Από τον Μάρτιο η αύξηση των τιμών των καυσίμων έχει κοστίσει συνολικά στην Ευρώπη επιπλέον 24 δισ. ευρώ, ενώ για όλο το 2025 η δαπάνη στην ΕΕ για την εισαγωγή ορυκτών καυσίμων ανήλθε σε 340 δισ. ευρώ σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής
Την κλιμακωτή αύξηση της χρέωσης χρήσης του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόζει ο ΑΔΜΗΕ αναδεικνύει ο Επίτροπος Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν ως καλή πρακτική για τον περιορισμό της κατανάλωσης ενέργειας και ως εκ τούτου ως μέτρο για την αντιμετώπιση των συνεπειών της νέας ενεργειακής κρίσης.
Κεντρικός στόχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης που προκαλεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, όπως τον παρουσίασε χθες από την Λευκωσία στο περιθώριο του Άτυπου Συμβουλίου των υπουργών Ενέργειας ο κ. Γιόργκενσεν, είναι η μείωση της ζήτησης φυσικού αερίου κατά 10-15 δις. κ.μ. ετησίως και να περιοριστεί η κατανάλωση πετρελαίου κατά 15-20 εκατ. τόνους ισοδύναμου πετρελαίου ετησίως.
Με τον τρόπο αυτό εκτιμάται ότι θα μειωθεί η εξάρτηση και θα εξοικονομηθούν πόροι από τους λογαριασμούς ενέργειας.
Με δεδομένο λοιπόν ότι στην Ελλάδα μεγάλο μέρος της ηλεκτροπαραγωγής βασίζεται στο φυσικό αέριο η κλιμακωτή αύξηση της χρέωσης στο δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόζει από το 2018 ο ΑΔΜΗΕ, αλλά και η δυνατότητα σύγκρισης της χρέωσης για το ρεύμα μέσω των χρωματιστών τιμολογίων της ΡΑΑΕΥ αποτελούν σύμφωνα με την Κομισιόν σημαντικά μέτρα που οδηγούν στον περιορισμό της κατανάλωσης και ως εκ τούτου στη μείωση της εξάρτησης από εισαγόμενα καύσιμα.
Η λίστα των καλών πρακτικών
Ο κ. Γιόργκενσεν παρουσίασε έναν κατάλογο εθνικών καλών πρακτικών που μπορούν να βοηθήσουν τις χώρες να μειώσουν την κατανάλωση φυσικού αερίου και πετρελαίου καθώς και το κόστος και να επιτύχουν άμεση εξοικονόμηση για τα νοικοκυριά, τις επιχειρήσεις και τις δημόσιες αρχές. Στη κορυφή της σχετικής λίστας βρίσκεται το μέτρο που έχει υιοθετήσει ο ΑΔΜΗΕ ενώ σε αυτή περιλαμβάνονται ακόμη επιδοτήσεις στους λογαριασμούς ενέργειας που δίνουν οι διάφορες χώρες της ΕΕ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής από τον Μάρτιο η αύξηση των τιμών των καυσίμων έχει κοστίσει συνολικά στην Ευρώπη επιπλέον 24 δισ. ευρώ, ενώ για όλο το 2025 η δαπάνη στην ΕΕ για την εισαγωγή ορυκτών καυσίμων ανήλθε σε 340 δισ. ευρώ.
Οι Βρυξέλλες συνιστούν την επιτάχυνση της εφαρμογής των υφιστάμενων ενεργειακών κανόνων της ΕΕ και όσον αφορά σε επιδοτήσεις, επιμένουν στα στοχευμένα μέτρα κάτι που όπως φαίνεται είναι απολύτως συμβατό με την πολιτική που ακολουθεί μέχρι στιγμής η ελληνική κυβέρνηση.
Πάντως χθες ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας στο ενεργειακό συνέδριο που διοργάνωσαν οι Financial Times στην Αθήνα άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο της λήψης πρόσθετων μέτρων για την ενεργειακή κρίση. Ο κ. Μητσοτάκης δήλωσε ότι η Ε.Ε. και η παγκόσμια κοινότητα θα πρέπει να έτοιμες για παράταση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, για αύξηση του πληθωρισμού και για στήριξη των πολιτών. Τόνισε πως στην Ελλάδα δεν θα αντιμετωπίσουμε ζήτημα με την προμήθεια ορυκτών καυσίμων, επισήμανε όμως ότι το νούμερο ένα πρόβλημα στην Ευρώπη είναι οι τιμές και ότι πρέπει να το συζητήσουμε στην Ε.Ε. Στο πλαίσιο αυτό, είπε ότι αν χρειαστεί η κυβέρνηση θα λάβει και άλλα μέτρα για τη στήριξη των πολιτών.
Πρόσθεσε πως στα αεροπορικά καύσιμα, η Ελλάδα είναι αυτάρκης και μάλιστα εξάγει ποσότητες, διευκρίνισε πάντως ότι τα ορυκτά. καύσιμα «δεν έχουν τελειώσει για εμάς», υπογραμμίζοντας παράλληλα την προσήλωση του στην ενεργειακή μετάβαση και στον ρόλο των ΑΠΕ. Ταυτόχρονα όμως, όπως είπε χρειαζόμαστε αέριο για το ορατό μέλλον και μεγάλο μέρος θα είναι υγροποιημένο αέριο, LNG, όπως αυτό που προμηθευόμαστε από τις ΗΠΑ, και το οποίο εισάγουμε όχι μόνον για τις εγχώριες ανάγκες αλλά και για εξαγωγές στις γειτονικές χώρες.
www.worldenergynews.gr
