Η ενεργειακή αγορά διερωτάται που κολλάει η δημοσίευση στο ΦΕΚ του εγκεκριμένου από τη ΡΑΑΕΥ εσόδου για τον Διαχειριστή όσον αφορά το έργο Κρήτης-Αττικής, καθώς και οι δαπάνες για το Κρήτης-Κύπρου που απαιτείται για να μπορέσει ο ΑΔΜΗΕ να προχωρήσει το επενδυτικό του πρόγραμμα με συνέπεια προς τους επενδυτές
Εμβρόντητη η αγορά από την καθυστέρηση, που πλέον τραβάει σε μάκρος, της δημοσίευσης στο ΦΕΚ για την αύξηση του εγκεκριμένου εσόδου για τον ΑΔΜΗΕ, που αφορά τη διασύνδεση Κρήτης – Αττικής και τις δαπάνες για την διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου για το 2025, παρά το γεγονός ότι έχει περάσει από την ΡΑΑΕΥ όπως και για τους άλλους διαχειριστές.
Έτσι, ενώ έχουν δημοσιευθεί οι σχετικές εγκρίσεις της ΡΑΑΕΥ για ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΣΦΑ για παράδειγμα, για να μπορούν πλέον να ισχύσουν για τους διαχειριστές, κατά περίεργο τρόπο αυτό κολλάει για τον ΑΔΜΗΕ, με αποτέλεσμα ο διαχειριστής να στερείται εσόδων της τάξης των 65-70 εκατ. ευρώ και ενώ η επιβάρυνση των καταναλωτών στα τέλη θα είναι ανεπαίσθητη, που υπολογίζεται σε κάποια ελάχιστα cents.
Το ζήτημα αποκτά ακόμα μεγαλύτερη βάση, καθώς ο όμιλος θα πρέπει να προχωρήσει σε μια αύξηση κεφαλαίου και έχει ήδη κάνει παρουσίαση σε επενδυτές στο εξωτερικό, με στόχο να χρηματοδοτήσει το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα των 5 δισ. που έχει μπροστά του για τα επόμενα χρόνια.
www.worldenergynews.gr
Έτσι, ενώ έχουν δημοσιευθεί οι σχετικές εγκρίσεις της ΡΑΑΕΥ για ΔΕΔΔΗΕ και ΔΕΣΦΑ για παράδειγμα, για να μπορούν πλέον να ισχύσουν για τους διαχειριστές, κατά περίεργο τρόπο αυτό κολλάει για τον ΑΔΜΗΕ, με αποτέλεσμα ο διαχειριστής να στερείται εσόδων της τάξης των 65-70 εκατ. ευρώ και ενώ η επιβάρυνση των καταναλωτών στα τέλη θα είναι ανεπαίσθητη, που υπολογίζεται σε κάποια ελάχιστα cents.
Το ζήτημα αποκτά ακόμα μεγαλύτερη βάση, καθώς ο όμιλος θα πρέπει να προχωρήσει σε μια αύξηση κεφαλαίου και έχει ήδη κάνει παρουσίαση σε επενδυτές στο εξωτερικό, με στόχο να χρηματοδοτήσει το μεγάλο επενδυτικό πρόγραμμα των 5 δισ. που έχει μπροστά του για τα επόμενα χρόνια.
www.worldenergynews.gr
