Αλλάζει (για την ακρίβεια πρόκειται να αλλάξει) εν μέρει η Αττική Οδός σύμφωνα με ρεπορτάζ της ιστοσελίδας ypodomes.com.
Σημαντικές παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος που παρουσιάζει το τμήμα Μεταμόρφωση-Δουκίσσης Πλακεντίας της Αττικής Οδού αναμένεται να γίνουν στο άμεσο μέλλον.
Ο Γιώργος Περιστέρης (Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ), είπε ότι «έχουν γίνει κάποιες προτάσεις προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για βελτίωση των κυκλοφοριακών δεδομένων».
Οι επικείμενες αλλαγές
Πρώτο μέτρο είναι η αναδιευθέτηση του ανισόπεδου κόμβου Μεταμόρφωσης που σήμερα λειτουργεί στα όρια της κυκλοφοριακής συμφόρησης για ώρες. Όπως σημειώνουν πηγές κοντά στο θέμα, θα γίνουν κάποιες στρατηγικές αλλαγές στον ανισόπεδο κόμβο για να μεγαλώσει η χωρητικότητα του και να μπορέσει να διοχετεύει με περισσότερα οχήματα την είσοδο/έξοδο της Αττικής Οδού.
Οι βελτιώσεις που θα γίνουν θα πραγματοποιηθούν εντός της ζώνης λειτουργίας της Αττικής Οδού.
Στα υπόψιν είναι και μια επιπλέον λωρίδα κυκλοφορίας η οποία θα βελτιώσει στο συγκεκριμένο τμήμα τις κυκλοφοριακές συνθήκες και θα δώσει ανάσες ειδικά τις ώρες αιχμής.
Αναμένοντας ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών
Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ μιλώντας για τις Πρότυπες Προτάσεις ανέφερε ότι «προς το παρόν δεν υπάρχει κάτι προς ανακοίνωση σχετικά με τους φακέλους που έχει καταθέσει οι οποίοι αφορούν τους άξονες Ελευσίνα-Οινόη, Κορωπί-Λαύριο, Σπάτα-Ραφήνα και την Σήραγγα Ηλιούπολης (Λ. Κατεχάκη - Λ. Βουλιαγμένης).
Ελπίζουμε η νέα ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κοιτώντας τα πράγματα με νέα ματιά πιο αναπτυξιακή, συνυπολογίζοντας το κυκλοφοριακό πρόβλημα, να εξετάσει τις κατατεθειμένες προτάσεις. Είναι έργα απαραίτητα για την Αττική, δεν είναι όπως λέγεται απλώς επεκτάσεις της Αττικής Οδού. Όπως επίσης είναι σημαντικό το Ελευσίνα - Οινόη».
Οι φάκελοι με τις προαναφερόμενες Πρότυπες Προτάσεις έχουν κατατεθεί εδώ και 2 χρόνια στο υπουργείο ΥΠΟΜΕ, όμως μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει κάποια εξέλιξη στο θέμα αυτό.
www.worldenergynews.gr
