Η νέα πλατφόρμα διαθέτει αρθρωτό σχεδιασμό και μπορεί να προσφέρει σχεδόν 30 MWh αποθηκευτικής ικανότητας με οκτώ μονάδες (και δύο επιπλέον για την ψύξη)
Η κινεζική CATL παρουσίασε τη νέα της λύση αποθήκευσης ενέργειας BESS με μπαταρίες ιόντων νατρίου, υποστηρίζοντας ότι η τεχνολογία έχει πλέον φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο ωρίμανσης, χάρη στις σημαντικές εξελίξεις τόσο στον σχεδιασμό των συστημάτων όσο και στην ίδια την τεχνολογία των κυψελών.
Στο περιθώριο της έκθεσης The Smarter E στο Μόναχο, η Amanda Xu, πρόεδρος της CATL ESS Europe, και ο Kevin Tang, διευθυντής της CATL ESS Europe, συζήτησαν με δημοσιογράφους του Energy-Storage.news και άλλων εξειδικευμένων μέσων για τις προοπτικές των μπαταριών ιόντων νατρίου.
Μία ημέρα νωρίτερα, η εταιρεία είχε παρουσιάσει το νέο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας Tener Sodium-ion BESS.
Η νέα πλατφόρμα διαθέτει αρθρωτό σχεδιασμό και μπορεί να προσφέρει σχεδόν 30 MWh αποθηκευτικής ικανότητας με οκτώ μονάδες (και δύο επιπλέον για την ψύξη). Κάθε μονάδα έχει χωρητικότητα περίπου 3,75 MWh και βάρος 42 τόνους. Εάν χρησιμοποιηθούν κυψέλες ιόντων λιθίου στην ίδια διάταξη, η συνολική χωρητικότητα μπορεί να φτάσει τις 50 MWh.
Η επίδοση αυτή αποτελεί σημαντικό βήμα για τις μπαταρίες ιόντων νατρίου, οι οποίες μέχρι σήμερα υστερούσαν αισθητά σε ενεργειακή πυκνότητα έναντι των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP). Σύμφωνα με την Amanda Xu, η πρόοδος οφείλεται κυρίως στη βελτιστοποίηση του συνολικού συστήματος και λιγότερο στις ίδιες τις κυψέλες, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν έχει σημειωθεί σημαντική εξέλιξη και στην τεχνολογία των κυψελών τα τελευταία χρόνια.
Όπως τόνισαν τα στελέχη της CATL, οι τεχνολογικές αυτές εξελίξεις, σε συνδυασμό με την αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς, δείχνουν ότι το 2026 αποτελεί σημείο καμπής για την τεχνολογία των μπαταριών ιόντων νατρίου και όχι μια προσωρινή λύση που προέκυψε λόγω των διακυμάνσεων στις τιμές του ανθρακικού λιθίου.
Ο Kevin Tang επισήμανε ότι το βασικό πλεονέκτημα των μπαταριών ιόντων νατρίου είναι πως μπορούν να γίνουν ιδιαίτερα ανταγωνιστικές, εφόσον υποστηριχθούν από παραγωγή μεγάλης κλίμακας και μια ώριμη εφοδιαστική αλυσίδα. Από την πλευρά της, η Amanda Xu υπογράμμισε ότι το ανθρακικό νάτριο κοστίζει περίπου το 1% της τιμής του ανθρακικού λιθίου, γεγονός που δημιουργεί σημαντικά περιθώρια μείωσης του κόστους.
Η CATL ανακοίνωσε επίσης ότι το νέο σύστημα συνοδεύεται από σχεδιαζόμενη διάρκεια ζωής 30 ετών. Σύμφωνα με την Xu, η αγορά ζητά πλέον συστήματα αποθήκευσης με αντίστοιχο κύκλο ζωής και εγγυήσεις με αυτές που συνοδεύουν τα έργα αιολικής και ηλιακής ενέργειας.
Στη συζήτηση τέθηκαν και ζητήματα που αφορούν τη δραστηριότητα της CATL στην Ευρώπη. Ερωτηθείσα για το πώς βλέπει το μέλλον των κινεζικών εταιρειών στην ευρωπαϊκή αγορά, μετά τους περιορισμούς στη χρήση κινεζικών μετατροπέων (inverters) σε έργα φωτοβολταϊκών και αποθήκευσης που χρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, η Amanda Xu περιορίστηκε να σχολιάσει ότι «η κατάσταση είναι πολύ περίπλοκη».
Αντίθετα, ήταν κατηγορηματική όταν ρωτήθηκε εάν η CATL εξετάζει το ενδεχόμενο να μετατρέψει τις ευρωπαϊκές γραμμές παραγωγής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων σε παραγωγή κυψελών για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας.
«Αυτό δεν είναι περίπλοκο», απάντησε, εξηγώντας ότι η εταιρεία χρησιμοποιεί πρισματικές κυψέλες τόσο στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων όσο και στα συστήματα BESS. Έτσι, η προσαρμογή των γραμμών παραγωγής μπορεί να γίνει σχετικά εύκολα, σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, όπως η LG Energy Solution, οι οποίοι χρησιμοποιούν κυρίως κυλινδρικές ή pouch κυψέλες στα ηλεκτρικά οχήματα.
www.worldenergynews.gr
