Η Ινδία έχει χάσει πάνω από το 40% των ροών αργού πετρελαίου της από το κλείσιμο του Ορμούζ - Οι εταιρείες εμπορίας πετρελαίου καταγράφουν ζημίες έως και 10 δισεκατομμύρια ρουπίες ημερησίως
Η ρουπία κατέγραψε νέο ιστορικό χαμηλό αυτή την εβδομάδα και οι ξένοι επενδυτές απέσυραν περισσότερα από 20 δισ. δολάρια από τις ινδικές μετοχές στους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026, ξεπερνώντας ήδη τις εκροές-ρεκόρ ολόκληρου του προηγούμενου έτους.
Η ανάπτυξη του ΑΕΠ της Ινδίας προβλέπεται να επιβραδυνθεί στο 6,7% το οικονομικό έτος 2026/2027 από 7,7% πέρυσι, με αναλυτές να προειδοποιούν ότι αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων είναι πιθανές στο δεύτερο τρίμηνο εάν παραταθεί η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Τα οικονομικά προβλήματα της Ινδίας εντείνονται κάθε ημέρα που τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν κλειστά
Δυόμισι μήνες μετά την έναρξη της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, μία από τις αγορές αναδυόμενων οικονομιών με τις υψηλότερες επιδόσεις τα τελευταία χρόνια και ο τρίτος μεγαλύτερος εισαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο προσπαθεί να περιορίσει το πετρελαϊκό σοκ που εξαπλώνεται στις τιμές καταναλωτή, στα συναλλαγματικά αποθέματα και στην οικονομική ανάπτυξη.
Από τότε που ξεκίνησε ο πόλεμος και διακόπηκε πάνω από το 40% των ροών αργού πετρελαίου της Ινδίας - εκείνων που διέρχονταν από τα Στενά του Ορμούζ - μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες οικονομίες της Ασίας έχει δει τον λογαριασμό εισαγωγών πετρελαίου να εκτοξεύεται, τους επενδυτές να εγκαταλείπουν την κεφαλαιαγορά και το τοπικό νόμισμα να υποχωρεί σε ιστορικό χαμηλό έναντι του δολαρίου ΗΠΑ.
Οι αναλυτές έχουν αρχίσει να αυξάνουν τις εκτιμήσεις για τον πληθωρισμό και να μειώνουν τις προβλέψεις για την οικονομική ανάπτυξη της Ινδίας φέτος, καθώς η χώρα αρχίζει να αισθάνεται το σοκ στην προσφορά πετρελαίου πολύ πέρα από την πραγματική διακοπή παραδόσεων πετρελαίου, LNG και υγροποιημένου αερίου πετρελαίου (LPG), του βασικού καυσίμου μαγειρικής στη χώρα με τον μεγαλύτερο πληθυσμό στον κόσμο.
Κρίση καυσίμων
Παρότι η Ινδία εξακολουθεί να διαθέτει επαρκή αποθέματα και προμήθειες όλων αυτών των καυσίμων για δεκάδες ημέρες, οι αρχές προτρέπουν σε εξοικονόμηση για τη μείωση της κατανάλωσης και της επακόλουθης πίεσης στα δημόσια οικονομικά και στα συναλλαγματικά αποθέματα και ισοτιμίες.
Ο πρωθυπουργός της Ινδίας Narendra Modi προέτρεψε αυτό το Σαββατοκύριακο τους Ινδούς να περιορίσουν την κατανάλωση βενζίνης και ντίζελ, να χρησιμοποιούν δημόσιες συγκοινωνίες όπου είναι δυνατόν και να μοιράζονται τα οχήματά τους όσο το δυνατόν περισσότερο.
«Μέτρα όπως αυτά θα βοηθήσουν το έθνος να εξοικονομήσει ενέργεια, να μειώσει τον λογαριασμό εισαγωγών ενέργειας και να ξεπεράσει τις προκλήσεις που προκύπτουν από τη σοβαρή στρατιωτική σύγκρουση που εμπλέκει πολλές χώρες παραγωγής ενέργειας», δήλωσε ο υπουργός Πετρελαίου Hardeep Singh Puri.
Ορισμένα δεξαμενόπλοια LPG έχουν περάσει από τα Στενά του Ορμούζ από την έναρξη του πολέμου, συμπεριλαμβανομένου ενός που εξήλθε από το σημείο διέλευσης για πρώτη φορά από τότε που επιβλήθηκε ο αποκλεισμός των ΗΠΑ στα μέσα Απριλίου.
Εν τω μεταξύ, η Ινδία πληρώνει υψηλότερες τιμές για εισαγωγές LPG από άλλες περιοχές, καθώς και υψηλότερες τιμές για αργό πετρέλαιο που δεν χρειάζεται να περάσει από τα Στενά του Ορμούζ, ασκώντας πίεση στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών και στα συναλλαγματικά αποθέματα.
Η κυβέρνηση, ενώ προτρέπει σε εξοικονόμηση καυσίμων, αποφεύγει οποιαδήποτε ρητορική πανικού. Ο Puri, ο υπουργός Πετρελαίου, δήλωσε νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ότι η Ινδία δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα προμήθειας και διαθέτει αποθέματα αργού πετρελαίου για 69 ημέρες και προμήθειες LPG για 45 ημέρες.
Για να αντιμετωπίσει την κατάρρευση της προμήθειας LPG από τη Μέση Ανατολή, η Ινδία ζήτησε από τα κρατικά διυλιστήρια να μεγιστοποιήσουν την παραγωγή του καυσίμου μαγειρικής και ανακατεύθυνε προμήθειες LPG από βιομηχανικούς χρήστες προς τα νοικοκυριά.
