Τι ποσότητες προμηθεύει σε Ελλάδα, Μεσόγειο και Ευρώπη η Σαουδική Αραβία- Η ναύλωση ενός πολύ μεγάλου τάνκερ VLCC που μεταφέρει περίπου 2 εκατ. βαρέλια από τον Περσικό Κόλπο στην Κίνα έφτασε την Παρασκευή, τα 1,2 εκατ. δολάρια την ημέρα, από περίπου 80.000 δολάρια πριν από έναν χρόνο
Η Σαουδική Αραβία αποφάσισε να πουλάει το αργό κατά 3 δολάρια το βαρέλι ακριβότερα στη Μεσόγειο και την Ευρώπη και κατά 3 δολάρια φθηνότερα στην Ασία από το Νοέμβριο.
H Aramco
Η Aramco επιβεβαίωσε προηγούμενο ρεπορτάζ που είχε μεταδώσει το worldenergynews και έδωσε τελικά στους καλύτερους πελάτες της, τους Ασιάτες το μεγαλύτερο discount από το 2020, μειώνοντας κατά 3 δολάρια το βαρέλι το πετρέλαιο για το Νοέμβριο έναντι των τιμών του Οκτωβρίου. Ταυτόχρονα όμως επιφύλαξε δυσάρεστη έκπληξη στην Ευρώπη και τη Μεσόγειο και αυξάνει ισόποσα κατά 3 δολάρια το βαρέλι τις τιμές του πετρελαίου για όλες τις ποικιλίες αργού από τον επόμενο μήνα. .
Η Aramco επιχειρεί να αντισταθμίσει τα τεράστια μεταφορικά κόστη των Ασιατών πελατών και αύξησε το discount που τους παρέχει από τα 5 στα 8 δολάρια το βαρέλι για το Νοέμβριο έναντι των τιμών Οκτωβρίου. Αλλά αντίστοιχα, χρέωσε ουσιαστικά αυτό το κόστος στην Ευρώπη και τη Μεσόγειο. Για τον Νοέμβριο αύξησε κατά 3 δολάρια το βαρέλι τις τιμές όλων των ποικιλιών σε αυτές τις δύο αγορές μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, ενώ άφησε αμετάβλητες τις τιμές για τις ΗΠΑ.
Στην Ευρώπη η επιβάρυνση των 3 δολαρίων το βαρέλι εφαρμόζεται έναντι της τιμής αναφοράς του Brent τον Οκτώβριο. Στην Ασία το discount εφαρμόζεται έναντι της τιμής αναφοράς που είναι ο μέσος όρος Ομάν- Ντουμπάι.
Η Aramco και η Σαουδική Αραβία με αυτή την πολιτική, διευκολύνουν τους Ασιάτες που πληρώνουν μεγάλα κόστη μεταφοράς, αλλά εξουδετερώνουν το πλεονέκτημα της Μεσογείου και της Ευρώπης από τα μεταφορικό κόστος του αργού που περνά από αγωγούς και μέσω Σουέζ. Με αυτό τον τρόπο χρεώνουν σε άλλους πελάτες, το κόστος τρίτου πελάτη.
Οι νέες τιμές της Aramco στην Ευρώπη τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο διαμορφώνονται ως εξής έναντι του Brent:
Οι προμηθευτές αργού στην Ελλάδα και στη Μεσόγειο
Η Ελλάδα σύμφωνα με στοιχεία Eurostat είχε στο πρώτο εξάμηνο φέτος ως μεγαλύτερους προμηθευτές αργού, το Ιράκ περίπου (27%), το Καζακστάν (21%), τη Λιβύη (16%), τη Νορβηγία (12%) τη Σαουδική Αραβία (περίπου 8,3%), τις ΗΠΑ (7%) και το Αζερμπαϊτζάν περίπου (3%).
Στη Μεσόγειο, η Aramco ανταγωνίζεται ένα μεγάλο φάσμα ποικιλιών αργού πετρελαίου, που μπορούν να αγοράσουν τα διυλιστήρια της περιοχής. Σύμφωνα με το Kpler περιλαμβάνονται το CPC Blend (Καζακστάν), το Es Sider (Λιβύη), το Saharan Blend (Αλγερία), το Azeri Blend (Αζερμπαϊτζάν), το WTI Midland (ΗΠΑ) και το Johan Sverdrup (Νορβηγία), μαζί με το σαουδαραβικό αργό που μπορεί να φτάσει στη Μεσόγειο μέσω του συστήματος SUMED και του Sidi Kerir (Αίγυπτος).
