Ο επικεφαλής ενός φορέα που εκπροσωπεί τις παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες δήλωσε την Τετάρτη ότι ακόμη και αν το Ιράν ανοίξει ξανά το Στενό του Ορμούζ, θα χρειαστούν μήνες για να ανακάμψει η προσφορά καυσίμων αεροσκαφών, δεδομένων των διαταραχών στην ικανότητα διύλισης στη Μέση Ανατολή.
Μια αναμενόμενη πτώση τιμών ίσως αργήσει
Ο Γουίλι Γουόλς, γενικός διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), δήλωσε σε δημοσιογράφους στη Σιγκαπούρη ότι ενώ αναμένει πτώση των τιμών του αργού πετρελαίου, το κόστος των καυσίμων αεροσκαφών είναι πιθανό να παραμείνει ελαφρώς αυξημένο λόγω των επιπτώσεων στα διυλιστήρια. «Εάν επαναλειτουργήσει και παραμείνει ανοιχτό, νομίζω ότι θα χρειαστούν μήνες για να επιστρέψει εκεί που χρειάζεται η προσφορά, δεδομένης της διαταραχής της δυναμικότητας διύλισης στη Μέση Ανατολή, η οποία αποτελεί κρίσιμο μέρος της παγκόσμιας προσφοράς προϊόντων διύλισης, και όχι μόνο καυσίμων αεριωθούμενων για άλλα προϊόντα», δήλωσε ο Walsh.
Οι αεροπορικές εταιρείες σε όλη την Ασία έχουν μειώσει τις πτήσεις, μεταφέρουν επιπλέον καύσιμα από τα αεροδρόμια καταγωγής τους και έχουν προσθέσει στάσεις ανεφοδιασμού, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή περιορίζει την προσφορά καυσίμων αεριωθούμενων, αυξάνοντας την πίεση σε μια βιομηχανία που έχει ήδη πληγεί από τον διπλασιασμό των τιμών των καυσίμων αεριωθούμενων.
Οι αγορές με τα μεγαλύτερα προβλήματα
Ο πόνος μέχρι στιγμής είναι εντονότερος σε αγορές με χαμηλότερο εισόδημα, εξαρτώμενες από τις εισαγωγές, όπως το Βιετνάμ, η Μιανμάρ και το Πακιστάν, αφού η Κίνα και η Ταϊλάνδη σταμάτησαν τις εξαγωγές καυσίμων αεριωθούμενων και η Νότια Κορέα τις περιόρισε στα επίπεδα του περασμένου έτους.
Εάν το αργό πετρέλαιο αρχίσει να ρέει ξανά, τότε «θα ήθελα να πιστεύω» ότι η Κίνα, καθώς και η Νότια Κορέα, θα ξαναρχίσουν τις εξαγωγές προϊόντων διύλισης, δήλωσε ο Walsh.
«Επομένως, υπάρχει διαθέσιμη (δυνατότητα διύλισης) μόλις τεθεί σε κυκλοφορία το αργό πετρέλαιο, αλλά θα χρειαστεί λίγος χρόνος, και με την αυξημένη εξάπλωση των ρωγμών όπως είναι, νομίζω ότι αυτό παρέχει κίνητρο στα διυλιστήρια να αυξήσουν την παραγωγή καυσίμου αεριωθούμενων», δήλωσε ο Walsh.
Η εξάπλωση των ρωγμών αναφέρεται στα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων.
www.worldenergynews.gr
