Η διαφαινόμενη πτώχευση της Hyvia αναδεικνύει τις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδίως κατά τη μετάβαση σε βιώσιμες ενεργειακές λύσεις
Η Hyvia, η κοινοπραξία που δημιούργησαν η Renault και η Plug Power για την ανάπτυξη της τεχνολογίας της αυτοκίνησης με καύσιμο υδρογόνο, φέρεται να βρίσκεται ένα βήμα πριν την πτώχευση.
Σύμφωνα με το Hydrogen Insight, η Hyvia έχει ενημερώσει τα συνδικάτα των εργαζομένων της ότι αυτή τη στιγμή δεν είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις οικονομικές της υποχρεώσεις, γεγονός που υποδηλώνει ότι η εταιρεία «πιθανώς οδεύει προς την εκκαθάριση».
Οι δυσκολίες στην αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζουν να αυξάνονται καθώς το έτος πλησιάζει στο τέλος του.
Η ανεπαρκώς ανεπτυγμένη αγορά υδρογόνου έχει επηρεάσει σοβαρά την Hyvia, όπως αποκαλύπτουν οι ανακοινώσεις των συνδικάτων της Force ouvrière, που επιβεβαιώθηκαν από την γαλλική εργατική συνομοσπονδία, CGT.
Στέλεχος της Renault αναγνώρισε επίσης από την πλευρά του ότι η Hyvia βρίσκεται σε μια «περίπλοκη» κατάσταση και εξετάζει το ενδεχόμενο να καταθέσει αίτηση για να ενταχθεί η εταιρεία στον πτωχευτικό κώδικα.
Η εταιρεία εργάζεται στενά με τους δύο μετόχους (Renault και Plug Power) για την εξεύρεση βιώσιμων λύσεων, ώστε να αποφύγει το λουκέτο.
Η Hyvia ιδρύθηκε το 2021 με σκοπό τη δημιουργία οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων που κινούνται με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.
Απασχολεί 110 εργαζόμενους στο εργοστάσιο της Renault στο Flins, ενώ σχεδίαζε να αυξήσει την παραγωγή της το 2025 με την εισαγωγή του νέου Renault Master H2-Tech.
Η διαφαινόμενη πτώχευση της Hyvia αναδεικνύει τις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδίως κατά τη μετάβαση σε βιώσιμες ενεργειακές λύσεις.
Καθώς προχωρά η σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι επενδύσεις σε τεχνολογίες όπως οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου αντιμετωπίζουν της προκλήσεις της αγοράς και των ακατάλληλων υποδομών.
Σύμφωνα με το Hydrogen Insight, η Hyvia έχει ενημερώσει τα συνδικάτα των εργαζομένων της ότι αυτή τη στιγμή δεν είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις οικονομικές της υποχρεώσεις, γεγονός που υποδηλώνει ότι η εταιρεία «πιθανώς οδεύει προς την εκκαθάριση».
Οι δυσκολίες στην αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζουν να αυξάνονται καθώς το έτος πλησιάζει στο τέλος του.
Η ανεπαρκώς ανεπτυγμένη αγορά υδρογόνου έχει επηρεάσει σοβαρά την Hyvia, όπως αποκαλύπτουν οι ανακοινώσεις των συνδικάτων της Force ouvrière, που επιβεβαιώθηκαν από την γαλλική εργατική συνομοσπονδία, CGT.
Στέλεχος της Renault αναγνώρισε επίσης από την πλευρά του ότι η Hyvia βρίσκεται σε μια «περίπλοκη» κατάσταση και εξετάζει το ενδεχόμενο να καταθέσει αίτηση για να ενταχθεί η εταιρεία στον πτωχευτικό κώδικα.
Η εταιρεία εργάζεται στενά με τους δύο μετόχους (Renault και Plug Power) για την εξεύρεση βιώσιμων λύσεων, ώστε να αποφύγει το λουκέτο.
Η Hyvia ιδρύθηκε το 2021 με σκοπό τη δημιουργία οχημάτων με μηδενικές εκπομπές ρύπων που κινούνται με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου.
Απασχολεί 110 εργαζόμενους στο εργοστάσιο της Renault στο Flins, ενώ σχεδίαζε να αυξήσει την παραγωγή της το 2025 με την εισαγωγή του νέου Renault Master H2-Tech.
Η διαφαινόμενη πτώχευση της Hyvia αναδεικνύει τις ευρύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδίως κατά τη μετάβαση σε βιώσιμες ενεργειακές λύσεις.
Καθώς προχωρά η σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι επενδύσεις σε τεχνολογίες όπως οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου αντιμετωπίζουν της προκλήσεις της αγοράς και των ακατάλληλων υποδομών.
www.worldenergynews.gr
