Ο κλάδος της ναυτιλίας αντιμετωπίζει μεγαλύτερες δυσκολίες από πολλούς άλλους στη μείωση των εκπομπών, καθώς απαιτούνται δαπανηρές μετατροπές στα υφιστάμενα πλοία ή η ναυπήγηση νέων σκαφών που μπορούν να λειτουργούν με ηλεκτροκαύσιμα
Ο ναυτιλιακός κολοσσός Maersk διερευνά το ενδεχόμενο να αυξήσει τη χρήση αιθανόλης ως καυσίμου, μια κίνηση που θα μπορούσε να περιορίσει την εξάρτησή της από την Κίνα και να ενισχύσει τις προσπάθειες απανθρακοποίησης του κλάδου, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times την Κυριακή (11/1), επικαλούμενο συνέντευξη του διευθύνοντος συμβούλου της εταιρείας, Βίνσεντ Κλερκ.
Ο Κλερκ σημείωσε ότι, ενώ η Κίνα κυριαρχεί στην αγορά καυσίμων όπως η «πράσινη μεθανόλη», οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βραζιλία είναι οι μεγαλύτεροι παραγωγοί αιθανόλης παγκοσμίως.
Όπως ανέφερε, εάν το όφελος από την ενεργειακή μετάβαση συγκεντρώνεται αποκλειστικά στην Κίνα, ορισμένες χώρες θα αντιδράσουν, ενώ μια πιο ισορροπημένη γεωγραφική κατανομή των ωφελειών θα ενίσχυε τη διεθνή στήριξη στη μετάβαση προς τα πράσινα καύσιμα.
Όπως ανέφερε, εάν το όφελος από την ενεργειακή μετάβαση συγκεντρώνεται αποκλειστικά στην Κίνα, ορισμένες χώρες θα αντιδράσουν, ενώ μια πιο ισορροπημένη γεωγραφική κατανομή των ωφελειών θα ενίσχυε τη διεθνή στήριξη στη μετάβαση προς τα πράσινα καύσιμα.
Ο κλάδος της ναυτιλίας αντιμετωπίζει μεγαλύτερες δυσκολίες από πολλούς άλλους στη μείωση των εκπομπών, καθώς απαιτούνται δαπανηρές μετατροπές στα υφιστάμενα πλοία ή η ναυπήγηση νέων σκαφών που μπορούν να λειτουργούν με ηλεκτροκαύσιμα.
www.worldenergynews.gr
