Σύμφωνα με το TankerTrackers.com, το Sohar LNG ήταν φορτωμένο με LNG των ΗΑΕ και τα δύο δεξαμενόπλοια μετέφεραν αργό από τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ
Τρία πλοία, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου πλοίου μεταφοράς LNG σε ένα μήνα, εντοπίστηκαν να κατευθύνονται κατά μήκος των βόρειων ακτών του Ομάν την Πέμπτη 2 Απριλίου, προς έξοδο από τον Περσικό Κόλπο. Φαίνεται ότι το Ιράν αποφάσισε να κάνει τα στραβά μάτια, καθώς εμφανίστηκαν αναφορές ότι το Ομάν και το Ιράν βρίσκονται σε συζητήσεις για ένα πρωτόκολλο για τη διαχείριση του Στενού του Ορμούζ σύμφωνα με το maritime-executive.com.
Οι αναλυτές στο TankerTrackers.com είχαν δημοσιεύσει την Τετάρτη: «Από όσο γνωρίζουμε, ούτε ένα δεξαμενόπλοιο LNG δεν αναχώρησε μέσω του Στενού του Ορμούζ κατά τη διάρκεια του Μαρτίου 2026». Υπολόγισαν ότι, «Κατά τη διάρκεια ολόκληρου του Μαρτίου 2026, μόνο 84 δεξαμενόπλοια έχουν αναχωρήσει από την περιοχή της Μέσης Ανατολής μέσω του Στενού του Ορμούζ. Αυτό σημαίνει λιγότερα από 3 δεξαμενόπλοια την ημέρα».
Το Sohar LNG (72.000 dwt) εντοπίστηκε μέσω του σήματος AIS την Πέμπτη. Το πλοίο, κατασκευασμένο το 2001 και επί του παρόντος νηολογημένο στον Παναμά, ανήκει στην Asyad Shipping από το 2005. Τα σήματα AIS, τα οποία επιβεβαιώθηκαν από το TankerTrackers.com με δορυφορικές εικόνες, έδειχναν το πλοίο μεταφοράς LNG ανάμεσα σε δύο δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου του Ομάν. Και τα τρία εμφάνιζαν ένα μήνυμα ότι ήταν πλοία του Ομάν καθώς πραγματοποιούσαν τη διέλευση.
Το δεξαμενόπλοιο Dhalkut (299.997 dwt) νηολογημένο στα Νησιά Μάρσαλ, βρισκόταν στην κορυφή της νηοπομπής πλοίων και, στην τελευταία του μετάδοση AIS, έκανε τον γύρο της χερσονήσου του Ομάν. Ακολουθούσε το δεξαμενόπλοιο Habrut (319.439 dwt) επίσης υπό σημαία Νήσων Μάρσαλ.
Υπήρχε διάσταση απόψεων σχετικά με το αν τα τρία πλοία ήταν φορτωμένα. Το Bloomberg έγραψε το πρωί ότι το Sohar LNG προφανώς δεν ήταν φορτωμένο. Το TankerTrackers.com, ωστόσο, έγραψε ότι ήταν φορτωμένο με LNG των ΗΑΕ και ότι τα δύο δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου μετέφεραν αργό πετρέλαιο από τη Σαουδική Αραβία και τα ΗΑΕ.
Ακολούθησαν άλλη διαδρομή
Σημειώθηκε ότι ακολουθούσαν μια πολύ ασυνήθιστη διαδρομή εκτός της κανονικής ναυτιλιακής λωρίδας. Αρκετά άλλα πλοία εμφανίστηκαν στη νεοσύστατη διαδρομή του Ιράν γύρω από το νησί Λαράκ, με το κανονικό κέντρο του Στενού του Ορμούζ να παραμένει άδειο.
Σε μια πιθανή εξήγηση, το ιρανικό κρατικό πρακτορείο ειδήσεων IRNA ανέφερε ότι το Ιράν και το Ομάν συντάσσουν ένα «πρωτόκολλο» για να διευκολύνουν και να διασφαλίσουν την ασφαλή διέλευση από το Στενό. Έγραψαν ότι το Στενό «θα πρέπει να επιβλέπεται και να συντονίζεται». Είπαν ότι ο σκοπός θα είναι η παρακολούθηση των διελεύσεων μέσω του Στενού του Ορμούζ.
Δεν υπήρξε καμία αναφορά στο ιρανικό σύστημα διοδίων που απαιτεί από τα πλοία να πληρώνουν για την ασφαλή διέλευσή τους. Οι αναφορές λένε ότι οι Ιρανοί απαιτούν πληρωμές σε κινεζικό νόμισμα ή κρυπτονόμισμα.
Αυτό έρχεται καθώς η λίστα των χωρών που αναφέρονται ότι στέλνουν ναυτιλία μέσω του Στενού του Ορμούζ συνεχίζει να αυξάνεται.
Το Υπουργείο Εξωτερικών των Φιλιππίνων ανέφερε την Πέμπτη ότι ολοκλήρωσε τις συνομιλίες με το Ιράν. Ανέφερε ότι το Ιράν συμφώνησε να επιτρέψει τη διέλευση πλοίων με σημαία Φιλιππίνων και να διασφαλίσει την ασφάλεια των Φιλιππινέζων ναυτικών. Η χώρα δήλωσε ότι θα της επιτραπεί να παραλαμβάνει πετρέλαιο που διέρχεται από το Στενό. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς η χώρα εξαρτάται από τη Σαουδική Αραβία για τις εισαγωγές καυσίμων της.
www.worldenergynews.gr
