Στις 9 Μαρτίου, ο νοτιοκορεατικός ναυπηγικός γίγαντας HD Hyundai ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμφωνία κοινής ανάπτυξης με το Αμερικανικό Γραφείο Ναυτιλίας (ABS) για την προώθηση του εννοιολογικού σχεδιασμού συστημάτων ηλεκτρικής πρόωσης συνδεδεμένων με πυρηνικά για μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η νέα συμφωνία κατασκευής
Η συνεργασία σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα προς την κατασκευή αυτού που θα μπορούσε να γίνει το πρώτο πυρηνοκίνητο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο σχεδιασμένο για εμπορική ναυτιλία. Η συμφωνία υπογράφηκε πρόσφατα στο Παγκόσμιο Κέντρο Έρευνας και Ανάπτυξης της εταιρείας στο Bundang, στην επαρχία Gyeonggi της Νότιας Κορέας.
Στο πλαίσιο της συνεργασίας, οι οργανισμοί θα αναπτύξουν ένα εννοιολογικό σχεδιασμό για ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 16.000 TEU που θα τροφοδοτείται με ηλεκτρική πρόωση συνδεδεμένη με πυρηνικά. Ένα πλοίο αυτού του μεγέθους μπορεί να μεταφέρει δεκάδες χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια σε όλες τις παγκόσμιες εμπορικές οδούς. Οι εταιρείες στοχεύουν να διερευνήσουν εάν η πυρηνική ενέργεια μπορεί να παρέχει μια αξιόπιστη και αποτελεσματική πηγή ενέργειας για θαλάσσιες μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Σχεδιασμός πρόωσης για φορτηγά πλοία επόμενης γενιάς
Το κοινό έργο επικεντρώνεται σε διάφορους τομείς μηχανικής που απαιτούνται για ένα πυρηνοκίνητο πλοίο. Αυτά περιλαμβάνουν τον βασικό σχεδιασμό ηλεκτρικών συστημάτων πρόωσης που συνδέονται με την πυρηνική ενέργεια, την επιλογή του ηλεκτρικού εξοπλισμού και τη διάταξη των κύριων συστημάτων ισχύος επί του πλοίου.
Ένα βασικό μέρος της ιδέας περιλαμβάνει τη χρήση της τεχνολογίας Μικρού Αρθρωτού Αντιδραστήρα ως κύριας πηγής ενέργειας του πλοίου. Αυτοί οι συμπαγείς πυρηνικοί αντιδραστήρες μπορούν να παράγουν έως και περίπου 100 μεγαβάτ (134.000 ίππους) ισχύος. Το μικρότερο μέγεθος και η αρθρωτή κατασκευή τους καθιστούν ευκολότερη την ενσωμάτωσή τους σε νέες εφαρμογές σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς πυρηνικούς αντιδραστήρες.
Μηχανικοί και από τους δύο οργανισμούς θα εξετάσουν πώς τέτοιοι αντιδραστήρες θα μπορούσαν να υποστηρίξουν την υψηλή ενεργειακή ζήτηση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ταξιδεύουν σε μεγάλες ωκεάνιες διαδρομές με υψηλές ταχύτητες. Εάν η ιδέα είναι επιτυχής, θα μπορούσε να αναπτύξει ένα νέο σύστημα πρόωσης που εξαλείφει την ανάγκη για συμβατικούς κινητήρες ορυκτών καυσίμων.
Νημοσύνες όπως η ABS παίζουν σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαδικασία. Αυτοί οι ανεξάρτητοι οργανισμοί αξιολογούν τα σχέδια πλοίων και πιστοποιούν ότι τα πλοία πληρούν τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας και απόδοσης πριν λειτουργήσουν στη θάλασσα.
Βελτίωση της διαχείρισης ισχύος και της απόδοσης των πλοίων
Η HD Hyundai σχεδιάζει να σχεδιάσει ένα εξειδικευμένο σύστημα διαχείρισης ισχύος προσαρμοσμένο για μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χρησιμοποιώντας ηλεκτρική πρόωση συνδεδεμένη με πυρηνικά. Τέτοια πλοία απαιτούν σταθερή παροχή ενέργειας για να διατηρούν υψηλές ταχύτητες πλεύσης, ενώ παράλληλα τροφοδοτούν πολλά συστήματα επί του πλοίου.
