Οι τιμές του πετρελαίου συνέχισαν να παρουσιάζουν έντονες διακυμάνσεις από τότε που οι ΗΠΑ και το Ιράν ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα ότι υπέγραψαν μια συμφωνία
Η κίνηση μέσω των Στενών του Ορμούζ κάθε άλλο παρά βέβαιη είναι και δεν αναμένεται να ομαλοποιηθεί μέσα σε λίγες ημέρες.
Τα αντικρουόμενα μηνύματα από το Ιράν και τις ΗΠΑ σχετικά με τη δυνατότητα ναυσιπλοΐας στο στρατηγικό αυτό πέρασμα εντάθηκαν κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, εν μέσω μιας δύσκολης έναρξης των (καθυστερημένων) συνομιλιών στην Ελβετία.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι ασφαλιστές, που ήδη ήταν πολύ επιφυλακτικοί σχετικά με την επιστροφή τους στον Περσικό Κόλπο και στη βασική εμπορική του οδό, αντιμετωπίζουν με ανησυχία ένα επιχειρησιακό περιβάλλον το οποίο έχουν περιγράψει ως αξιολόγηση κινδύνου «από ώρα σε ώρα» σε εμπόλεμη ζώνη.
Μόλις λίγες ώρες αφότου οι ΗΠΑ και το Ιράν συμφώνησαν να επαναλειτουργήσουν τα Στενά του Ορμούζ, το Ιράν δήλωσε το Σάββατο ότι το πέρασμα έκλεισε ξανά, λόγω των συνεχιζόμενων ισραηλινών πληγμάτων στον Λίβανο.
Το αποτέλεσμα ήταν η μείωση της κυκλοφορίας προκειμένου να αξιολογηθούν οι νέες απειλές για τη ναυσιπλοΐα.
Οι ΗΠΑ, ωστόσο, ισχυρίζονται ότι τα Στενά του Ορμούζ παραμένουν ανοιχτά και ότι εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου εξέρχονται από τον Περσικό Κόλπο.
Λίγες ώρες αφότου το Ιράν δήλωσε ότι κλείνει το Ορμούζ, η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ ανέφερε το Σάββατο ότι «Η ασφαλής διέλευση μέσω της διεθνούς πλωτής οδού παρέμεινε ακέραιη σήμερα, καθώς 55 εμπορικά πλοία διήλθαν, μεταφέροντας μεγάλες ποσότητες φορτίου και περισσότερα από 17 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου στις παγκόσμιες αγορές».
Την Κυριακή, η εταιρεία ναυτιλιακών πληροφοριών Windward δήλωσε ότι «Το εκ νέου κλείσιμο του Ορμούζ από το Ιράν είναι ήδη μετρήσιμο στα δεδομένα».
Οι διελεύσεις μειώθηκαν σε 12 πλοία την Κυριακή, από περισσότερα από 21 το Σάββατο, σύμφωνα με την εταιρεία, η οποία σημείωσε ότι ουδέτερης σημαίας και ευρωπαϊκής προέλευσης εμπορική χωρητικότητα απουσίαζε από την κίνηση και ότι πέντε από τα οκτώ εισερχόμενα πλοία ταξίδευαν σε σκοτεινή λειτουργία.
«Η ανάκαμψη που βασίστηκε στο MOU και ξεκίνησε στις 18 Ιουνίου έχει σταματήσει μέσα σε 24 ώρες από την ανακοίνωση», ανέφερε η Windward.
«Το τρέχον προφίλ της κίνησης: σκοτεινό, υπό κυρώσεις, συνδεδεμένο με το Ιράν, μοιάζοντας περισσότερο με τη βασική εικόνα της περιόδου του αποκλεισμού παρά με ένα λειτουργικό ανοιχτό στενό».
Η κίνηση στο Ορμούζ συνεχίζεται με διακοπές και επανεκκινήσεις, με τον κίνδυνο να παραμένει αυξημένος και την αβεβαιότητα σχετικά με το πόσο πετρέλαιο εγκαταλείπει πραγματικά τον Περσικό Κόλπο.
Αυτή η αβεβαιότητα δεν καθησυχάζει την αγορά πετρελαίου, όπου οι πτωτικοί επενδυτές είχαν ελπίσει την περασμένη εβδομάδα ότι η επικείμενη επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ θα αποτελούσε την αρχή της ομαλοποίησης του εμπορίου πετρελαίου.
Φαίνεται ότι οποιαδήποτε ομαλοποίηση απέχει, στην καλύτερη περίπτωση, εβδομάδες και οι ναυτιλιακές εταιρείες και οι ασφαλιστές δεν σπεύδουν να δοκιμάσουν την εύθραυστη εκεχειρία και τα αντικρουόμενα μηνύματα σχετικά με το πόσο ανοιχτό είναι πραγματικά το Στενό.
Ήδη από την περασμένη εβδομάδα, ο Jakob Larsen, Επικεφαλής Ασφάλειας και Προστασίας στη BIMCO, τη μεγαλύτερη διεθνή ένωση πλοιοκτητών, προειδοποίησε ότι το Μνημόνιο Κατανόησης (MOU) μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν «εγείρει αρκετά ερωτήματα και δεν παρέχει επαρκείς πληροφορίες σχετικά με βασικές πτυχές όπως ασφαλείς διαδρομές, μέτρα διαχωρισμού της κυκλοφορίας, σειρά προτεραιότητας των πλοίων που εγκαταλείπουν τον Κόλπο, διαδικασίες αναφοράς, διαδικασίες ασφάλειας πλοίων, διαδικασίες ναυτικής προστασίας και αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών».
Ο Larsen σημείωσε ότι «Το επόμενο βήμα είναι να καθησυχαστούν οι πλοιοκτήτες ότι η διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ δεν επιτρέπεται μόνο, αλλά είναι και ασφαλής».
Η κατάσταση ασφαλείας γύρω από το Ορμούζ είναι ασταθής και «Αλλάζει από μέρα σε μέρα, από ώρα σε ώρα», δήλωσε ο Evan Greenberg, διευθύνων σύμβουλος της ασφαλιστικής ναυτιλίας Chubb Ltd, στο Fox News την Κυριακή.
«Μιλάμε περισσότερο για ένα περιβάλλον εμπόλεμης ζώνης», είπε ο Greenberg, σημειώνοντας ότι δεν είναι ανοιχτά όλα τα κανάλια διέλευσης μέσω του Ορμούζ.
«Μόνο ένα στενό κανάλι χρησιμοποιείται πραγματικά για τη διέλευση και έτσι περιορίζεται ο αριθμός των πλοίων που μπορούν πράγματι να εισέρχονται και να εξέρχονται», πρόσθεσε το στέλεχος.
«Το Ναυτικό εργάζεται για να ανοίξει ένα ευρύτερο σύνολο διαύλων και, καθώς αυτό συμβαίνει, η ναυτιλιακή κίνηση θα αυξηθεί».
Όλοι ελπίζουν εδώ και περισσότερους από τρεις μήνες ότι η ναυτιλιακή κίνηση θα αυξηθεί, αλλά η επισφαλής κατάσταση ασφαλείας στη Μέση Ανατολή και οι υψηλοί κίνδυνοι για την κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων συνεχίζουν να διατηρούν τις αγορές πετρελαίου σε κατάσταση νευρικότητας.
www.worldenergynews.gr
