Την ίδια στιγμή, το ρωσικό αργό διαπραγματεύεται με premium έναντι του Brent, παρά τις διεθνείς κυρώσεις που εξακολουθούν να επιβαρύνουν τις εξαγωγές της Ρωσίας
Στα τέλη Ιουνίου, όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν συμφώνησαν σε κατάπαυση των εχθροπραξιών στον Περσικό Κόλπο για 60 ημέρες, οι τιμές του πετρελαίου υποχώρησαν απότομα. Δύο μήνες αργότερα, όμως, το Brent διαπραγματεύεται πάνω από τα 107 δολάρια το βαρέλι και το WTI πλησιάζει τα 103 δολάρια, καθώς έχει δημιουργηθεί ένα τεράστιο χάσμα ανάμεσα στην τιμή του πετρελαίου που παραμένει εγκλωβισμένο στον Περσικό Κόλπο και εκείνου που μπορεί να μεταφερθεί χωρίς τον άμεσο κίνδυνο επίθεσης από drones ή πυραύλους.
Το Ιράκ, ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός του ΟΠΕΚ, έχει βρεθεί αντιμέτωπο με μία από τις σοβαρότερες αναταράξεις στην πετρελαϊκή του βιομηχανία εξαιτίας του πολέμου μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ με το Ιράν. Η χώρα αναγκάστηκε νωρίτερα φέτος να περιορίσει την παραγωγή από ορισμένα κοιτάσματα, ενώ πλέον προσφέρει σημαντικές εκπτώσεις στο πετρέλαιό της προκειμένου να προσελκύσει αγοραστές που είναι διατεθειμένοι να αναλάβουν το ρίσκο μεταφοράς του από τον Περσικό Κόλπο.
Αυτό συμβαίνει παρά τις πληροφορίες ότι το Ιράν έχει εξαιρέσει τα ιρακινά φορτία πετρελαίου από την απειλή επιθέσεων.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Basrah Medium του Ιράκ για φόρτωση τον επόμενο μήνα, το οποίο προσφέρεται με έκπτωση 43,06 δολαρίων το βαρέλι έναντι του περιφερειακού δείκτη Murban, σύμφωνα με στοιχεία της Argus που επικαλείται το Reuters και ο Clyde Russell. Το Murban, το βασικό μείγμα αργού της ADNOC, διαπραγματεύεται πάνω από τα 127 δολάρια το βαρέλι, αναδεικνύοντας το τεράστιο χάσμα ανάμεσα στην αξία του πετρελαίου που πρέπει να περάσει από το Ορμούζ και εκείνου που μπορεί να εξαχθεί χωρίς να διασχίσει το κρίσιμο θαλάσσιο πέρασμα.
Όπως επισημαίνει ο Russell, το Murban φορτώνεται στο λιμάνι Φουτζέιρα, το οποίο βρίσκεται ακριβώς έξω από το Στενό του Ορμούζ, ενώ το μεγαλύτερο μέρος των φορτίων ιρακινού αργού φορτώνεται εντός του Περσικού Κόλπου.
Τα στοιχεία παρακολούθησης της ναυτιλιακής κίνησης δείχνουν ότι η διέλευση δεξαμενόπλοιων από το Στενό του Ορμούζ παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη, ιδιαίτερα μετά τις τελευταίες επιθέσεις. Η Windward, για παράδειγμα, κατέγραψε μόλις ένα δεξαμενόπλοιο που εξήλθε από το Στενό στις 14 Σεπτεμβρίου, ενώ ακόμη δύο πλοία εισήλθαν στη θαλάσσια οδό την ίδια ημέρα. Και τα τρία ήταν πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υγραερίου.
Μόλις περάσει το Ορμούζ, αλλάζουν οι τιμές
Η εικόνα διαφοροποιείται αισθητά μόλις το πετρέλαιο καταφέρει να περάσει το Στενό του Ορμούζ. Όπως ανέφερε επίσης ο Russell στο Reuters τη Δευτέρα, όταν το επικίνδυνο σημείο της διαδρομής ξεπεραστεί, οι τιμές αυξάνονται σημαντικά.
Από τη στιγμή που το φορτίο απομακρύνεται από τη ζώνη υψηλού κινδύνου, η έκπτωση περιορίζεται, καθώς η ζήτηση για φυσικό πετρέλαιο υπερισχύει των ανησυχιών για την ασφάλεια και το αυξημένο κόστος ασφάλισης. Η εξέλιξη αυτή αναδεικνύει παράλληλα την ανθεκτικότητα της παγκόσμιας ζήτησης αργού, ακόμη και σε επίπεδα τιμών σημαντικά υψηλότερα από εκείνα που επικρατούσαν στις αρχές του έτους.