Για να προστατεύσει τους καταναλωτές από τις υψηλές τιμές βενζίνης και ντίζελ, η Ινδία έχει διατηρήσει τις τιμές στα πρατήρια πολύ χαμηλότερες και έχει μειώσει τους φόρους στη βενζίνη και το ντίζελ.
Οικονομική πίεση
Ωστόσο, αυτή η πολιτική πλήττει τις τοπικές εταιρείες εμπορίας πετρελαίου (OMCs). «Ο ενεργειακός μας τομέας απορροφά το μεγαλύτερο βάρος των επιπτώσεων», είπε χαρακτηριστικά ο Puri.
«Οι OMCs αγοράζουν αργό πετρέλαιο, φυσικό αέριο και LPG με υψηλότερο κόστος, αλλά προκειμένου να προστατεύσουν τους καταναλωτές, πωλούν τα τελικά προϊόντα σε χαμηλότερο κόστος, οδηγώντας σε τεράστιες συσσωρευμένες ζημίες έως και 1.000 crore ρουπίες (σ.σ: 1 crone = 10 εκατομμύρια, ως εκ τούτου οι ζημίες ανέρχονται στις 10 δις ρουπίες) ημερησίως».
«Ωστόσο, οι OMCs έχουν διασφαλίσει αδιάλειπτες εισαγωγές και προμήθειες ενέργειας», πρόσθεσε ο ίδιος επί του θέματος.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι αυτή η πολιτική ενδέχεται να μην είναι βιώσιμη για πολύ ακόμη και ότι τελικά οι λιανικές τιμές καυσίμων θα αυξηθούν εάν το σοκ προσφοράς από τη Μέση Ανατολή συνεχιστεί.
«Υποθέτω ότι κάποια στιγμή στο δεύτερο τρίμηνο, μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα, θα πρέπει να αυξήσουν τις λιανικές τιμές καυσίμων, επειδή ούτε τα δημοσιονομικά αποθέματα ούτε τα αποθέματα των OMCs επαρκούν για να αντέξουν ένα παρατεταμένο σοκ», δήλωσε στο Reuters την περασμένη εβδομάδα ο οικονομολόγος της ANZ bank, Dhiraj Nim.
Ο ενεργειακός τομέας δεν είναι ο μόνος που υποφέρει από το πετρελαϊκό σοκ που προκάλεσε ο πόλεμος
Το νόμισμα της Ινδίας, η ρουπία, κατέγραψε νέο ιστορικό χαμηλό έναντι του δολαρίου την Τετάρτη, εν μέσω υψηλών τιμών πετρελαίου και αυξημένης ζήτησης αντιστάθμισης κινδύνου από εισαγωγείς.
Η έκκληση του πρωθυπουργού Modi προς τους Ινδούς αυτό το Σαββατοκύριακο περιλάμβανε επίσης προτροπή προς τους πολίτες να περιορίσουν τα ταξίδια στο εξωτερικό και τις αγορές χρυσού, ώστε να βοηθήσουν στη διατήρηση των συναλλαγματικών αποθεμάτων, τα οποία η Ινδία δαπανά για ολοένα και ακριβότερες εισαγωγές λόγω των υψηλότερων τιμών πετρελαίου.
Λόγω των υψηλότερων τιμών πετρελαίου, ο ετήσιος πληθωρισμός της Ινδίας επιταχύνθηκε τον Απρίλιο σε σχέση με τον Μάρτιο, αν και παρέμεινε χαμηλότερος από τις προβλέψεις. Ωστόσο, οι αναλυτές προειδοποιούν ότι περαιτέρω επιτάχυνση είναι πιθανή τους επόμενους μήνες εάν παραταθεί η κρίση στη Μέση Ανατολή.
Εάν τα Στενά του Ορμούζ παραμείνουν κλειστά για περισσότερους μήνες, η κεντρική τράπεζα της Ινδίας ενδέχεται να χρειαστεί να παρέμβει με νομισματική πολιτική και η χώρα ίσως χρειαστεί τελικά να αυξήσει τις τιμές βενζίνης και ντίζελ, δήλωσε αυτή την εβδομάδα ο διοικητής της Reserve Bank of India (RBI), Sanjay Malhotra.
Επιπλέον, η μαζική αποχώρηση ξένων επενδυτών από τις τοπικές κεφαλαιαγορές επιβαρύνει επίσης τα συναλλαγματικά αποθέματα. Ξένοι επενδυτές απέσυραν περισσότερα από 20 δισ. δολάρια από τις ινδικές μετοχές στους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν αυτή την εβδομάδα.
Οι εκροές αυτές έχουν ήδη ξεπεράσει το περσινό ετήσιο ρεκόρ αποχωρήσεων, καθώς οι επενδυτές αποφεύγουν την Ινδία και άλλες αναδυόμενες αγορές εν μέσω του πολέμου με το Ιράν.
Το πετρελαϊκό σοκ που δημιούργησε ο πόλεμος θα επιβαρύνει την οικονομική ανάπτυξη της Ινδίας στο τρέχον οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2027.
Η BMI, θυγατρική της Fitch, εκτιμά ότι η ανάπτυξη του ΑΕΠ της Ινδίας θα επιβραδυνθεί στο 6,7% το οικονομικό έτος 2026/2027, από 7,7% το 2025/2026, κυρίως λόγω του σοκ στις τιμές πετρελαίου.
www.worldenergynews.gr