Το Kpler χαρακτηρίζει μάλιστα το CPC Blend ως την οικονομικότερη light ποιότητα για παράδοση στη Μεσόγειο και στη βορειοδυτική Ευρώπη. Για παραδόσεις Σεπτεμβρίου υπολόγιζε τιμή περίπου 3,50 δολάρια discount για το CPC Blend στη Μεσόγειο, έναντι premium 1,55 δολαρίων για Es Sider, 3,70 δολαρίων για Saharan Blend, 4,30 δολαρίων για WTI Midland και 7,85 δολαρίων για Johan Sverdrup.
Από το τέλος Αυγούστου το Καζακστάν εξάγει σε χώρες της Μεσογείου, περίπου 1,41 εκατ. βαρέλια ημερησίως και η Λιβύη το σύνολο του αργού που προορίζεται για εξαγωγές. Η Σαουδική Αραβία εκτιμάται από το Kpler ότι εξάγει συνολικά σε Ευρώπη και Μεσόγειο 700.000 βαρέλια ημερησίως.
Τα μερίδια προμηθευτών αργού στην Ευρώπη- η Σαουδική Αραβία
Η Σαουδική Αραβία, πάντως, έχει μικρά μερίδια στις εισαγωγές αργού πετρελαίου, τόσο στην ΒΔ Ευρώπη όσο και στην Μεσόγειο. Τα στοιχεία Eurostat δείχνουν ότι στο πρώτο τρίμηνο 2026 οι μεγαλύτεροι προμηθευτές στην Ευρώπη, ήταν οι ΗΠΑ με 17,8%, η Νορβηγία με 16,6% και το Καζακστάν με 9,6%. Στο δεύτερο τρίμηνο οι ΗΠΑ ανέβηκαν στο 18,8%, το Καζακστάν στο 13,4%, ενώ η Νορβηγία υποχώρησε στο 14,3%.
Η Σαουδική Αραβία στο πρώτο τρίμηνο φέτος είχε ευρωπαϊκό μερίδιο 6,5% και στο δεύτερο τρίμηνο υποχώρησε στο 5,7%. Η εικόνα συμφωνεί με τα στοιχεία Kpler, που αναφέρει ότι ιστορικά, προμηθεύει μόλις το 5%-6% των εισαγωγών αργού της ΕΕ, περίπου 500.000 βαρέλια ημερησίως. Οι ανάγκες καλύπτονται σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό από Νορβηγία, Καζακστάν, ΗΠΑ, Λιβύη και άλλους προμηθευτές.
Το 2026 η τάση ενισχύθηκε. Οι εισαγωγές αργού από την αμερικανική ήπειρο έφτασαν σε ιστορικό υψηλό 3,9 εκατ. βαρελιών ημερησίως τον Μάιο και παρέμειναν στα 3,2 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Ιούνιο. Οι εξαγωγές CPC Blend από το Καζακστάν προς την Ευρώπη διαμορφώθηκαν κατά μέσο όρο στα 1,3 εκατ. βαρέλια ημερησίως από τον Μάρτιο έως τον Ιούνιο, αυξημένες κατά 180.000 βαρέλια ημερησίως σε ετήσια βάση.
Τα ναύλα που εκτόξευσαν το κόστος στην Ασία
Η ναύλωση ενός πολύ μεγάλου τάνκερ VLCC που μεταφέρει περίπου 2 εκατ. βαρέλια από τον Κόλπο στην Κίνα έφτασε την Παρασκευή, τα 1,2 εκατ. δολάρια την ημέρα, από περίπου 80.000 δολάρια πριν από έναν χρόνο, σύμφωνα με στοιχεία LSEG.
Πηγές από ασιατικά διυλιστήρια μιλώντας στο Reuters, συνέδεσαν ευθέως το μεγάλο discount της Aramco με την προσπάθεια να καλυφθεί αυτό το πρόσθετο κόστος. Οι χαμηλότερες τιμές της Aramco όπως αναφέρεται, θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν τον χρόνο αναμονής και το μεγαλύτερο ταξίδι για το σαουδαραβικό πετρέλαιο που εξάγεται από το αιγυπτιακό λιμάνι Sidi Kerir, όπου τα φορτία έχουν καθυστερήσει.
www.wordenergynews.gr