Η ιδέα περιλαμβάνει επίσης μια διαμόρφωση προπέλας με διπλό κοχλία. Σε αυτή τη διάταξη, δύο προπέλες λειτουργούν ταυτόχρονα, βελτιώνοντας την ώθηση και την ευελιξία για μεγάλα φορτηγά πλοία που πλέουν σε λιμάνια και στενά κανάλια.
Ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό είναι μια μέθοδος πρόωσης άμεσης κίνησης που συνδέει τον ηλεκτροκινητήρα απευθείας με την προπέλα. Αυτή η προσέγγιση μειώνει τις απώλειες μηχανικής ενέργειας που συμβαίνουν κανονικά κατά τη μετάδοση ισχύος. Οι μηχανικοί πιστεύουν ότι το σύστημα θα μπορούσε να βελτιώσει τη συνολική απόδοση, μειώνοντας παράλληλα την ενεργειακή σπατάλη κατά τη λειτουργία.
Ο σχεδιασμός μπορεί επίσης να επιτρέψει τη μεταφορά περισσότερων ψυγείων εμπορευματοκιβωτίων, κοινώς γνωστών ως μονάδες ψύξης, επί του πλοίου. Αυτά τα εμπορευματοκιβώτια μεταφέρουν κατεψυγμένα και ψυχόμενα προϊόντα και απαιτούν σημαντική ηλεκτρική ενέργεια για τη διατήρηση των απαιτούμενων θερμοκρασιών. Με υψηλή, σταθερή παροχή ενέργειας, το πλοίο θα μπορούσε να υποστηρίξει μεγαλύτερο αριθμό αυτών των εμπορευματοκιβωτίων που καταναλώνουν ενέργεια, δίνοντας στους χειριστές μεγαλύτερη ευελιξία στη διαχείριση της ζήτησης φορτίου.
Ενίσχυση της ασφάλειας και της κανονιστικής συμμόρφωσης
Η ασφάλεια παραμένει ένα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα κατά την εξέταση της πυρηνικής τεχνολογίας για την εμπορική ναυτιλία. Η προσπάθεια ανάπτυξης περιλαμβάνει ενισχυμένα πρότυπα ασφαλείας ενσωματωμένα απευθείας στο σχεδιασμό του πλοίου.
Οι μηχανικοί σχεδιάζουν να αναπτύξουν συστήματα ικανά να διατηρούν ασφαλείς λειτουργίες ακόμη και σε ακραίες συνθήκες, όπως συγκρούσεις ή πλημμύρες. Τα συστήματα ισχύος θα σχεδιαστούν επίσης ώστε να συμμορφώνονται με τους παγκόσμιους κανονισμούς που εκδίδονται από τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και τις οδηγίες πυρηνικής ασφάλειας που εκδίδονται από τον Διεθνή Οργανισμό Ατομικής Ενέργειας.
«Αυτή η συνεργασία είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για την επαλήθευση της εφαρμογής των πυρηνοκίνητων ηλεκτρικών συστημάτων πρόωσης σε μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων», δήλωσε ο Matthew Muller, Εμπορικός Διευθυντής της ABS για την Άπω Ανατολή Ασίας.
«Συνδυάζοντας την εξαιρετική τεχνολογία ναυπηγικής της HD Hyundai και την μηχανική εμπειρογνωμοσύνη της ABS στη θαλάσσια ασφάλεια, θα επαληθεύσουμε διεξοδικά την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα και την οικολογική φιλικότητα των λύσεων πρόωσης επόμενης γενιάς».
«Τα πυρηνικά συνδεδεμένα ηλεκτρικά πλοία πρόωσης αντιπροσωπεύουν μια εξαιρετικά πρωτοποριακή και προηγμένη τεχνολογία για την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών», πρόσθεσε ο Shim Hak-moo, Επικεφαλής του Τμήματος Σχεδιασμού της HD Hyundai Samho.
«Στον έντονο ανταγωνισμό για την απόκτηση θέσης στην οικολογική αγορά πλοίων, αυτό θα μπορούσε να γίνει ένα ισχυρό όπλο για την HD Hyundai».
www.worldenergynews.gr