Η ζήτηση δεν έχει ακόμη φτάσει σε σημείο κάμψης, ενώ οι μεγάλες εκπτώσεις που προσφέρουν ορισμένοι παραγωγοί ενδέχεται να αποτελούν έναν από τους λόγους που η κατανάλωση παραμένει ισχυρή.
Την ίδια ώρα, υψηλότερες τιμές απολαμβάνουν και τα φορτία αργού που παράγονται εκτός του Περσικού Κόλπου. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα ενός αυστραλιανού μείγματος που ανέδειξε ο Russell. Το μεσαίας πυκνότητας και γλυκό αργό Pyrenees διαπραγματευόταν την περασμένη Παρασκευή στα 138,04 δολάρια το βαρέλι, έναντι μόλις 70,59 δολαρίων στις 27 Φεβρουαρίου, λίγο πριν από τις αμερικανικές και ισραηλινές επιθέσεις εναντίον του Ιράν που πυροδότησαν τον πόλεμο και οδήγησαν στο κλείσιμο του Ορμούζ.
Σύμφωνα με τον Russell, το Pyrenees είναι πλέον το ακριβότερο μείγμα αργού που παρακολουθεί η Argus.
Premium και για το ρωσικό πετρέλαιο
Την ίδια στιγμή, το ρωσικό αργό διαπραγματεύεται με premium έναντι του Brent, παρά τις διεθνείς κυρώσεις που εξακολουθούν να επιβαρύνουν τις εξαγωγές της Ρωσίας.
Στις αρχές του μήνα, το ρωσικό μείγμα ESPO, το οποίο φορτώνεται στη ρωσική Άπω Ανατολή, έφτασε να διαπραγματεύεται έως και 10 δολάρια το βαρέλι πάνω από το Brent. Η εξέλιξη αποδίδεται στην αυξημένη ζήτηση από ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια, τα οποία έσπευσαν να αντικαταστήσουν ιρανικά φορτία που έχουν ουσιαστικά ακινητοποιηθεί λόγω του αμερικανικού ναυτικού αποκλεισμού στον Περσικό Κόλπο.
Αυξημένες αγορές ESPO πραγματοποιούν και τα ινδικά διυλιστήρια, με αποτέλεσμα οι συνολικές εξαγωγές του συγκεκριμένου μείγματος από το λιμάνι Κοζμίνο να αυξηθούν κατά 6% το πρώτο εξάμηνο του έτους. Η ζήτηση αναμένεται να παραμείνει ισχυρή και κατά το δεύτερο μισό της χρονιάς.
Ενώ οι παραγωγοί πετρελαίου του Κόλπου δυσκολεύονται να μεταφέρουν τα φορτία τους μέσω του Ορμούζ, η Σαουδική Αραβία επιχειρεί να αποκαταστήσει τον κρίσιμο πετρελαιαγωγό Ανατολής-Δύσης, την ώρα που οι Χούθι της Υεμένης εξαπέλυσαν νέες επιθέσεις εναντίον στόχων στο βασίλειο.
Javier Blas: Άλμα στις τιμές του πετρελαίου στη Βόρεια Θάλασσα και τη Μεσόγειο
Σε ανάρτησή του, ο δημοσιογράφος του Bloomber, αναφέρει πως ισχυρή άνοδο καταγράφουν οι τιμές του πετρελαίου στη Βόρεια Θάλασσα και τη Μεσόγειο, καθώς ορισμένα διυλιστήρια σπεύδουν να καλύψουν τις απώλειες άμεσων φορτίων από τη Σαουδική Αραβία μετά το πλήγμα στον αγωγό Ανατολής-Δύσης.
Το αργό Forties διαπραγματεύεται πλέον με premium άνω των 15 δολαρίων ανά βαρέλι έναντι του Dated Brent, από μόλις 0,5 δολάρια ανά βαρέλι στις αρχές Σεπτεμβρίου.
Σε ανάρτησή του, ο δημοσιογράφος του Bloomber, αναφέρει πως ισχυρή άνοδο καταγράφουν οι τιμές του πετρελαίου στη Βόρεια Θάλασσα και τη Μεσόγειο, καθώς ορισμένα διυλιστήρια σπεύδουν να καλύψουν τις απώλειες άμεσων φορτίων από τη Σαουδική Αραβία μετά το πλήγμα στον αγωγό Ανατολής-Δύσης.
www.worldenergynews.gr
