Η Kawasaki είχε κατασκευάσει το πρώτο στον κόσμο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου, το Suiso Frontier χωρητικότητας 1.250 κυβικών μέτρων, το 2021, συμμετέχοντας την επόμενη χρονιά σε πιλοτική επίδειξη Ιαπωνίας–Αυστραλίας για την ασφαλή εξαγωγή υδρογόνου στην Ιαπωνία
Η ιαπωνική Kawasaki Heavy Industries ανακοίνωσε την Τρίτη (6/1) ότι υπέγραψε συμφωνία με την Japan Suiso Energy για την κατασκευή του μεγαλύτερου πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου παγκοσμίως, με χωρητικότητα 40.000 κυβικών μέτρων.
Σύμφωνα με το Reuters, το πλοίο θα κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις Sakaide της Kawasaki στην επαρχία Kagawa, στη δυτική Ιαπωνία.
Η JSE είναι ο χειριστής του έργου Green Innovation Fund, το οποίο υποστηρίζεται από την κρατική οργάνωση New Energy and Industrial Technology Development Organization και στοχεύει στην επίδειξη φόρτωσης και εκφόρτωσης υγροποιημένου υδρογόνου από πλοίο προς βάση, καθώς και σε θαλάσσιες δοκιμές μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους που λήγει τον Μάρτιο του 2031.
Η Kawasaki είχε κατασκευάσει το πρώτο στον κόσμο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου, το Suiso Frontier χωρητικότητας 1.250 κυβικών μέτρων, το 2021, συμμετέχοντας την επόμενη χρονιά σε πιλοτική επίδειξη Ιαπωνίας–Αυστραλίας για την ασφαλή εξαγωγή υδρογόνου στην Ιαπωνία.
Η εταιρεία δήλωσε ότι το νέο πλοίο έχει σχεδιαστεί ώστε να ανταποκριθεί στην αναμενόμενη παγκόσμια ζήτηση για υδρογόνο τη δεκαετία του 2030 και να υποστηρίξει την ανάπτυξη μιας εμπορικής αλυσίδας προμήθειας υδρογόνου.
Η Kawasaki στοχεύει να επαναλάβει την επιτυχία της ως μεγάλος κατασκευαστής πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, αξιοποιώντας το υδρογόνο ως στοιχείο με δυνατότητα μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος των βιομηχανιών και προώθησης της παγκόσμιας ενεργειακής μετάβασης.
www.worldenergynews.gr
Σύμφωνα με το Reuters, το πλοίο θα κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις Sakaide της Kawasaki στην επαρχία Kagawa, στη δυτική Ιαπωνία.
Η JSE είναι ο χειριστής του έργου Green Innovation Fund, το οποίο υποστηρίζεται από την κρατική οργάνωση New Energy and Industrial Technology Development Organization και στοχεύει στην επίδειξη φόρτωσης και εκφόρτωσης υγροποιημένου υδρογόνου από πλοίο προς βάση, καθώς και σε θαλάσσιες δοκιμές μέχρι το τέλος του οικονομικού έτους που λήγει τον Μάρτιο του 2031.
Η Kawasaki είχε κατασκευάσει το πρώτο στον κόσμο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου, το Suiso Frontier χωρητικότητας 1.250 κυβικών μέτρων, το 2021, συμμετέχοντας την επόμενη χρονιά σε πιλοτική επίδειξη Ιαπωνίας–Αυστραλίας για την ασφαλή εξαγωγή υδρογόνου στην Ιαπωνία.
Η εταιρεία δήλωσε ότι το νέο πλοίο έχει σχεδιαστεί ώστε να ανταποκριθεί στην αναμενόμενη παγκόσμια ζήτηση για υδρογόνο τη δεκαετία του 2030 και να υποστηρίξει την ανάπτυξη μιας εμπορικής αλυσίδας προμήθειας υδρογόνου.
Η Kawasaki στοχεύει να επαναλάβει την επιτυχία της ως μεγάλος κατασκευαστής πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, αξιοποιώντας το υδρογόνο ως στοιχείο με δυνατότητα μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος των βιομηχανιών και προώθησης της παγκόσμιας ενεργειακής μετάβασης.
www.worldenergynews.gr
