Η Shell επανεκκίνησε τις προσπάθειες πώλησης του μεριδίου της στο γερμανικό διυλιστήριο πετρελαίου PCK Schwedt, δήλωσαν στο Reuters τρεις πηγές που γνωρίζουν το θέμα, με στόχο την έξοδο από ένα περιουσιακό στοιχείο που εμπλέκεται στις δυτικές κυρώσεις κατά της Ρωσίας και στην ανάγκη του Βερολίνου να εξασφαλίσει προμήθειες καυσίμων.
Τα στοιχεία προς πώληση
Η ρωσική κρατική Rosneft κατέχει το 54,17% του διυλιστηρίου, το οποίο παρέχει μεγάλο μέρος των καυσίμων του Βερολίνου, αλλά του αφαιρέθηκε ο έλεγχος από τη Γερμανία μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία και τη διακοπή των ενεργειακών δεσμών μεταξύ Γερμανίας και Ρωσίας.
Η Shell άνοιξε αυτό το μήνα ένα data room για υποψήφιους αγοραστές του 37,5% που κατέχει στο διυλιστήριο Schwedt, ένα χρόνο μετά την αποτυχία προηγούμενης προσπάθειας πώλησής του στον βρετανικό όμιλο Prax, δήλωσαν δύο από τις πηγές. Η παγκόσμια εταιρεία ενέργειας αναζητούσε προσφορές για το μερίδιο μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου, ανέφερε μία από τις πηγές.
Η Shell αρνήθηκε να σχολιάσει.
Ποιοι δείχνουν ενδιαφέρον
Τον Οκτώβριο, η γερμανική κυβέρνηση κατέληξε σε συμφωνία της τελευταίας στιγμής για να εξαιρέσει το διυλιστήριο από τις κυρώσεις των ΗΠΑ κατά της Rosneft, επιτρέποντας στην Schwedt να λειτουργεί μέχρι τα τέλη Απριλίου υπό την τρέχουσα άδεια.
Μεταξύ των ενδιαφερομένων για το διυλιστήριο είναι η Liwathon Group, μια ιδιωτική εταιρεία ενέργειας με τερματικούς σταθμούς πετρελαίου και προϊόντων διύλισης πετρελαίου στην Εσθονία και τις Μπαχάμες, δήλωσε ο Tibor Fedke, συνεργάτης της γερμανικής δικηγορικής εταιρείας Noerr, ο οποίος παρέχει τακτικά συμβουλές στην Liwathon στη Γερμανία.
Η Shell προσπαθεί εδώ και καιρό να αποχωρήσει από την Schwedt και το 2021 επέλεξε την αυστριακή μονάδα Alcmene του ομίλου Liwathon ως αγοραστή, πριν ο πόλεμος στην Ουκρανία θέσει σε αναστολή οποιαδήποτε συμφωνία σχετικά με το διυλιστήριο.
Το ενδιαφέρον της Liwathon για γερμανικές επενδύσεις «περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, μια πιθανή επένδυση στην PCK Schwedt, αλλά δεν περιορίζεται σε αυτό», δήλωσε ο Fedke.
Ο Liwathon δεν έκανε κανένα άμεσο σχόλιο.
Μπορεί η Γερμανία να το κρατήσει;
Το διυλιστήριο, με δυνατότητα διύλισης περίπου 230.000 βαρελιών την ημέρα, αποτελεί πρόβλημα για τη γερμανική κυβέρνηση, η οποία ανέλαβε τον έλεγχο αλλά όχι την κυριότητά του το 2022, ανησυχώντας ότι η απαλλοτρίωση θα μπορούσε να κλιμακώσει τη σύγκρουση με τη Μόσχα.
Έκτοτε, η Γερμανία αναγκάζεται να παρατείνει την κηδεμονία του διυλιστηρίου κάθε έξι μήνες, ελπίζοντας ότι η Rosneft θα υλοποιήσει τα σχέδιά της να πουλήσει το μερίδιό της, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφάλεια του εφοδιασμού.
www.worldenergynews.gr
