Η Ευρώπη δεν έχει κάνει αρκετά για να ηλεκτροδοτήσει τη βιομηχανία, τα κτίρια και την κινητικότητα, πράγμα που σημαίνει ότι εξαρτόμαστε σε μεγάλο βαθμό από πτητικά και ακριβά ορυκτά καύσιμα αντί για την εγχώρια αιολική και ηλιακή ενέργεια.
Το Σχέδιο Δράσης για την Ηλεκτροκίνηση
Σήμερα, η Επιτροπή παρουσίασε το Σχέδιο Δράσης για την Ηλεκτροκίνηση για να διορθώσει αυτό το πρόβλημα. Στόχος του είναι να διπλασιάσει το μερίδιο της ηλεκτρικής ενέργειας στο ενεργειακό μείγμα της Ευρώπης στο 46% έως το 2040. Για να επιτευχθεί αυτό, καλεί τις εθνικές κυβερνήσεις να μειώσουν τον ΦΠΑ στα ηλεκτρικά οχήματα και τις αντλίες θερμότητας και προτείνει, μεταξύ άλλων, τη σταδιακή κατάργηση των επιδοτήσεων ορυκτών καυσίμων. Συνοδεύεται επίσης από μια νέα νομοθετική πρόταση για να διασφαλιστεί ότι η ηλεκτρική ενέργεια δεν θα φορολογείται πλέον υψηλότερα από το φυσικό αέριο.
Αλλά και την Παρασκευή, η Επιτροπή υπέβαλε μια πρόταση μεταρρύθμισης για το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (ETS), η οποία κινδυνεύει να υπονομεύσει το Σχέδιο Δράσης για την Ηλεκτροκίνηση. Θέτοντας μια τιμή στις εκπομπές άνθρακα, το ETS παράγει δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο, έσοδα που προορίζονται για τη χρηματοδότηση της πράσινης μετάβασης. Ωστόσο, μόνο περίπου το 5% των αναφερόμενων εσόδων του ETS δαπανώνται στην πραγματικότητα για την απαλλαγή από τον άνθρακα στη βιομηχανία. Η σημερινή αναθεώρηση του ETS δεν κατάφερε να αντιμετωπίσει επαρκώς αυτό το ζήτημα. Προτείνει επίσης να επιτραπεί στη βιομηχανία να εκπέμπει CO₂ μέχρι και τη δεκαετία του 2040 και να δοθεί μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για δωρεάν δικαιώματα, πράγμα που σημαίνει ότι η μεταρρύθμιση κινδυνεύει να υπονομεύσει τη λογική επένδυσης στην ηλεκτροκίνηση. Εκτός από το να τιμωρήσει όσους πρωτοστατούν νωρίς. Το Κοινοβούλιο και τα κράτη μέλη στο Συμβούλιο θα διαμορφώσουν τώρα τις θέσεις τους και θα διαπραγματευτούν την τελική μορφή της μεταρρύθμισης με την Επιτροπή.
H αιολική ενέργεια
Μεγάλοι όγκοι χερσαίας αιολικής ενέργειας έχουν δημοπρατηθεί με επιτυχία σε όλη την Ευρώπη. Τέλεια. Αυτό σημαίνει ότι πολλά έργα έχουν περάσει ένα σημαντικό βήμα και πλησιάζουν στην κατασκευή. Η Γερμανία χορήγησε 2,5 GW στην τελευταία της δημοπρασία στην ξηρά, ενώ η Γαλλία χορήγησε 0,8 GW. Η Ελλάδα, η Τσεχία και η Αυστρία ανέλαβαν έργα ισχύος 300 MW, 240 MW και 120 MW αντίστοιχα.
Ειδικά οι γερμανικές και γαλλικές δημοπρασίες υπερκαλύφθηκαν σε μεγάλο βαθμό λόγω περιορισμένης ορατότητας των μελλοντικών όγκων δημοπρασιών. Αυτό ενθαρρύνει τους κατασκευαστές να ανταγωνιστούν επιθετικά στις διαθέσιμες δημοπρασίες, μειώνοντας τις τιμές αλλά και αυξάνοντας τον κίνδυνο ορισμένα έργα να καταστούν δύσκολα στην υλοποίηση υπό τις τρέχουσες πιέσεις κόστους. Η απάντηση είναι η μεγαλύτερη ορατότητα και ο επαρκής όγκος δημοπρασιών: αυτό επιτρέπει στον κλάδο της αιολικής ενέργειας να σχεδιάζει εκ των προτέρων, να μειώνει το κόστος και να υλοποιεί έργα με μεγαλύτερη βεβαιότητα.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε το νέο βίντεο της ΕΛΕΤΑΕΝ εδώ:
Πίσω από κάθε αιολικό πάρκο που λειτουργεί με ασφάλεια & αξιοπιστία βρίσκεται μια ομάδα ανθρώπων.
— Hellenic Wind Energy Association (@HWEA_ELETAEN) July 7, 2026
Ο Χριστόφορoς Καρράς είναι Site Manager στο πάρκο της Αιολικής Παναχαϊκού στην Αχαΐα. Είναι ένα από τα #Faces_of_the_Wind
??????? ?? | ????? ?? ??? ???? pic.twitter.com/vfiOyp14pR
www.worldenergynews.gr
