Η παραγωγή του στην Ευρώπη προβλέπεται να φτάσει περίπου τους 1,7 εκατ. τόνους έως το 2030, σε σύγκριση με τον προηγούμενο στόχο των 10 εκατ. τόνων - Νέοι μηχανισμοί χρηματοδότησης της ΕΕ και διασυνοριακά έργα υποδομών θα μπορούσαν να αναζωογονήσουν τον τομέα παρότι η μακροπρόθεσμη επιτυχία παραμένει αβέβαιη
Το πράσινο υδρογόνο επεκτάθηκε ραγδαία κατά τη διάρκεια της πανδημίας, αλλά δυσκολεύτηκε να διατηρήσει τη δυναμική του εν μέσω αυξανόμενου κόστους και περιορισμένης διαθεσιμότητας ανανεώσιμης ενέργειας, όπως υποστηρίζει το Oilprice.com.
Πολλές κυβερνήσεις εισήγαγαν φιλόδοξες δεσμεύσεις για το κλίμα και εισήγαγαν στόχους απαλλαγής από τον άνθρακα, ενθαρρύνοντας τις βιομηχανίες να διερευνήσουν τρόπους μείωσης του άνθρακα.
Μία από τις πιο υποσχόμενες πηγές ενέργειας για τη μείωση των εκπομπών σε βιομηχανίες που είναι δύσκολο να μειωθούν είναι το πράσινο υδρογόνο, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια ποικιλία εφαρμογών.
Ωστόσο, ο αγώνας για την ανάπτυξη εμπορικού πράσινου υδρογόνου φαίνεται να έχει χάσει τη δυναμική του, καθώς ο τομέας αντιμετωπίζει αρκετές προκλήσεις.
Από την πανδημία, οι προοπτικές για το πράσινο υδρογόνο έχουν αλλάξει.
Αρχικά, αρκετές εταιρείες φάνηκαν ιδιαίτερα αισιόδοξες για την επιταχυνόμενη ανάπτυξη έργων πράσινου υδρογόνου, υποστηριζόμενων από μεγάλες επενδύσεις.
Διαφορά με γκρι και μπλε υδρογόνο
Σε αντίθεση με το γκρι και το μπλε υδρογόνο τα οποία παράγονται με φυσικό αέριο, το πράσινο υδρογόνο παράγεται με χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την τροφοδοσία ενός ηλεκτρολύτη, ο οποίος διασπά το νερό σε υδρογόνο και οξυγόνο.
Το αέριο στη συνέχεια καίγεται για την παραγωγή ενέργειας και εκπέμπει μόνο υδρατμούς και ζεστό αέρα, καθιστώντας το απαλλαγμένο από άνθρακα. Αρκετές εταιρείες ενέργειας ανακοίνωσαν σχέδια για επενδύσεις στην παραγωγή πράσινου υδρογόνου κατά τη διάρκεια της πανδημίας, καθώς ευθυγραμμίζονταν με σχέδια διαφοροποίησης των χαρτοφυλακίων τους για την υποστήριξη μιας σταδιακής πράσινης μετάβασης.
Επέκταση σχεδόν παντού…
Η βιομηχανία πράσινου υδρογόνου επεκτάθηκε ραγδαία σε πολλά μέρη του κόσμου, όπως η Ευρώπη και η Μέση Ανατολή, καθώς οι κυβερνήσεις και οι εταιρείες ενέργειας επένδυσαν σημαντικά στον τομέα.
Η Ευρώπη και η Μέση Ανατολή ανταγωνίζονταν για την κορυφαία θέση ως παραγωγοί πράσινου υδρογόνου, καθώς η παγκόσμια ζήτηση αυξήθηκε σύμφωνα με τους στόχους για την απαλλαγή της βιομηχανίας από τον άνθρακα. Το 2022, η Ισπανία ανακοίνωσε ένα εργοστάσιο πράσινου υδρογόνου αξίας 50 εκατομμυρίων ευρώ στο Πουερτογιάνο και το Ηνωμένο Βασίλειο αποκάλυψε ένα εργοστάσιο 150 εκατομμυρίων λιρών στο Φέλιξστοου.
Μειωμένος στόχος ενόψει του 2030
Προς το παρόν, η παραγωγή πράσινου υδρογόνου στην Ευρώπη προβλέπεται να φτάσει περίπου τους 1,7 εκατομμύρια τόνους έως το 2030, σε σύγκριση με τον προηγούμενο στόχο των 10 εκατομμυρίων τόνων που αναφέρθηκε στο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ωστόσο, καθώς αρκετές εταιρείες ενέργειας, όπως η BP, έχουν υπαναχωρήσει από τις δεσμεύσεις τους για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η ανάπτυξη της βιομηχανίας πράσινου υδρογόνου παραπαίει.
