Στρατηγικοί αναλυτές στην JPMorgan, με επικεφαλής τη Natasha Kaneva, επικεφαλής της παγκόσμιας έρευνας για τα εμπορεύματα, αναφέρουν ότι το πετρέλαιο αναφοράς Brent θα μπορούσε να φτάσει τα 120 δολάρια. Το αργό πετρέλαιο West Texas Intermediate, δημοφιλές στις ΗΠΑ, διαπραγματεύεται με έκπτωση 7 δολαρίων σε σχέση με το Brent.
«Πέρα από την αρχική σπασμωδική αντίδραση, η πορεία των τιμών του πετρελαίου θα εξαρτηθεί τελικά από τέσσερις μεταβλητές:
- πόσα βαρέλια θα διαταραχθούν φυσικά·
- πόσο θα διαρκέσει η διαταραχή,
- σε μια παρατεταμένη διαταραχή, κατά πόσον η αξιόπιστη προσφορά αντικατάστασης, συμπεριλαμβανομένων των πιθανών απελευθερώσεων από στρατηγικά αποθέματα- μπορεί να κινητοποιηθεί αρκετά γρήγορα ώστε να αποφευχθεί μια διαρθρωτική σύσφιξη του παγκόσμιου ισοζυγίου πετρελαίου και
- τι θα ακολουθήσει»,
Αυτά λέει το σημείωμα της Kaneva. Το σημείωμα γράφτηκε πριν ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος χτυπήσει το διυλιστήριο Ras Tanura της Σαουδικής Αραβίας. Αν και προκάλεσε μόνο περιορισμένες ζημιές, ήταν ένα σημάδι της προθυμίας του Ιράν να χτυπήσει τις πετρελαϊκές υποδομές στην περιοχή.
(Το διυλιστήριο πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας, Ras Tanura, κατά μήκος των ακτών του Κόλπου, έγινε στόχος επίθεσης στις 2 Μαρτίου 2026, δήλωσε στο AFP μια πηγή που γνωρίζει το περιστατικό, καθώς το Ιράν εξαπέλυσε νέο μπαράζ επιθέσεων σε χώρες της περιοχής.
Μετά από μια αρχική άνοδο, οι τιμές του πετρελαίου έχουν σταθεροποιηθεί σε αύξηση 5 έως 6 δολαρίων μετά το άνοιγμα για πρώτη φορά από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ επιτέθηκαν στο Ιράν.
Το ερώτημα είναι πόσο ψηλά θα μπορούσε να φτάσει η τιμή του πετρελαίου σε περίπτωση μιας παρατεταμένης σύγκρουσης
Η Κάνεβα και η ομάδα της επεσήμαναν τα αντίποινα του Ιράν ως κίνδυνο παρατεταμένης σύγκρουσης.
«Εκτιμούμε ότι εάν η σύγκρουση διαρκέσει περισσότερο από τρεις εβδομάδες, οι παραγωγοί πετρελαίου του Κόλπου θα εξαντλήσουν την αποθηκευτική ικανότητα και θα αναγκαστούν να διακόψουν την παραγωγή. Σύμφωνα με αυτό το σενάριο, το Brent θα μπορούσε να διαπραγματευτεί στην περιοχή των 100-120 δολαρίων. Δεδομένου του χρονοδιαγράμματος αυτών των αγνώστων, δεν κάνουμε αλλαγές στην υπάρχουσα πρόβλεψη τιμών μας σε αυτό το στάδιο», ανέφεραν.
Δεν είναι επίσημα κλειστό το Ορμούζ
Οι αναλυτές σημείωσαν ότι το Στενό του Ορμούζ δεν είναι επίσημα κλειστό, αλλά η κυκλοφορία των δεξαμενόπλοιων έχει σταματήσει λόγω των υψηλότερων ασφαλίστρων και της πιθανής απόσυρσης της ασφαλιστικής κάλυψης, για να μην αναφέρουμε τις ανησυχίες για την ασφάλεια του πληρώματος.
Η αύξηση των ασφαλιστικών τιμών θα μπορούσε να σημαίνει ότι ένα πλοίο θα αντιμετωπίσει κόστος 375.000 δολαρίων ανά ταξίδι, από 250.000 δολάρια που είναι τώρα. Η αλλαγή πορείας είναι δυνατή, αλλά οι επιλογές είναι περιορισμένες, ανέφεραν.
«Στους επτά παραγωγούς του Κόλπου που εξαρτώνται από το Ορμούζ - Σαουδική Αραβία, ΗΑΕ, Ιράκ, Κουβέιτ, Ιράν, Κατάρ και Ομάν - εκτιμούμε περίπου 343 εκατομμύρια βαρέλια διαθέσιμης χωρητικότητας αποθήκευσης αργού πετρελαίου στην ξηρά, εξαιρουμένου του πετρελαίου που βρίσκεται ήδη στη θάλασσα.
Με τους τρέχοντες ρυθμούς παραγωγής, αυτό ισοδυναμεί με περίπου 22 ημέρες ακινητοποιημένης παραγωγής αργού πετρελαίου», λένε. Άλλα 60 άδεια δεξαμενόπλοια θα μπορούσαν να απορροφήσουν άλλα 50 εκατομμύρια βαρέλια, παρατείνοντας τις δραστηριότητες για άλλες τρεις έως τέσσερις ημέρες.
Ένα άλλο ενδιαφέρον στοιχείο του σημειώματος ήταν η ανάλυση της αλλαγής καθεστώτος στις χώρες παραγωγής πετρελαίου.
«Από το 1979, έχουν υπάρξει οκτώ αξιοσημείωτες περιπτώσεις αλλαγής καθεστώτος σε χώρες παραγωγής πετρελαίου μεσαίας έως μεγάλης κλίμακας, καθεμία με σημαντικές επιπτώσεις στις παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου και τη δυναμική της προσφοράς. Ενώ οι συνθήκες ζήτησης και η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα του ΟΠΕΚ διαμορφώνουν σημαντικά τον συνολικό αντίκτυπο στην αγορά, αυτά τα γεγονότα συνήθως οδηγούν σε σημαντική αύξηση των τιμών του πετρελαίου, με μέσο όρο αύξησης 76% από την έναρξη έως την κορύφωση», λένε.
www.worldenergynews.gr
