Η γερμανική ναυπηγική εταιρεία Meyer Werft αποκάλυψε το Project Vision, μια ιδέα για το πρώτο στον κόσμο πλήρως ηλεκτρικό κρουαζιερόπλοιο μεγάλης κλίμακας με μπαταρία. Το σχέδιο θα παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο συνέδριο Seatrade Cruise Global στο Μαϊάμι αυτή την εβδομάδα, από τις 13 έως τις 16 Απριλίου.
Η ιδέα της κρουαζιέρας Vision
Το προτεινόμενο πλοίο έχει μήκος περίπου 275 μέτρα και ολική χωρητικότητα περίπου 82.000. Θα μεταφέρει 1.856 επιβάτες και θα παραδοθεί το 2031.
Η νορβηγική εταιρεία Corvus Energy, ειδικός σε μπαταρίες, θα προμηθεύσει το σύστημα ισχύος. Κρίσιμα, η ιδέα βασίζεται σε ναυτιλιακή τεχνολογία που χρησιμοποιείται ήδη ευρέως και προβλέπεται να μειώσει τις εκπομπές έως και 95%. Η Meyer Werft ισχυρίζεται ότι το πρώτο πλοίο θα μπορούσε να τεθεί σε λειτουργία ήδη από το 2031.
Το Vision είναι προσαρμοσμένο για τυπικά ευρωπαϊκά δρομολόγια κρουαζιέρας. Θα επαναφορτίζεται σε σταθμούς παραγωγής ενέργειας υψηλής χωρητικότητας σε μεγάλα λιμάνια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του The Week, οι προβλέψεις του κλάδου δείχνουν ότι περίπου 100 ευρωπαϊκά λιμάνια θα διαθέτουν την απαραίτητη υποδομή φόρτισης έως το 2030.
H κατασκευή του πλοίου
Η Meyer Werft σημείωσε ότι το πλοίο μπορεί επίσης να κατασκευαστεί ως υβριδικό με μικρές γεννήτριες για να επιτρέψει μεγαλύτερες διαδρομές, συμπεριλαμβανομένων των διατλαντικών διαβάσεων.
Η εταιρεία δεν έχει αποκαλύψει την ακριβή χωρητικότητα της μπαταρίας ή την εμβέλεια λειτουργίας. Η νέα της ιδέα δίνει έμφαση στην επεκτασιμότητα χρησιμοποιώντας αποδεδειγμένα εξαρτήματα και όχι μη δοκιμασμένη τεχνολογία.
«Με τα κρουαζιερόπλοια με μπαταρία, προσφέρουμε ένα ανταγωνιστικό προϊόν που βασίζεται σε υπάρχουσες τεχνολογίες», δήλωσε σε δελτίο τύπου ο Johannes Bade, επικεφαλής του προγράμματος ανάπτυξης πίσω από την ιδέα Vision. «Ανοίγουμε εντελώς νέες ευκαιρίες για τους πελάτες μας να λειτουργούν βιώσιμα και κερδοφόρα μακροπρόθεσμα».
Κρουαζιερόπλοια και εκπομπές CO2
Η βιομηχανία κρουαζιέρας αντιμετωπίζει αυξανόμενη πίεση για να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα. Τα συμβατικά μεγάλα κρουαζιερόπλοια καίνε βαρέα καύσιμα ή υγροποιημένο φυσικό αέριο, παράγοντας σημαντικές εκπομπές τόσο στη θάλασσα όσο και στο λιμάνι. Ένα πλοίο που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες θα εξάλειφε τα άμεσα καυσαέρια κατά την κανονική λειτουργία.
Το Vision ξεχωρίζει για το μέγεθός του. Είναι σημαντικά μεγαλύτερο από άλλες ιδέες μηδενικών εκπομπών που βρίσκονται υπό ανάπτυξη. Το Hurtigruten Sea Zero της Νορβηγίας, για παράδειγμα, στοχεύει σε ένα μικρότερο πλοίο για περίπου 500 επιβάτες και συμπληρώνει τις μπαταρίες με πανιά ρότορα και ηλιακούς συλλέκτες, με στόχο την υπηρεσία έως το 2030.
Σε δήλωση της Meyer Werft, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Corvus Energy, Fredrik Witte, ισχυρίστηκε ότι «η κλιμάκωση σε πλήρως ηλεκτρικά κρουαζιερόπλοια δείχνει στον κόσμο ότι η τεχνολογία είναι ασφαλής, ώριμη και έτοιμη να αλλάξει τα δεδομένα».
Η Meyer Werft, με έδρα το Papenburg της Γερμανίας, κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων κατασκευαστών μεγάλων κρουαζιερόπλοιων στον κόσμο. Το ιστορικό της δίνει βάρος στον ισχυρισμό ότι η πρόωση με μπαταρία μπορεί πλέον να εφαρμοστεί σε αυτή την κλίμακα. Εάν υιοθετηθεί, το Project Vision θα μπορούσε να επιταχύνει τις επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές και να επηρεάσει τις μελλοντικές παραγγελίες στόλου σε ολόκληρο τον κλάδο.
www.worldenergynews.gr