Εμπόδια στην ανάπτυξη πράσινου Η2
Αρκετές ακόμη προκλήσεις εμποδίζουν την τομεακή πρόοδο, όπως η ανάγκη χρήσης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την ενέργεια αντί για την ηλεκτρόλυση πράσινου υδρογόνου και το υψηλό κόστος παραγωγής.
Η αυξανόμενη ανάγκη για ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια για την τροφοδοσία κέντρων δεδομένων που υποστηρίζουν προηγμένες τεχνολογίες καθιστά πιο δύσκολο να δικαιολογηθεί η χρήση καθαρής ενέργειας για την τροφοδοσία λειτουργιών πράσινου υδρογόνου.
Επιπλέον, το κόστος παραγωγής πράσινου υδρογόνου παραμένει εξαιρετικά υψηλό, καθώς η βιομηχανία δεν έχει αναπτυχθεί με τον ρυθμό που απαιτείται για τη μείωση των τιμών. Το τρέχον κόστος παραγωγής πράσινου υδρογόνου κυμαίνεται μεταξύ 5,78 και 23,27 δολαρίων ανά κιλό, σε σύγκριση με περίπου 2 έως 3,50 δολάρια ανά κιλό μπλε υδρογόνου.
Ελπίδα από Ομάν, Ολλανδία και Γερμανία
Τον Απρίλιο, η ανακοίνωση της υπογραφής μιας συμφωνίας κοινής ανάπτυξης για τον «πρώτο στον κόσμο» διάδρομο υγρού υδρογόνου, που συνδέει το Ομάν, την Ολλανδία και τη Γερμανία, έδωσε μεγαλύτερη αισιοδοξία σχετικά με μια σημαντική πρόοδο στη συνδεσιμότητα του πράσινου υδρογόνου.
Ο διάδρομος αναμένεται να συνδέσει το λιμάνι Ντουκμ του Ομάν με το λιμάνι του Άμστερνταμ στην Ολλανδία και το λιμάνι του Ντούισμπουργκ στη Γερμανία. Συνολικά, 11 μέρη συμμετείχαν στη συμφωνία, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής εταιρείας παραγωγής πράσινου υδρογόνου του Ομάν, Hydrom, και της ολλανδικής εταιρείας παραγωγής χάλυβα Tata Steel.
Ωστόσο, τον Σεπτέμβριο, το Ομάν κάλεσε την ΕΕ να σταματήσει τις συνεχιζόμενες αλλαγές στον ορισμό του ανανεώσιμου υδρογόνου, δηλώνοντας ότι η κανονιστική αβεβαιότητα αποτρέπει τις τελικές επενδυτικές αποφάσεις σε μεγάλα εξαγωγικά έργα.
Παρόλα αυτά, οι πρόσφατες εξελίξεις προσφέρουν ελπίδα για τομεακή πρόοδο. Τον Δεκέμβριο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την έγκριση 100 διασυνοριακών έργων υδρογόνου και ηλεκτρολυτών στο πλαίσιο ενός επενδυτικού αγωγού ενεργειακής υποδομής ύψους 1,75 τρισεκατομμυρίων δολαρίων μεταξύ 2024 και 2040.
Τα επιλεγμένα έργα θα είναι επιλέξιμα για χρηματοδότηση από την ΕΕ από τη Διευκόλυνση «Συνδέοντας την Ευρώπη» και θα τους παρέχονται πιο απλοποιημένες διαδικασίες έγκρισης και κανονιστικής ρύθμισης.
Σχεδόν μισό εκατ. δολ. από την Ισπανία
Η κυβέρνηση της Ισπανίας ανακοίνωσε επίσης μια συνεισφορά 483,3 εκατομμυρίων δολαρίων στο πρόγραμμα κοινοτικής δημοπρασίας ως υπηρεσίας (AaaS) της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Υδρογόνου για την υποστήριξη της ανάπτυξης νέων εγχώριων έργων πράσινου υδρογόνου.
Η Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης της χώρας, Sara Aagesen, δήλωσε:
«Με αυτή τη συνεισφορά, έχουμε φτάσει στο ποσό των 3,155 δισεκατομμυρίων ευρώ για να κάνουμε το υδρογόνο πραγματικότητα».
www.worldenergynews.gr
