Πέρυσι, η χώρα αύξησε τις εισαγωγές αργού σε ιστορικό ετήσιο υψηλό, παρά τη σταθερή ζήτηση καυσίμων μεταφορών και τις δυσκολίες σε τμήματα της κινεζικής οικονομίας, εν μέσω της διαρκώς μεταβαλλόμενης δασμολογικής πολιτικής των ΗΠΑ και των χαοτικών διεθνών αγορών
Η Κίνα διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο στη στήριξη των τιμών του πετρελαίου το 2025, επιταχύνοντας τη δημιουργία αποθεμάτων αργού και απορροφώντας μέρος της πρόσθετης προσφοράς που έριξαν στην αγορά οι παραγωγοί.
Παρά τη χαλάρωση των περικοπών του OPEC+, τη μεγάλη αύξηση της προσφοράς από την αμερικανική ήπειρο και τη συνεχιζόμενη ροή βαρελιών από το Ιράν, τη Ρωσία και τη Βενεζουέλα που τελούσαν υπό κυρώσεις για το μεγαλύτερο μέρος του 2025, οι τιμές του πετρελαίου δεν κατέρρευσαν.
Οι διεθνείς δείκτες αργού παρέμειναν σταθεροί γύρω στα 60 δολάρια το βαρέλι, επίπεδο που η Κίνα φαίνεται να θεωρεί αρκετά χαμηλό ώστε να αγοράζει περισσότερο αργό από όσο χρειάζεται άμεσα και να το διοχετεύει σε εμπορικές ή στρατηγικές αποθήκες.
Πέρυσι, η χώρα αύξησε τις εισαγωγές αργού σε ιστορικό ετήσιο υψηλό, παρά τη σταθερή ζήτηση καυσίμων μεταφορών και τις δυσκολίες σε τμήματα της κινεζικής οικονομίας, εν μέσω της διαρκώς μεταβαλλόμενης δασμολογικής πολιτικής των ΗΠΑ και των χαοτικών διεθνών αγορών.
Περιθώρια για νέα αύξηση των αποθεμάτων
Κοιτάζοντας μπροστά, η Κίνα διαθέτει περιθώρια για ακόμη μεγαλύτερη αποθεματοποίηση και θα μπορούσε να συνεχίσει να γεμίζει δεξαμενές αργού, επιδιώκοντας να θωρακιστεί απέναντι σε νέες αναταράξεις της αγοράς και γεωπολιτικούς κινδύνους, σε ένα περιβάλλον αβέβαιης αμερικανικής εξωτερικής και εμπορικής πολιτικής.
Ο ρυθμός συσσώρευσης αποθεμάτων θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την τιμή του πετρελαίου, καθώς στοιχεία προηγούμενων ετών δείχνουν ότι το Πεκίνο επιβραδύνει την αποθεματοποίηση όταν οι τιμές κινούνται στην περιοχή των υψηλών 70 έως 80 δολαρίων το βαρέλι.
Με το πετρέλαιο όμως στα 60 δολάρια και με τις επίσημες τιμές πώλησης των μεσανατολικών ποιοτήτων να υποχωρούν έναντι των περιφερειακών δεικτών, η Κίνα δεν διστάζει να αγοράζει πολύ περισσότερο αργό από ό,τι υποδηλώνει η άμεση ζήτησή της.
Τον Δεκέμβριο του 2025, εκτιμάται ότι η χώρα συσσώρευσε τον μεγαλύτερο όγκο αργού σε έναν μήνα από τον Ιούνιο του 2020, όταν η πανδημία της Covid-19 είχε πλήξει τη ζήτηση και καταβαραθρώσει τις τιμές.
Σε αντίθεση με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα δεν δημοσιοποιεί επίσημα στοιχεία αποθεμάτων, με τους αναλυτές να εκτιμούν την αποθεματοποίηση συγκρίνοντας τη συνολική προσφορά με τη διυλιστική επεξεργασία.
Σύμφωνα με υπολογισμούς του Reuters, ο ρυθμός αποθεματοποίησης εκτοξεύθηκε τον Δεκέμβριο στα 2,67 εκατ. βαρέλια ημερησίως, από 1,88 εκατ. βαρέλια τον Νοέμβριο, κορυφώνοντας μια τάση που είχε ξεκινήσει την άνοιξη του 2025.
Οι εισαγωγές αργού στην Κίνα έφτασαν πέρυσι τα 11,55 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αυξημένες κατά 4,4% σε σχέση με το 2024, ενώ ο Δεκέμβριος κατέγραψε νέο ιστορικό ρεκόρ στα 13,18 εκατ. βαρέλια ημερησίως.
Από τον Απρίλιο του 2025, η κινεζική αποθεματοποίηση έχει στηρίξει τις διεθνείς τιμές στο εύρος των 60–70 δολαρίων το βαρέλι, παρά τους εμπορικούς πολέμους, τις ανησυχίες για την οικονομία και την εκρηκτική αύξηση της προσφοράς από χώρες εντός και εκτός OPEC+.
Η Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ εκτιμά επίσης ότι η αποθεματοποίηση της Κίνας λειτούργησε ως πηγή ζήτησης, αφαιρώντας βαρέλια από την παγκόσμια αγορά, με τα κινεζικά αποθέματα να αυξάνονται κατά περίπου 900.000 βαρέλια ημερησίως μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου 2025.
Σύμφωνα με την Kpler, η αποθεματοποίηση αργού από την Κίνα θα αποτελέσει έναν από τους βασικούς μοχλούς της αγοράς πετρελαίου το 2026, μαζί με τη γεωπολιτική, τις κυρώσεις, την πορεία της αμερικανικής παραγωγής και τις αποφάσεις του OPEC+.
«Η συσσώρευση αποθεμάτων της Κίνας ήταν κρίσιμος πυλώνας της ζήτησης το 2025 και θα παραμείνει βασικός σταθεροποιητής το 2026», σημείωσε ο Homayoun Falakshahi της Kpler.
Φέτος, η Κίνα αναμένεται να αυξήσει περαιτέρω τη χερσαία αποθηκευτική της ικανότητα κατά 94 εκατ. βαρέλια και, εφόσον η πληρότητα φτάσει το 60%, θα μπορούσε να προσθέσει έως και 170 εκατ. βαρέλια αποθεμάτων το 2026, ποσότητα που αντιστοιχεί σε σχεδόν 500.000 βαρέλια ημερησίως και θα απορροφούσε μεγάλο μέρος του πλεονάσματος που προβλέπεται για την αγορά.
Όπως σημειώνει η Kpler, η Κίνα μπορεί να μη δημιουργεί αύξηση ζήτησης με την παραδοσιακή έννοια, αλλά το 2026 θα μπορούσε και πάλι να λειτουργήσει ως ο «αμορτισέρ» της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου.
www.worldenergynews.gr
