Οι συνολικές χρεώσεις ανέρχονται σε 25,4 δισεκατομμύρια ευρώ το 2025 ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία μειώνει τις φιλοδοξίες της για τα ηλεκτρικά οχήματα
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis Antonio Filosa υποσχέθηκε επιστροφή στην κερδοφορία φέτος, αφού η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε την Πέμπτη μια τεράστια πτώση στα κέρδη που συνδέεται με χρεώσεις πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ που προκλήθηκαν από τις μειωμένες φιλοδοξίες της για ηλεκτρικά οχήματα.
Η καθαρή ζημία των 20,1 δισεκατομμυρίων ευρώ για το δεύτερο εξάμηνο του 2025 ήταν σύμφωνη με τα προκαταρκτικά εύρη που παρείχε η αυτοκινητοβιομηχανία στις 6 Φεβρουαρίου, όταν ανακοίνωσε τις χρεώσεις, προκαλώντας αναταραχή στις μετοχές της.
Οι αναφερόμενες προσαρμοσμένες λειτουργικές ζημίες του δεύτερου εξαμήνου ύψους 1,38 δισεκατομμυρίων ευρώ ήταν επίσης σύμφωνες με την προκαταρκτική εκτίμηση.
Λαμβάνοντας υπόψη αυτό το φαινόμενο, η εστίαση της αγοράς φάνηκε να μετατοπίζεται στις προοπτικές της αυτοκινητοβιομηχανίας Jeep-to-Peugeot και οι μετοχές της που είναι εισηγμένες στο Μιλάνο είχαν την καλύτερη απόδοση μεταξύ των blue chips της Ιταλίας, αυξημένες κατά 5,2% έως τις 16:15 GMT.
Ερωτηθείς από αναλυτή μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων, εάν οι δύο μεγαλύτερες περιοχές της Stellantis, η Βόρεια Αμερική και η Ευρώπη, θα επέστρεφαν σε θετικά προσαρμοσμένα λειτουργικά έσοδα, ο Filosa είπε «η απάντηση είναι πολύ εύκολη, είναι ναι».
«Τα βιβλία παραγγελιών της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης, και τα δύο ολοκληρώθηκαν το 2025 με τρεις μήνες πωλήσεων», δήλωσε ο Filosa στους αναλυτές.
Τrader στο Μιλάνο δήλωσε ότι ο Filosa ακούγεται αρκετά πειστικός για την επιστροφή στην κερδοφορία φέτος, στις δύο μεγαλύτερες περιοχές της Stellantis, ώστε να ενθαρρύνει ορισμένες αγορές στη μετοχή, μετά την πρόσφατη πτώση της.
Υπερεκτιμημένη η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα
Η Stellantis ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι πέρυσι κατέγραψε συνολικά 25,4 δισεκατομμύρια ευρώ σε απομειώσεις, συμπεριλαμβανομένων 22,2 δισεκατομμυρίων ευρώ για το δεύτερο εξάμηνο που ανακοίνωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα.
Οι απομειώσεις υπογραμμίζουν το οικονομικό βάρος που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως λόγω μιας πιο αργής από την αναμενόμενη και πιο περίπλοκης στροφής στα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς τόσο οι Ηνωμένες Πολιτείες όσο και η Ευρώπη χαλαρώνουν τους στόχους τους για τα EV.
Ο Filosa δήλωσε ότι τα αποτελέσματα του περασμένου έτους «αντανακλούν το κόστος της υπερεκτίμησης του ρυθμού της ενεργειακής μετάβασης».
Πριν από την ανάκαμψη της Πέμπτης, οι μετοχές της Stellantis έχουν χάσει περίπου 20% από τις 6 Φεβρουαρίου, όταν έφτασαν τα 5,73 ευρώ, το χαμηλότερο επίπεδο από τότε που δημιουργήθηκε η αυτοκινητοβιομηχανία τον Ιανουάριο του 2021 μέσω της συγχώνευσης της Fiat Chrysler και της κατασκευάστριας της Peugeot, PSA.
www.worldenergynews.gr
