Οι Γερμανοί προμηθευτές αυτοκινήτων που αναμένουν επιδείνωση των επιχειρηματικών συνθηκών κατά το επόμενο έτος ξεπερνούν πλέον σε αριθμό τους αισιόδοξους του κλάδου, σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 17/6, καθώς οι εγχώριες προσλήψεις βυθίζονται σε νέο χαμηλό και οι επενδύσεις στον τομέα μεταφέρονται στο εξωτερικό.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
Η δύσκολη μετάβαση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας στα ηλεκτρικά οχήματα, η οποία θα μπορούσε να κοστίσει 225.000 θέσεις εργασίας τα επόμενα χρόνια, έχει πιέσει τους προμηθευτές, καθώς και αυτοί αντιμετωπίζουν εμπορικά εμπόδια και υψηλό κόστος, σύμφωνα με την ένωση βιομηχανιών VDA.
Η έρευνά της σε 116 προμηθευτές αυτοκινήτων, που διεξήχθη μεταξύ 12 και 24 Μαΐου και είδε το Reuters, διαπίστωσε ότι σχεδόν το ένα τρίτο αναμένει επιδείνωση της κατάστασης, ενώ μόνο το 25% αναμένει βελτίωση.
Αυτό αντιπροσωπεύει μια αντιστροφή από την προηγούμενη δημοσκόπηση που διεξήχθη τον Ιανουάριο, όταν το 23% ανέμενε επιδείνωση και το 30% ανέμενε βελτίωση.
Η Ευρώπη χάνει
Η τελευταία έρευνα έδειξε επίσης μια συνεχιζόμενη μείωση των επενδύσεων και της απασχόλησης στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Περίπου τα δύο τρίτα των προμηθευτών δήλωσαν ότι οι επενδύσεις που σχεδίαζαν για τη Γερμανία θα αναβληθούν, θα μεταφερθούν στο εξωτερικό ή θα ακυρωθούν εντελώς.
Η Ασία ήταν η κύρια περιοχή που επωφελήθηκε από τις επενδυτικές μετακινήσεις, ακολουθούμενη από άλλα μέρη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τη Βόρεια Αμερική, δήλωσε εκπρόσωπος της VDA.
Πάνω από τις μισές εταιρείες μείωναν θέσεις εργασίας στη Γερμανία, ενώ μόνο το 3% προσλάμβανε - το χαμηλότερο ποσοστό από τότε που η VDA άρχισε να συλλέγει συγκρίσιμα δεδομένα τον Ιούνιο του 2024. Μεταξύ των εταιρειών που μείωσαν το γερμανικό εργατικό δυναμικό τους, το 44% προσλάμβανε ταυτόχρονα προσωπικό στο εξωτερικό, σύμφωνα με τη δημοσκόπηση.
"Τα αποτελέσματα της έρευνάς μας αναδεικνύουν την κρίση της Γερμανίας ως τόπου για τη βιομηχανία", δήλωσε η Πρόεδρος της VDA, Hildegard Mueller.
Οι πιέσεις στις αυτοκινητοβιομηχανίες
Οι μικρές και μεσαίες αυτοκινητοβιομηχανίες δέχονται αυξανόμενες πιέσεις στη Γερμανία λόγω της υπερβολικής γραφειοκρατίας, του υψηλού κόστους εργασίας και της άκαμπτης εργατικής νομοθεσίας, σύμφωνα με την ένωση.
Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει αυξήσει περαιτέρω το κόστος τους τελευταίους μήνες, με το 46% των προμηθευτών αυτοκινήτων που συμμετείχαν στην έρευνα να δηλώνουν ότι ήδη αισθάνονται τις επιπτώσεις μέσω των υψηλότερων τιμών καυσίμων, ενέργειας και εξαρτημάτων στις αλυσίδες εφοδιασμού τους.
www.worldenergynews.gr
