Οι επιχειρήσεις έχουν καταβάλει ποσά που φτάνουν έως και τα 4 εκατομμύρια δολάρια για τη διέλευση από τη Διώρυγα του Παναμά, καθώς τα Στενά του Ορμούζ είναι ουσιαστικά κλειστά, σύμφωνα με την Αρχή της Διώρυγας του Παναμά, προκαλώντας "σεισμό" στις παγκόσμιες εμπορικές ροές.
Η διαμόρφωση των τιμών των διελεύσεων
Ενώ η διέλευση από τη Διώρυγα πραγματοποιείται συνήθως με μια σταθερή τιμή μέσω κρατήσεων, οι εταιρείες χωρίς κρατήσεις μπορούν να διασχίσουν τη διώρυγα καταβάλλοντας ένα πρόσθετο τέλος μέσω δημοπρασίας για τις διαθέσιμες θέσεις (slots), οι οποίες απονέμονται στον πλειοδότη, γλυτώνοντας τον από την αναμονή ημερών στα ανοικτά των ακτών της Πόλης του Παναμά.
Σύμφωνα με το Associated Press, αυτή η τιμή έχει εκτοξευθεί τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς το Ιράν και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επιβάλει διπλό αποκλεισμό στα Στενά του Ορμούζ, και η ζήτηση για αυτές τις θέσεις έχει αυξηθεί κατακόρυφα.
Η διέλευση από την Διώρυγα
Τα πλοία διέρχονται όλο και συχνότερα από τη Διώρυγα του Παναμά, καθώς τα φορτία ανακατευθύνονται και οι αγοραστές προμηθεύονται από άλλες χώρες προκειμένου να αποφύγουν το εμπόριο μέσω της επικίνδυνης πλέον οδού της Μέσης Ανατολής.
Η μέση τιμή για τη διέλευση από τη διώρυγα κυμαίνεται μεταξύ 300.000 και 400.000 δολαρίων, ανάλογα με το πλοίο. Προηγουμένως, για να εξασφαλίσουν μια ταχύτερη διέλευση, οι επιχειρήσεις πλήρωναν επιπλέον 250.000 έως 300.000 δολάρια. Τις τελευταίες εβδομάδες, το μέσο πρόσθετο κόστος έχει εκτοξευθεί κοντά στα 425.000 δολάρια.
Ο Ρικάουρτε Βάσκες, ο διαχειριστής της διώρυγας, δήλωσε ότι μια άλλη εταιρεία, την οποία δεν κατονόμασε, πλήρωσε 4 εκατομμύρια δολάρια όταν το πλοίο μεταφοράς καυσίμων της αναγκάστηκε να αλλάξει προορισμό λόγω των συνεχιζόμενων γεωπολιτικών εντάσεων.
"Ήταν ένα πλοίο που μετέφερε καύσιμα στην Ευρώπη και το ανακατεύθυναν προς τη Σιγκαπούρη. Έπρεπε να φτάσει εκεί επειδή τα καύσιμα στη Σιγκαπούρη εξαντλούνται", δήλωσε.
Άλλες πετρελαϊκές εταιρείες πλήρωσαν πάνω από 3 εκατομμύρια δολάρια επιπλέον του τέλους διέλευσης για να επιταχύνουν το πέρασμά τους, εν μέσω αύξησης των τιμών του πετρελαίου.
Ο Βάσκες ανέφερε ότι δεν έχουν συσσωρευτεί πλοία στη διώρυγα, αλλά αντιθέτως τα κόστη μπορούν να αποδοθούν σε αλλαγές της τελευταίας στιγμής και στην ανάγκη των πλοίων να φτάσουν από το ένα σημείο στο άλλο ταχύτερα, στον απόηχο του ευρύτερου εμπορικού χάους.
www.worldenergynews.gr
