Επιπλέον, 0,120 ευρώ αποτελούσαν το χονδρικό και λιανικό περιθώριο μαζί με το κόστος εξυπηρέτησης, ενώ 0,528 ευρώ ήταν η τιμή του διυλιστηρίου.
Τεράστια η άνοδος τον Μάρτιο
Τα στοιχεία των πρατηρίων δείχνουν ότι ήδη η επίπτωση της κρίσης έχει αρχίσει να περνά στις λιανικές τιμές.
Στις 28 Φεβρουαρίου, πριν ξεσπάσει η πολεμική σύγκρουση, οι μέσες τιμές διαμορφώνονταν ως εξής:
-Αμόλυβδη: 1,752 ευρώ/λίτρο
- Αμόλυβδη 100 οκτανίων: 1,959 ευρώ/λίτρο
- Ντίζελ κίνησης: 1,568 ευρώ/λίτρο
- Υγραέριο κίνησης: 1,047 ευρώ/λίτρο
Δύο εβδομάδες αργότερα, στις 12 Μαρτίου, η εικόνα έχει αλλάξει αισθητά:
- Αμόλυβδη: 1,884 ευρώ/λίτρο
- Αμόλυβδη 100 οκτανίων: 2,083 ευρώ/λίτρο
- Ντίζελ κίνησης: 1,865 ευρώ/λίτρο
- Υγραέριο κίνησης: 1,174 ευρώ/λίτρο
Με άλλα λόγια, η απλή αμόλυβδη έχει αυξηθεί κατά περίπου 13 λεπτά ανά λίτρο, ενώ η βενζίνη 100 οκτανίων κατά 12,4 λεπτά. Ακόμη μεγαλύτερη είναι η μεταβολή στο ντίζελ κίνησης, όπου η άνοδος φτάνει τα 30 λεπτά ανά λίτρο, ενώ το υγραέριο έχει ενισχυθεί κατά περίπου 13 λεπτά.
Διαμαρτύρονται οι πρατηριούχοι
Οι εκπρόσωποι του κλάδου των καυσίμων με δηλώσεις τους κάνουν λόγο για σοβαρά προβλήματα βιωσιμότητας τους εκτιμώντας ταυτόχρονα ότι η τιμή της αμόλυβδης μπορεί να ξεπεράσει και τα 2 ευρώ το λίτρο στα μεγάλα αστικά κέντρα και ακόμη υψηλότερα στη νησιωτική Ελλάδα.
Οι πρατηριούχοι επισημαίνουν ότι αγοράζουν τα καύσιμα σε τιμές που καθορίζονται από τα διυλιστήρια, ενώ στη συνέχεια καλούνται να τα διαθέσουν με πολύ περιορισμένο περιθώριο κέρδους.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, Μιχάλη Κιούση:
«Η αγορά ξεκινά από το διυλιστήριο, από εκεί έρχεται το τιμολόγιο και στη συνέχεια το καύσιμο φτάνει στην αντλία.
Έχει μπει πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, 5 λεπτά για τις εταιρείες μαζί με τον ΦΠΑ και συνολικά μπορεί να φτάσει τα 12 λεπτά. Για εμάς όμως μιλάμε για περίπου 9,5 λεπτά. Τα εννιάμισι λεπτά είναι για να κλείσουμε. Αν είναι να κλείσουμε, ας τα κλείσουμε από την αρχή και να μην περιμένουμε να καταστραφούμε».
Πού μπορεί να φτάσουν οι τιμές
Καθαρή και ασφαλής απάντηση στο πού θα σταματήσει η άνοδος δεν υπάρχει. Το κόστος των καυσίμων παραμένει ένα πολυπαραγοντικό ζήτημα, που εξαρτάται από την εξέλιξη του πολέμου, τη διάρκεια της έντασης, τη διεθνή πορεία του πετρελαίου και την αντίδραση των αγορών.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι όσο το πετρέλαιο μένει κοντά ή πάνω από τα 100 δολάρια, η πίεση στις λιανικές τιμές θα παραμένει ισχυρή. Ήδη εκτιμάται ότι οι Ευρωπαίοι οδηγοί μπορεί να βρεθούν αντιμέτωποι με επιβάρυνση περίπου 220 ευρώ τον χρόνο αν οι τιμές μείνουν σε αυτά τα επίπεδα
Η άνοδος στις τιμές των καυσίμων δεν πλήττει μόνο όσους γεμίζουν το ρεζερβουάρ τους πιο ακριβά. Περνά σταδιακά και σε όλο το κόστος της οικονομίας, από τις μεταφορές μέχρι τα τρόφιμα και την εφοδιαστική αλυσίδα.Για αυτό και η βενζίνη πάνω από τα 1,80 ευρώ δεν είναι απλώς μια είδηση για την αντλία. Είναι μια εξέλιξη που αγγίζει άμεσα τον οικογενειακό προϋπολογισμό, ειδικά σε μια περίοδο όπου η ακρίβεια παραμένει μόνιμη πίεση και κάθε νέο άλμα στις τιμές καυσίμων λειτουργεί σαν πολλαπλασιαστής του κόστους στην καθημερινότητα.
www.worldenergynews.gr
