Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο πρόεδρος Trump και ο πρόεδρος Xi ενδέχεται να συζητήσουν τα εμπόδια αυτά στη σύνοδο του Μαΐου
Η UBS εκτιμά ότι τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα συνεχίζουν να αποτελούν απειλή για τις αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, παρά τα αυστηρά εμπορικά εμπόδια.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg που επικαλείται η τράπεζα, η Stellantis βρίσκεται σε πρώιμες συζητήσεις για την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων με την κινεζική Leapmotor σε ανενεργό εργοστάσιο στο Οντάριο του Καναδά.
Υπενθυμίζεται ότι Καναδάς και Κίνα συμφώνησαν τον Ιανουάριο του 2026 στη μείωση των δασμών για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
Η διάθεση κινεζικών EV στις Ηνωμένες Πολιτείες παραμένει δύσκολη, λόγω δασμών ύψους 100% και νομοθεσίας που απαγορεύει τη χρήση λογισμικού κινεζικής προέλευσης σε συνδεδεμένα οχήματα.
Πληροφορίες αναφέρουν ότι ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ και ο πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ ενδέχεται να συζητήσουν τα εμπόδια αυτά στη σύνοδο του Μαΐου.
Τον Ιανουάριο του 2026, ο Τραμπ είχε δηλώσει ότι θα μπορούσε να δεχθεί την παρουσία κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών στις ΗΠΑ, υπό την προϋπόθεση ότι θα δημιουργήσουν εργοστάσια εντός της χώρας και θα απασχολούν Αμερικανούς εργαζόμενους.
Ο πρωθυπουργός του Οντάριο Νταγκ Φορντ δήλωσε ότι θα αντιταχθεί σε οποιαδήποτε συμφωνία μεταξύ Stellantis και Leapmotor για παραγωγή στον Καναδά, εάν δεν χρησιμοποιούνται τοπικά εξαρτήματα.
Παράλληλα, ο Τραμπ απείλησε με επιβολή δασμών 100% σε όλα τα καναδικά προϊόντα σε περίπτωση συμφωνίας με την Κίνα.
Η UBS σημειώνει ότι παρόμοιο σενάριο θα μπορούσε να ισχύσει και για το Μεξικό, επικαλούμενη πληροφορίες ότι η General Motors σχεδιάζει παραγωγή οχημάτων εκεί με κινεζικό εταίρο.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Ford, Τζιμ Φάρλεϊ, δήλωσε ότι η εταιρεία προετοιμάζεται για όλα τα πιθανά σενάρια, συμπεριλαμβανομένης της εισόδου κινεζικών εταιρειών στις ΗΠΑ.
Όπως ανέφερε, η Ford στοχεύει να επικρατήσει μέσω καινοτομίας και εξυπηρέτησης πελατών, συνεχίζοντας την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων με τη νέα πλατφόρμα UEV. Παράλληλα, διέψευσε δημοσίευμα του Bloomberg περί συζητήσεων με την αμερικανική κυβέρνηση για κοινές επιχειρήσεις με κινεζικές εταιρείες.
Η UBS εκτιμά επίσης ότι ένα νέο πλαίσιο δασμών σε χάλυβα και αλουμίνιο θα έχει περιορισμένες επιπτώσεις στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, εφόσον παραμείνει σε ισχύ το καθεστώς Section 232.
Ωστόσο, η Ford προβλέπει επιβάρυνση 1,5 έως 2 δισ. δολαρίων από δασμούς στο αλουμίνιο και αυξημένα κόστη εφοδιαστικής, καθώς προμηθεύεται υλικό από χώρες που υπόκεινται σε δασμούς, ιδίως μετά τη διακοπή λειτουργίας της Novelis.
