Η Γερμανία επενδύει νέα δημόσια κεφάλαια στις μεταφορές με υδρογόνο, λανσάροντας ένα πακέτο στήριξης 220 εκατομμυρίων ευρώ για να σπάσει το αδιέξοδο στις υποδομές.
Επιδοτήσεις για το υδρογόνο
Η Γερμανία ανακοίνωσε επιδοτήσεις ύψους 220 εκατομμυρίων ευρώ για τη δημιουργία ενός πανεθνικού δίκτυου σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου για βαρέα επαγγελματικά οχήματα, καθώς το Βερολίνο επιδιώκει να ξεπεράσει το μακροχρόνιο πρόβλημα της «κότας και του αυγού» που αντιμετωπίζουν οι μεταφορές με υδρογόνο. Η πρόσκληση χρηματοδότησης, που ξεκίνησε το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών (BMV), στοχεύει στην κατασκευή έως και 40 σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου που έχουν σχεδιαστεί κυρίως για φορτηγά, ενώ παράλληλα υποστηρίζει την ανάπτυξη βαρέων οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο.
Τι θα παρέχει το πρόγραμμα
Το πιλοτικό πρόγραμμα αποσκοπεί στην υποστήριξη της συμμόρφωσης με τον Κανονισμό της ΕΕ για τις Υποδομές Εναλλακτικών Καυσίμων (AFIR), ο οποίος απαιτεί την εγκατάσταση σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου σε όλους τους καθορισμένους αστικούς κόμβους και σε διαστήματα κάθε 200 χλμ. κατά μήκος του διευρωπαϊκού κεντρικού δικτύου μεταφορών έως το 2030. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, οι σταθμοί πρέπει να είναι ικανοί να ανεφοδιάζουν τόσο βαρέα όσο και ελαφρά οχήματα και μπορούν να λάβουν επιδοτήσεις που καλύπτουν έως και το 50% του επιλέξιμου κόστους. Η BMV δήλωσε ότι η χρηματοδότηση θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει στην τοποθέτηση έως και 400 φορτηγών υδρογόνου στους γερμανικούς δρόμους στο πλαίσιο της αρχικής εφαρμογής.
Ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών Πάτρικ Σνίντερ δήλωσε ότι το πρόγραμμα θα παρέχει την υποδομή που λείπει και είναι απαραίτητη για την τόνωση της ζήτησης για φορτηγά υδρογόνου. «Σταδιακά, θα δημιουργηθεί ένα αξιόπιστο βασικό δίκτυο - ένα ζωτικό κομμάτι του παζλ για τη μετάβαση σε φιλικές προς το κλίμα κινήσεις στις βαριές μεταφορές», είπε. Οι προτάσεις έργων πρέπει να υποβληθούν μέσω της ηλεκτρονικής πύλης του υπουργείου έως τις 31 Μαΐου, με επιλεγμένα έργα να αναμένεται να προχωρήσουν γρήγορα στην κατασκευή.
Η χρηματοδότηση του δικτύου
Η πρόσκληση χρηματοδότησης έρχεται μετά την έγκριση από τη Γερμανία των εντολών που απαιτούν από το πράσινο υδρογόνο να παρέχει το 1,2% της ενέργειας των μεταφορών έως το 2030, σηματοδοτώντας μια ανανεωμένη πολιτική ώθηση στον τομέα της κινητικότητας. Αυτό έρχεται επίσης καθώς αρκετοί Ευρωπαίοι παίκτες συνεχίζουν να προχωρούν με την κινητικότητα βαρέων οχημάτων υδρογόνου παρά τις ευρύτερες οπισθοδρομήσεις της αγοράς. Η Daimler Truck παρουσίασε πρόσφατα ένα νέο φορτηγό που κινείται με υγρό υδρογόνο, ενώ η TEAL Mobility συνεχίζει να επεκτείνει ένα δίκτυο ανεφοδιασμού με επίκεντρο τα φορτηγά, το οποίο επικεντρώνεται στην περιοχή της Μπενελούξ.
www.worldenergynews.gr
