Επίδραση και στα ναύλα έχει ο πόλεμος στο Ιράν, καθώς στις πρόσφατες τιμές καταγράφονται αυξήσεις που αρχίζουν από το 50% και φτάνουν έως και πάνω από 220%.
Εκτοξεύονται τα ναύλα
Σύμφωνα με τα όσα καταγράφονται στο δείκτη Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), οι τιμές στη spot αγορά για το δρομολόγιο Σαγκάη-Μέση Ανατολή διαμορφώθηκαν στα 3.200 δολάρια ανά teu στις 13 Μαρτίου, ενώ πριν από την εκκίνηση των εχθροπραξιών οι ναύλοι κινούταν στα 980 δολάρια. Αυτή είναι μία σημαντική αύξηση στους ναύλους, η οποία ξεπερνά το 220% και θυμίζει τα υψηλά επίπεδα του Απριλίου του 2024. Τότε ήταν που το Ιράν είχε επιτεθεί με μη επανδρωμένα στο Ισραήλ.
Σε εβδομαδιαίο επίπεδο υπάρχουν αυξήσεις καθώς στις 6 Μαρίου σημειώθηκε άνοδος κατά 72,3%, με τις τιμές να εκτοξεύονται από τα 1.237 δολάρια ανά teu στα 2.287 δολάρια.
Ακριβότεροι οι ναύλοι προς Βόρεια Ευρώπη και Μεσόγειο
Η κατάσταση διαφέρει ανάλογα το δρομολόγιο και το λιμάνι. Ένα παράδειγμα είναι το λιμάνι Jebel Ali στο νότιο Ντουμπάι, το οποίο προς το παρόν έχει "παγώσει", αλλά εκτιμάται πως είναι θέμα χρόνου να υπάρξουν αυξήσεις ναύλων και από τα άλλα λιμάνια της περιοχής.
Η κατάσταση στη Μέση Ανατολή αναμένεται να επηρεάσει και άλλες εμπορικές διαδρομές, καθώς όπως αναφέρει στο TradeWinds ο αναλυτής της Freightos, Judah Levine, παρατηρούνται πρόσθετες επιβαρύνσεις ακόμα και σε trades που δεν έχουν άμεση έκθεση στον πόλεμο στην περιοχή.
Παραδείγματος χάριν στην Ερυθρά Θάλασσα, καθώς με τις εκτροπές των δρομολογίων επιβλήθηκαν αυξήσεις ναύλων, οι οποίες έγιναν αποδεκτές από την αγορά. Προσθέτει, δε, πως πρέπει να δούμε τι θα συμβεί στις αυξήσεις των εμπορικών δρομολογίων που δεν επηρεάζονται άμεσα και εκτιμά πως αυτό θα εξαρτηθεί από τη διάρκεια του πολέμου.
Αντίκτυπος στις τιμές
Ακόμα και τώρα πάντως έχουν αρχίσει να υπάρχουν αντίκτυποι και στις τιμές spot κυρίως από την Άπω Ανατολή προς τη Βόρεια Ευρώπη και προς τη Μεσόγειο, όπως τονίζει ο αναλυτής της Xeneta, Peter Sand.
Φοβερές οι προβλέψεις
Η συνέχιση του πολέμου στη Μέση Ανατολή οδηγεί σε εκρηκτική άνοδο των ναύλων στα δεξαμενόπλοια και ιδιαίτερα στα υπερδεξαμενόπλοια τύπου VLCC, οι οποίοι μπορεί να ξεπεράσουν ακόμη και τα 400.000 δολάρια ημερησίως, επίπεδα που θα συνιστούν νέο ιστορικό ρεκόρ.
Στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων, η αντίδραση είναι ήδη έντονη. Σύμφωνα με σχόλιο του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv για τον ΟΤ, τα παράγωγα συμβόλαια ναύλων (FFAs) για VLCC στη βασική διαδρομή Μέση Ανατολή – Κίνα διαπραγματεύονται σε επίπεδα Worldscale 400, που αντιστοιχούν σε ημερήσια έσοδα άνω των 400.000 δολαρίων για σύγχρονα πλοία, ενώ στην αγορά κυκλοφορούν πληροφορίες για ακόμη υψηλότερες προσφορές.
Εάν οι τιμές αυτές επιβεβαιωθούν σε πραγματικές ναυλώσεις, θα πρόκειται για πρωτοφανή επίπεδα, τη στιγμή που ήδη οι μέσοι ναύλοι κινούνται πάνω από τις 200.000 δολάρια ημερησίως, με ανάλογη άνοδο και στα suezmax και aframax.
www.worldenergynews.gr
