Η Saudi Aramco εξετάζει έναν νέο μηχανισμό τιμολόγησης για τις φορτώσεις αργού πετρελαίου από το λιμάνι Σίντι Κερίρ της Αιγύπτου με προορισμό την Ασία, ώστε να αντικατοπτρίζει το αυξημένο κόστος μεταφοράς που προκύπτει από την αναδρομολόγηση των εξαγωγών μέσω του αγωγού Suez-Mediterranean (SUMED), σύμφωνα με τρεις πηγές που γνωρίζουν το θέμα και μίλησαν την Τρίτη 28/7.
O πιθανός ναυτικό αποκλεισμός
Οι Χούθι της Υεμένης, που υποστηρίζονται από το Ιράν, επέβαλαν την περασμένη εβδομάδα ναυτικό αποκλεισμό στις αποστολές σαουδαραβικού πετρελαίου μέσω του στενού Μπαμπ ελ-Μαντέμπ στην Ερυθρά Θάλασσα, αναγκάζοντας τον μεγαλύτερο εξαγωγέα πετρελαίου στον κόσμο να ανακατευθύνει μεγαλύτερες ποσότητες για εξαγωγή μέσω της Αιγύπτου.
Από την έναρξη της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, η οποία εμπόδισε τα πλοία να εισέρχονται στον Περσικό Κόλπο μέσω των Στενών του Ορμούζ, η Saudi Aramco εξάγει το μεγαλύτερο μέρος του αργού πετρελαίου της προς την Ασία από το λιμάνι Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, ανακατευθύνοντας ποσότητες από το Ρας Τανούρα μέσω του αγωγού East-West.
Τα φορτία που αναχωρούν από το Γιανμπού πωλούνται στους πελάτες με μακροχρόνιες συμβάσεις βάσει της μηνιαίας επίσημης τιμής πώλησης για την Ασία, στην οποία προστίθεται τέλος χρήσης του αγωγού, σύμφωνα με το Reuters.
Η μεταφορά του πετρελαίου
Μετά την απειλή των Χούθι, η Saudi Aramco θα μεταφέρει πλέον το πετρέλαιο από το Γιανμπού στο αιγυπτιακό λιμάνι Αΐν Σούχνα στην Ερυθρά Θάλασσα, από όπου θα διοχετεύεται μέσω του αγωγού Suez-Mediterranean (SUMED) στο Σίντι Κερίρ.
Με τη νέα αυτή αναδρομολόγηση, η εταιρεία ενδέχεται να προσαρμόσει την τιμολόγησή της ώστε να λαμβάνει υπόψη το υψηλότερο κόστος ναύλων και τη μεγαλύτερη διαδρομή μέσω της Μεσογείου, του Γιβραλτάρ και στη συνέχεια γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας, ανέφεραν άλλες τρεις πηγές. Μία από τις πηγές εκτίμησε ότι αυτό θα μπορούσε να επιβαρύνει τους Ασιάτες αγοραστές με περίπου 10 εκατ. δολάρια επιπλέον ανά φορτίο ή περίπου 5 δολάρια ανά βαρέλι.
www.worldenergynews.gr
