Τα πρώτα Golden Lithium Awards της Κίνας ανέδειξαν την επιταχυνόμενη εστίαση της χώρας -μεταξύ άλλων- στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, σύμφωνα με άρθρο του CarNewsChina.com
Τα βραβεία, με την επίσημη ονομασία 2026 Golden Lithium Awards Excellent Lithium Battery New Material Enterprises and Projects Selection, οργανώθηκαν από την κινεζική ερευνητική πλατφόρμα της βιομηχανίας μπαταριών RealLi Research και ανακοινώθηκαν στις 16 Μαΐου.
Η εκδήλωση κάλυψε κατασκευαστές μπαταριών, προμηθευτές υλικών, κατασκευαστές εξοπλισμού και εταιρείες ανακύκλωσης σε όλο τον τομέα των μπαταριών λιθίου.
Επέκταση της κούρσας για μπαταρίες στερεάς κατάστασης
Αρκετές μεγάλες κινεζικές εταιρείες μπαταριών έλαβαν βραβεία για την εργασία τους σε προγράμματα ανάπτυξης μπαταριών στερεάς ή ημι-στερεάς κατάστασης.
Η CATL αναγνωρίστηκε για τη μαζική παραγωγή της τρίτης γενιάς μπαταρίας Qilin, την πρόοδο στη δεύτερη γενιά μπαταριών ιόντων νατρίου και την τεχνολογία ενσωμάτωσης CTC 2.0 (cell-to-chassis).
Η BYD, μέσω του τμήματος μπαταριών FinDreams Battery, έλαβε «Βραβείο Τεχνικής Καινοτομίας και Ανακάλυψης» για τη μαζική παραγωγή της δεύτερης γενιάς Blade Battery και για αυτό που ο διοργανωτής περιέγραψε ως «προόδους στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης Hohan».
Η EVE Energy αναγνωρίστηκε για το πρόγραμμα πλήρως στερεάς κατάστασης Longquan No.2 και την παραγωγή κυλινδρικών μπαταριών 4680.
Η Gotion High-Tech έλαβε αναγνώριση για το έργο Jinshi solid-state battery.
Η Tailan New Energy επίσης συμπεριλήφθηκε για την εκβιομηχάνιση ημι-στερεών μπαταριών για αυτοκίνητα.
Η αρχική ανακοίνωση της RealLi δεν παρείχε τεχνικές προδιαγραφές, χρονοδιαγράμματα εμπορικής διάθεσης ή χρονοδιαγράμματα χρήσης σε οχήματα για αυτά τα έργα μπαταριών στερεάς κατάστασης.
Αρκετά κινεζικά self-media στη συνέχεια διέδωσαν πρόσθετους ισχυρισμούς για τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης της BYD, συμπεριλαμβανομένης αυτονομίας CLTC 1.218 km, περισσότερων από 10.000 κύκλων φόρτισης και σχεδιαζόμενης τοποθέτησης σε μελλοντικά μοντέλα Yangwang και Han EV.
Αυτά τα στοιχεία δεν εμφανίστηκαν στην αρχική ανακοίνωση των βραβείων της RealLi Research και δεν μπορούσαν να επαληθευτούν ανεξάρτητα μέσω επίσημων γνωστοποιήσεων της BYD.
Ιόντα νατρίου και τεχνολογίες ξηρού ηλεκτροδίου κερδίζουν προσοχή
Τα βραβεία ανέδειξαν επίσης την αυξανόμενη επένδυση σε εναλλακτικές χημείες μπαταριών και τεχνολογίες παραγωγής.
Το πρόγραμμα δεύτερης γενιάς μπαταριών ιόντων νατρίου της CATL συμπεριλήφθηκε μεταξύ των βραβευμένων έργων, ενώ πολλαπλές εταιρείες έλαβαν αναγνώριση που σχετίζεται με την παραγωγή ηλεκτροδίων ξηρής διεργασίας, υλικά λιθίου, χημείες με βάση το μαγγάνιο και ανόδους πυριτίου-άνθρακα.
Η Hunan Yuneng αναγνωρίστηκε για την τεχνολογία ξηρής διεργασίας λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού (LFP), ενώ η Jiatuo New Energy έλαβε αναγνώριση για εξοπλισμό παραγωγής ξηρών ηλεκτροδίων και συστήματα κατασκευής μπαταριών στερεάς κατάστασης.
Οι βραβεύσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας κάλυψαν άλατα λιθίου, διαχωριστές, ηλεκτρολύτες, υλικά γραφίτη, συστήματα επίστρωσης και υποδομές ανακύκλωσης μπαταριών.
Η λίστα των νικητών αντικατόπτριζε επίσης τη γενικότερη στρατηγική επέκτασης της εφοδιαστικής αλυσίδας μπαταριών της Κίνας
Εταιρείες όπως οι Ganfeng Lithium, Enjie, StarCharge Materials, Ronbay Technology, BTR και Tianci Materials έλαβαν βραβεία που σχετίζονται με διύλιση λιθίου, διαχωριστές, υλικά καθόδου, ηλεκτρολύτες και συστήματα ανακύκλωσης.
Η RealLi Research ανέφερε ότι τα πρώτα βραβεία προσέλκυσαν εκατοντάδες συμμετέχουσες εταιρείες και έργα από ολόκληρη τη βιομηχανία μπαταριών λιθίου.
Πώς κινείται το πλαίσιο αγοράς
Τα δεδομένα του China EV DataTracker δείχνουν ότι η CATL εγκατέστησε 29,06 GWh μπαταριών EV στην Κίνα τον Απρίλιο του 2026, που αντιστοιχούν σε μερίδιο αγοράς 46,6%.
Οι εγκαταστάσεις LFP της CATL έφτασαν τις 19,53 GWh τον μήνα, ενώ οι τριμερείς μπαταρίες NMC αντιστοιχούσαν σε 9,53 GWh.
Η ευρύτερη επέκταση της βιομηχανίας μπαταριών έρχεται καθώς αυτοκινητοβιομηχανίες και προμηθευτές συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν πιέσεις παραγωγής που συνδέονται με την αυξανόμενη ζήτηση EV.
Νωρίτερα, ο πρόεδρος της BYD Wang Chuanfu αναγνώρισε περιορισμούς στην προσφορά μπαταριών που συνδέονται με την αυξανόμενη ζήτηση για EV με ταχεία φόρτιση.
Ξεχωριστά, είχαμε πρόσφατα αναφέρει ότι η κινεζική startup Pure Lithium δήλωσε πως η μπαταρία στερεάς κατάστασης της συνέχισε να λειτουργεί μετά από δοκιμή κοπής, ενώ η εταιρεία έφτασε σε παραγωγική ικανότητα 500 MWh, αντανακλώντας τη γενικότερη δραστηριότητα της βιομηχανίας γύρω από τεχνολογίες μπαταριών επόμενης γενιάς.
www.worldenergynews.gr
