1.200 kW, η Chery δήλωσε ότι η υγρή μπαταρία Rhino E μπορεί να προσθέσει αυτονομία 500 km (310 μίλια) σε 8 λεπτά.
Η νέα στερεάς κατάστασης μπαταρία της Chery έρχεται μετά την κυκλοφορία της Blade Battery 2.0 και της τεχνολογίας Flash Charging από την BYD νωρίτερα αυτόν τον μήνα.
Φόρτιση 5-10 λεπτών από την BYD
Οι νέοι σταθμοί φόρτισης της BYD μπορούν να παρέχουν 1.500 kW ισχύος, επιτρέποντας στα οχήματα να φορτίζουν από 10% έως 70% σε μόλις 5 λεπτά ή από 10% έως 97% σε 9 λεπτά.
Η BYD Blade Battery 2.0 είναι μια μπαταρία λιθίου-σιδήρου φωσφορικού (LFP) που μπορεί να παρέχει αυτονομία οδήγησης CLTC άνω των 1.000 χλμ. (621 μίλια).
«Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης γίνονται βασικό επίκεντρο για την τεχνολογία μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς», σύμφωνα με την Chery, προσφέροντας υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, μεγαλύτερη αυτονομία οδήγησης, ταχύτερη φόρτιση και ανώτερη ασφάλεια.
Η Chery στοχεύει να ξεκινήσει τις δοκιμές της μπαταρίας στερεάς κατάστασης αργότερα φέτος σε περιορισμένες εφαρμογές με σχέδια να την ανοίξει στη μαζική αγορά το 2027.
Η Κίνα έχει ανταγωνιστές – Δράσεις μεγάλων εταιρειών
Ενώ η Κίνα στοχεύει να διατηρήσει το προβάδισμά της στην παγκόσμια αγορά με νέες χημικές συνθέσεις μπαταριών, η Ιαπωνία, η Ευρώπη, η Κορέα, ακόμη και οι ΗΠΑ, αγωνίζονται για να φέρουν την πολλά υποσχόμενη νέα τεχνολογία μπαταριών στην αγορά.
Τον Σεπτέμβριο, η Mercedes οδήγησε μια τροποποιημένη EQS πάνω από 1.200 χλμ. (745 μίλια) χρησιμοποιώντας κυψέλες μπαταριών στερεάς κατάστασης 106 Ah που παρέχονται από την αμερικανική Factorial Energy.
Η Factorial ξεκίνησε το πρώτο εμπορικό πρόγραμμα μπαταριών στερεάς κατάστασης στις ΗΠΑ μέσω συνεργασίας με την Karma Automotive νωρίτερα φέτος.
Σε συνέντευξή του στους New York Times τον Δεκέμβριο, ο Huang δήλωσε ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης ηλεκτρικών οχημάτων της Factorial θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε ηλεκτρικά οχήματα ήδη από το 2027.
Σύμφωνα με την Factorial, η πλατφόρμα Solstice έχει ενεργειακή πυκνότητα έως και 450 Wh/kg, η οποία είναι 80% υψηλότερη από αυτή των παραδοσιακών μπαταριών ιόντων λιθίου. Μπορεί να επιτύχει 50% μεγαλύτερη αυτονομία, ανέφερε η εταιρεία, ικανή να παρέχει πάνω από 600 μίλια.
Η Factorial έχει συνεργασίες με μεγάλους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM), συμπεριλαμβανομένων των Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai και Kia, για την προώθηση της νέας τεχνολογίας μπαταριών.
Ενώ τα 600, 800 ή 1.000 μίλια είναι πολύ περισσότερα από ό,τι πραγματικά χρειάζεται ο μέσος οδηγός, οι νέες εξελίξεις στις μπαταρίες αποδεικνύουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν μόνο πιο αποτελεσματικά και ασφαλέστερα.
Με τις τιμές της βενζίνης να εκτοξεύονται στα ύψη, πώς ακούγεται τώρα ένα ηλεκτρικό όχημα μεγάλης αυτονομίας;
Χρήστος Παπαθεοφάνους
www.worldenergynews.gr
