Σε τεντωμένο σχοινί πορεύεται ο τομέας των αερομεταφορών ελέω πολέμου στη Μέση Ανατολή, με την αεροπορική σύνδεση μεταξύ Ευρώπης και Ασίας να βρίσκεται σε οριακό σημείο.
Όπως αναφέρει το bankingnews.gr, με τον εναέριο χώρο της Ρωσίας να έχει αποκλειστεί ως επιλογή, με το Ιράν να φλέγεται και με τον αεροδιάδρομο που περνά πάνω από το Αφγανιστάν και το Πακιστάν υπό υψηλό ρίσκο, οι ευρωπαϊκές και ασιατικές αεροπορικές εταιρείες βρίσκονται σε συναγερμό.
Πηγές από τον κλάδο προειδοποιούν ότι αν κλείσει και αυτός ο τελευταίος διάδρομος, δεν αποκλείεται να σταματήσουν εντελώς οι πτήσεις Δύσης – Ανατολής.
Οι πιλότοι και οι αεροπορικές εταιρείες ανησυχούν για το χάος που μπορεί να προκαλέσει η συνεχιζόμενη αναταραχή στη Μέση Ανατολή.
«Από τους διαθέσιμους διαδρόμους το 2022, σήμερα μας απομένει μόλις ένας και μισός», εξηγούν δύο επικεφαλής ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών.
Ο σιβηρικός διάδρομος, που παρείχε ασφαλή σύνδεση για τις ευρωπαϊκές εταιρείες, δεν είναι πλέον διαθέσιμος από τον Φεβρουάριο του 2022 λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία.
Από τότε, οι αερογραμμές πρέπει να εκτελούν μακρύτερες πτήσεις, έως και τέσσερις ώρες παραπάνω, περνώντας από τη Μέση Ανατολή ή τις πρώην σοβιετικές δημοκρατίες.
Οι «κόκκινες ζώνες»
-Νότιος διάδρομος: Διασχίζει Αίγυπτο, Σαουδική Αραβία και χώρες του Κόλπου, οδηγώντας στον Ινδικό Ωκεανό.
Μέχρι τις 2 Μαρτίου ήταν ακατάλληλος λόγω του κινδύνου αεροπορικής επίθεσης από την αντιπαράθεση ΗΠΑ/Ισραήλ – Ιράν και των επιθέσεων των ανταρτών Houthi στην περιοχή.
-Κεντρικός διάδρομος: Περνά από Τουρκία και Ιράκ προς τον Περσικό Κόλπο. Παρότι ιστορικά πολύβουος, σήμερα θεωρείται «καυτός» λόγω της σύγκρουσης μεταξύ Ιράν και Αραβικής Χερσονήσου.
Ο κίνδυνος κατάρριψης αεροσκάφους είναι υψηλός.
-Βόρειος διάδρομος: Η μόνη σχετικά ασφαλής επιλογή για ευρωπαϊκές εταιρείες, περνά πάνω από Ανατολική Τουρκία, Αρμενία, Αζερμπαϊτζάν, Κασπία, Τουρκμενιστάν, Αφγανιστάν, Πακιστάν και Ινδία.
Αλλά και εδώ υπάρχει σοβαρός κίνδυνος λόγω πρόσφατων εναέριων συγκρούσεων μεταξύ Πακιστάν και Αφγανιστάν.
Το Αφγανιστάν και το Πακιστάν στο επίκεντρο
Οι τελευταίες ημέρες έχουν φέρει νέες αεροπορικές εντάσεις στα σύνορα Αφγανιστάν-Πακιστάν.
Το Ισλαμαμπάντ κατηγορεί τις ταλιμπανικές αρχές για φιλοξενία μαχητών που εκτοξεύουν ρουκέτες, ενώ οι εταιρείες πρέπει να αποφασίσουν αν θα αποφύγουν την περιοχή ή θα συνεχίσουν να τη χρησιμοποιούν υπό κίνδυνο.
Η μόνη εναλλακτική διαδρομή περνά από Γροιλανδία, Καναδά και Αλάσκα προς τον Ειρηνικό, αλλά δεν είναι πρακτική για όλες τις εταιρείες ούτε για όλα τα αεροσκάφη. Επιπλέον, αυξάνει σημαντικά το κόστος και τη διάρκεια των πτήσεων, ενώ πιθανώς απαιτεί ενδιάμεσο σταθμό για ανεφοδιασμό.
Όπως δηλώνουν οι ειδικοί: «Σε αυτή την περίπτωση, ίσως καλύτερα να σταματήσει η σύνδεση μέχρι να υπάρξουν καλύτερες συνθήκες».
Τα νούμερα που τρομάζουν
Σύμφωνα με την πλατφόρμα Cirium, την εβδομάδα 2-8 Μαρτίου 2026 είναι προγραμματισμένα 350 καθημερινά δρομολόγια μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, μεταφέροντας περίπου 97.000 επιβάτες ημερησίως, όλα μέσα από τους δύο τελευταίους διαδρόμους που παραμένουν ανοικτοί.
Οι αριθμοί δεν περιλαμβάνουν τις κινεζικές αερογραμμές που συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τον ρωσικό εναέριο χώρο.
Η κατάσταση είναι πλέον κρίσιμη: με ουρανούς γεμάτους απαγορεύσεις, πυραύλους και στρατιωτικές συγκρούσεις, η αεροπορική «ζωή» μεταξύ Ευρώπης και Ασίας κρέμεται από μια κλωστή — και κάθε λάθος βήμα μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη διακοπή των πτήσεων.
www.worldenergynews.gr
