Η General Motors (GM) συνεργάζεται με τον αμερικανικό κατασκευαστή BESS, Peak Energy, για την ανάπτυξη και την ανάπτυξη συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας σε κλίμακα δικτύου, βασισμένων στη χημεία ιόντων νατρίου-νατρίου. Ο αμερικανός κατασκευαστής αυτοκινήτων σχεδιάζει επίσης να ξεκινήσει την παραγωγή μπαταριών λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP) εντός ενός μήνα.
H σημασία της μπαταριάς
Στην ανακοίνωσή της, η GM δήλωσε ότι τα ιόντα νατρίου θα είναι «μια καθοριστική χημεία για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας σε κλίμακα δικτύου» τα επόμενα χρόνια και η εταιρεία πρόκειται να αναπτύξει την τεχνολογία στο κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης μπαταριών στο Γουόρεν του Μίσιγκαν.
Ενώ επενδύει σε νέα τεχνολογία ιόντων νατρίου, η αυτοκινητοβιομηχανία θα προχωρήσει την κοινοπραξία της με την LG Energy Solution για την έναρξη της παραγωγής μπαταριών LFP. Η GM και η LG Energy αναπτύσσουν τη δική τους τεχνολογία κυψελών LFP - με την ονομασία Ultium Cells - η οποία θα χρησιμοποιηθεί στο νέο προϊόν αποθήκευσης ενέργειας.
Οι επαναχρησιμοποιούμενες μπαταρίες
Η GM σημείωσε ότι οι επαναχρησιμοποιούμενες μπαταρίες EV της GM λειτουργούν ήδη σε συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και ότι μέσω μιας συνεργασίας με την Redwood Materials, η εταιρεία αναπτύσσει περίπου 10.000 μπαταρίες GM σε ενεργειακές υποδομές, συμπεριλαμβανομένου του κέντρου δεδομένων AI της Crusoe στο Sparks της Νεβάδα.
Από το επόμενο έτος, η GM σχεδιάζει να εγκαταστήσει μπαταρίες δεύτερης χρήσης σε ένα από τα δικά της εργοστάσια στο Μίσιγκαν, όπου περίπου 100 μπαταρίες αναμένεται να παρέχουν 7,2 MWh ενέργειας και να εξοικονομούν περισσότερα από 3 εκατομμύρια δολάρια σε τοπικό κόστος ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια ζωής της εγκατάστασης, σύμφωνα με την εταιρεία.
Ο τομέας των αυτοκινήτων
Ο τομέας κατασκευής αυτοκινήτων της GM αναμένεται επίσης να προσφέρει ολοένα και μεγαλύτερη ευελιξία για τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας. Η εταιρεία δήλωσε ότι η ενσωμάτωση της αμφίδρομης ικανότητας θα αποτελέσει «θεμελιώδες πρότυπο» σε ολόκληρο το χαρτοφυλάκιό της, το οποίο περιλαμβάνει αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων όπως η Chevy και η Cadillac.
Η ανάπτυξη τεχνολογίας οχήματος-δικτύου (V2G) της εταιρείας επικεντρώνεται επί του παρόντος στο λογισμικό, σύμφωνα με την GM, με την αυτοκινητοβιομηχανία να προσθέτει ότι ολοκληρώνει τις συνεργασίες με εταιρείες κοινής ωφέλειας και τα πρωτόκολλα δικτύου για τη μείωση των τριβών για τους τελικούς χρήστες. Η GM δήλωσε ότι προσκαλεί εταιρείες κοινής ωφέλειας σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες να συνεργαστούν στην τεχνολογία V2G.
Οι συνεργασίες
Οι συνεργασίες που έχουν ήδη ανακοινωθεί περιλαμβάνουν ένα έργο στη Βόρεια Καλιφόρνια με την Pacific Gas and Electric Company (PG&E), το οποίο η GM αναμένει ότι θα οδηγήσει σε έναν στόλο 130.000 ηλεκτρικών οχημάτων της GM, με περισσότερα από 52.000 να παρέχουν υπηρεσίες εξισορρόπησης δικτύου έως το 2030. Εν τω μεταξύ, στο Μίσιγκαν, η GM πραγματοποιεί δοκιμές με την εταιρεία κοινής ωφέλειας DTE Energy.
Η ανακοίνωση της GM έρχεται μετά την αποκάλυψη της νέας πλατφόρμας αποθήκευσης ενέργειας σε κλίμακα δικτύου από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Ford Motor Company νωρίτερα μέσα στο 2026, αφού είχε αρχικά ανακοινώσει σχέδια για είσοδο στον τομέα της αποθήκευσης σε κλίμακα δικτύου στα τέλη του 2025. Η Ford και η EDF ανακοίνωσαν μια συμφωνία BESS σε κλίμακα γιγαβάτ τον Μάιο του 2026, με τις παραδόσεις να αναμένεται να ξεκινήσουν το 2028.
www.worldenergynews.gr
