Τα κέντρα δεδομένων τροφοδοτούν την αυξημένη ζήτηση για αποθήκευση ενέργειας, καθώς αποτελούν σημαντικό φορτίο για τα ηλεκτρικά δίκτυα
Το κινεζικό υπουργείο Βιομηχανίας κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για ακόμη έναν κλάδο, αυτή τη φορά για τις μπαταρίες, καθώς η ανεξέλεγκτη ανάπτυξη των κατασκευαστών έχει οδηγήσει σε υπερβάλλουσα παραγωγική ικανότητα που απειλεί τη βιωσιμότητα του κλάδου, σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται σχετική σύσκεψη στο υπουργείο.
Η Κίνα αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως και ταυτόχρονα έναν από τους ισχυρότερους παίκτες στην αποθήκευση ενέργειας με μπαταρίες.
Ωστόσο, όπως συνέβη με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα φωτοβολταϊκά, οι κλάδοι αυτοί που συνδέονται με την ενεργειακή μετάβαση επωφελήθηκαν επί χρόνια από γενναιόδωρες κρατικές επιδοτήσεις, γεγονός που τους επέτρεψε να αναπτυχθούν χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι κίνδυνοι της υπερπαραγωγής και οι συνέπειές της.
Η κινεζική κυβέρνηση έχει ήδη προχωρήσει σε περιοριστικά μέτρα για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα ηλιακά πάνελ και πλέον φαίνεται ότι έρχεται η σειρά των μπαταριών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κινεζική βιομηχανία αποθήκευσης ενέργειας αντιμετωπίζει την υπερβάλλουσα δυναμικότητα, παρότι η ζήτηση για μπαταρίες αυξάνεται ραγδαία, κυρίως λόγω της εκρηκτικής ανάπτυξης των κέντρων δεδομένων.
Προγενέστερο ρεπορτάζ του Reuters αυτή την εβδομάδα ανέφερε ότι η αποθήκευση ενέργειας είναι ένα από τα πιο κερδοφόρα εξαγώγιμα προϊόντα της Κίνας. Κατά τους πρώτους δέκα μήνες του 2025, οι εξαγωγές αυτές απέφεραν έσοδα ύψους 66 δισ. δολαρίων, καθιστώντας τις τον κορυφαίο εξαγωγικό τομέα της ενεργειακής μετάβασης για τη χώρα, μπροστά από τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία κατέγραψαν πωλήσεις περίπου 54 δισ. δολαρίων.
Τα κέντρα δεδομένων τροφοδοτούν την αυξημένη ζήτηση για αποθήκευση ενέργειας, καθώς αποτελούν σημαντικό φορτίο για τα ηλεκτρικά δίκτυα και οι διαχειριστές τους, προς το παρόν κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναζητούν τρόπους να περιορίσουν αυτή την πίεση. Ένα από τα μέτρα που εξετάζονται είναι η υποχρέωση των διαχειριστών των data centers να εξασφαλίζουν δική τους εφεδρική παροχή, ώστε οι εγκαταστάσεις να μπορούν να αποσυνδέονται από το δίκτυο σε περιόδους αιχμής της ζήτησης από το ευρύ κοινό.
Η Κίνα αποτελεί τη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως και ταυτόχρονα έναν από τους ισχυρότερους παίκτες στην αποθήκευση ενέργειας με μπαταρίες.
Ωστόσο, όπως συνέβη με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τα φωτοβολταϊκά, οι κλάδοι αυτοί που συνδέονται με την ενεργειακή μετάβαση επωφελήθηκαν επί χρόνια από γενναιόδωρες κρατικές επιδοτήσεις, γεγονός που τους επέτρεψε να αναπτυχθούν χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι κίνδυνοι της υπερπαραγωγής και οι συνέπειές της.
Η κινεζική κυβέρνηση έχει ήδη προχωρήσει σε περιοριστικά μέτρα για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα ηλιακά πάνελ και πλέον φαίνεται ότι έρχεται η σειρά των μπαταριών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η κινεζική βιομηχανία αποθήκευσης ενέργειας αντιμετωπίζει την υπερβάλλουσα δυναμικότητα, παρότι η ζήτηση για μπαταρίες αυξάνεται ραγδαία, κυρίως λόγω της εκρηκτικής ανάπτυξης των κέντρων δεδομένων.
Προγενέστερο ρεπορτάζ του Reuters αυτή την εβδομάδα ανέφερε ότι η αποθήκευση ενέργειας είναι ένα από τα πιο κερδοφόρα εξαγώγιμα προϊόντα της Κίνας. Κατά τους πρώτους δέκα μήνες του 2025, οι εξαγωγές αυτές απέφεραν έσοδα ύψους 66 δισ. δολαρίων, καθιστώντας τις τον κορυφαίο εξαγωγικό τομέα της ενεργειακής μετάβασης για τη χώρα, μπροστά από τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία κατέγραψαν πωλήσεις περίπου 54 δισ. δολαρίων.
Τα κέντρα δεδομένων τροφοδοτούν την αυξημένη ζήτηση για αποθήκευση ενέργειας, καθώς αποτελούν σημαντικό φορτίο για τα ηλεκτρικά δίκτυα και οι διαχειριστές τους, προς το παρόν κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, αναζητούν τρόπους να περιορίσουν αυτή την πίεση. Ένα από τα μέτρα που εξετάζονται είναι η υποχρέωση των διαχειριστών των data centers να εξασφαλίζουν δική τους εφεδρική παροχή, ώστε οι εγκαταστάσεις να μπορούν να αποσυνδέονται από το δίκτυο σε περιόδους αιχμής της ζήτησης από το ευρύ κοινό.
Την ίδια ώρα, η Γερμανία κατέγραψε πέρυσι ιστορικό ρεκόρ νέων προσθηκών συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας, συνολικής ισχύος 7,3 GW, ενισχύοντας την εικόνα μιας αγοράς που βρίσκεται σε πλήρη άνθηση. Η δυναμική αυτή αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι η αποθήκευση ενέργειας με μπαταρίες θεωρείται ίσως ο μοναδικός τρόπος για να περιοριστεί η σπατάλη αιολικής και ηλιακής ενέργειας σε περιόδους χαμηλής ζήτησης.
www.worldenergynews.gr
