Η νέα αυτή ώθηση στην αποθηκευτική ικανότητα έρχεται να προστεθεί στις ήδη υπάρχουσες προσθήκες 180 με 190 εκατομμυρίων βαρελιών την περίοδο 2020–2024, σύμφωνα με στοιχεία των αναλυτικών εταιρειών Vortexa και Kpler
Η Κίνα εντείνει τις προσπάθειές της για στρατηγική αποθήκευση πετρελαίου, ανακοινώνοντας την κατασκευή 11 νέων αποθηκευτικών εγκαταστάσεων εντός της διετίας, καθώς εκμεταλλεύεται τις σταθερές τιμές και τις ευνοϊκές εκπτώσεις στο ρωσικό και ιρανικό αργό.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, τα νέα έργα θα προσθέσουν συνολική χωρητικότητα 169 εκατομμυρίων βαρελιών—ποσότητα που ισοδυναμεί με περίπου δύο εβδομάδες εισαγωγών αργού για την Κίνα.
Η νέα αυτή ώθηση στην αποθηκευτική ικανότητα έρχεται να προστεθεί στις ήδη υπάρχουσες προσθήκες 180 με 190 εκατομμυρίων βαρελιών την περίοδο 2020–2024, σύμφωνα με στοιχεία των αναλυτικών εταιρειών Vortexa και Kpler.
Εδώ και αρκετούς μήνες, η Κίνα αγοράζει περισσότερο πετρέλαιο από όσο καταναλώνει ή εξάγει, επιδιώκοντας να «κλειδώσει» ποσότητες σε ευνοϊκές τιμές. Ενώ η χώρα δεν δημοσιεύει επίσημα τα αποθέματά της, αναλυτές εκτιμούν τα αποθέματα βάσει δεδομένων εισαγωγών και λειτουργίας διυλιστηρίων.
Μόνο τον Αύγουστο, η αποθήκευση έφτασε το 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ενώ ο ετήσιος μέσος όρος διαμορφώνεται γύρω στις 990.000 βαρέλια.
Οι εκτιμήσεις της Goldman Sachs προβλέπουν ότι αυτός ο ρυθμός θα μειωθεί στα περίπου 500.000 βαρέλια ημερησίως την επόμενη χρονιά.
Ωστόσο, η ενίσχυση της ζήτησης από την Κίνα δεν φαίνεται αρκετή για να αποτρέψει μια επικείμενη παγκόσμια υπερπροσφορά.
Οι περισσότεροι αναλυτές εκτιμούν ότι η αγορά πετρελαίου θα βρεθεί σε πλεόνασμα προσφοράς είτε στα τέλη του 2025 είτε εντός του 2026. Οι σχετικές προβλέψεις τοποθετούν την τιμή του Brent ακόμη και κάτω από τα 50 δολάρια το βαρέλι.
Η Goldman Sachs τοποθετεί την αναμενόμενη υπερπροσφορά στα 1,9 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ενώ ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει νέο ιστορικό ρεκόρ, με πλεόνασμα που ίσως αγγίξει τα 3 εκατ. βαρέλια την ημέρα.
Βασικά αίτια θεωρούνται η σταθερά υψηλή παραγωγή από τον αμερικανικό σχιστολιθικό τομέα, η αναιμική παγκόσμια ζήτηση και οι αυξήσεις παραγωγής από τον OPEC+, παρά το γεγονός ότι οι στόχοι αυτών των αυξήσεων συχνά δεν επιτυγχάνονται.
www.worldenergynews.gr
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, τα νέα έργα θα προσθέσουν συνολική χωρητικότητα 169 εκατομμυρίων βαρελιών—ποσότητα που ισοδυναμεί με περίπου δύο εβδομάδες εισαγωγών αργού για την Κίνα.
Η νέα αυτή ώθηση στην αποθηκευτική ικανότητα έρχεται να προστεθεί στις ήδη υπάρχουσες προσθήκες 180 με 190 εκατομμυρίων βαρελιών την περίοδο 2020–2024, σύμφωνα με στοιχεία των αναλυτικών εταιρειών Vortexa και Kpler.
Εδώ και αρκετούς μήνες, η Κίνα αγοράζει περισσότερο πετρέλαιο από όσο καταναλώνει ή εξάγει, επιδιώκοντας να «κλειδώσει» ποσότητες σε ευνοϊκές τιμές. Ενώ η χώρα δεν δημοσιεύει επίσημα τα αποθέματά της, αναλυτές εκτιμούν τα αποθέματα βάσει δεδομένων εισαγωγών και λειτουργίας διυλιστηρίων.
Μόνο τον Αύγουστο, η αποθήκευση έφτασε το 1 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ενώ ο ετήσιος μέσος όρος διαμορφώνεται γύρω στις 990.000 βαρέλια.
Οι εκτιμήσεις της Goldman Sachs προβλέπουν ότι αυτός ο ρυθμός θα μειωθεί στα περίπου 500.000 βαρέλια ημερησίως την επόμενη χρονιά.
Ωστόσο, η ενίσχυση της ζήτησης από την Κίνα δεν φαίνεται αρκετή για να αποτρέψει μια επικείμενη παγκόσμια υπερπροσφορά.
Οι περισσότεροι αναλυτές εκτιμούν ότι η αγορά πετρελαίου θα βρεθεί σε πλεόνασμα προσφοράς είτε στα τέλη του 2025 είτε εντός του 2026. Οι σχετικές προβλέψεις τοποθετούν την τιμή του Brent ακόμη και κάτω από τα 50 δολάρια το βαρέλι.
Η Goldman Sachs τοποθετεί την αναμενόμενη υπερπροσφορά στα 1,9 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ενώ ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας προβλέπει νέο ιστορικό ρεκόρ, με πλεόνασμα που ίσως αγγίξει τα 3 εκατ. βαρέλια την ημέρα.
Βασικά αίτια θεωρούνται η σταθερά υψηλή παραγωγή από τον αμερικανικό σχιστολιθικό τομέα, η αναιμική παγκόσμια ζήτηση και οι αυξήσεις παραγωγής από τον OPEC+, παρά το γεγονός ότι οι στόχοι αυτών των αυξήσεων συχνά δεν επιτυγχάνονται.
www.worldenergynews.gr
