Σε τροχιά υλοποίησης περνούν σταδιακά οι επιμέρους εργολαβίες για τον αγωγό υψηλής πίεσης Καρπερή – Κομοτηνή, καθώς ο ΔΕΣΦΑ προχώρησε στην προκήρυξη διαγωνισμού για την κατασκευή των απαραίτητων εγκαταστάσεων κατά μήκος της όδευσής του. Η νέα σύμβαση αφορά τον λεπτομερή σχεδιασμό, την προμήθεια εξοπλισμού και την κατασκευή επτά σταθμών βανοστασίων και τριών σταθμών ξεστροπαγίδων, με την εκτιμώμενη αξία της να ανέρχεται σε 15 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ. Εφόσον συνυπολογιστεί το δικαίωμα προαίρεσης για απρόβλεπτες εργασίες, ο συνολικός προϋπολογισμός μπορεί να φτάσει τα 17,25 εκατ. ευρώ, επίσης χωρίς ΦΠΑ.
Η προθεσμία για την ηλεκτρονική υποβολή των προσφορών έχει οριστεί για τις 12 Νοεμβρίου 2026 ενώ η αποσφράγιση θα πραγματοποιηθεί την ίδια ημέρα. Οι προσφορές θα πρέπει να παραμείνουν σε ισχύ για οκτώ μήνες. Η σύμβαση έχει προβλεπόμενη διάρκεια 24 μηνών και θα ανατεθεί μέσω ανοικτής διαδικασίας, με κριτήριο τη χαμηλότερη τιμή μεταξύ των τεχνικά αποδεκτών προσφορών.
Ο συγκεκριμένος διαγωνισμός αποτελεί διακριτό σκέλος του ευρύτερου έργου Καρπερή – Κομοτηνή, την κατασκευή του οποίου έχει αναλάβει ο όμιλος AVAX. Η προκήρυξη για τους σταθμούς συμπληρώνει το κατασκευαστικό αντικείμενο του αγωγού, καθώς οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις είναι απαραίτητες για την απομόνωση τμημάτων του δικτύου, την ασφαλή λειτουργία του και τη συντήρησή του. Οι λεγόμενοι σταθμοί ξεστροπαγίδων εξυπηρετούν την εισαγωγή και την παραλαβή ειδικών συσκευών που κινούνται στο εσωτερικό του αγωγού, μεταξύ άλλων για τον καθαρισμό και τον έλεγχο της κατάστασής του.
Σύμφωνα με τους όρους της προκήρυξης, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να διαθέτουν την απαιτούμενη τεχνική και επαγγελματική επάρκεια για την εκτέλεση ενεργειακών ή ηλεκτρομηχανολογικών έργων αντίστοιχου προϋπολογισμού. Βασική προϋπόθεση συμμετοχής είναι η επιτυχής ολοκλήρωση κατά την τελευταία οκταετία τουλάχιστον ενός έργου με τη μέθοδο EPC —δηλαδή με ενιαία ευθύνη για τον σχεδιασμό, την προμήθεια και την κατασκευή— αξίας τουλάχιστον 15 εκατ. ευρώ. Το έργο θα πρέπει να αφορά υποδομή φυσικού αερίου υψηλής πίεσης, άνω των 19 bar, όπως αγωγό, μετρητικό ή ρυθμιστικό σταθμό ή σταθμό συμπίεσης. Η απαίτηση ισχύει και για εταιρείες που συμμετέχουν σε ένωση ή κοινοπραξία, με ειδικότερους όρους για το επικεφαλής μέλος.
Στα οικονομικά κριτήρια περιλαμβάνονται μέσος ετήσιος κύκλος εργασιών τουλάχιστον 15 εκατ. ευρώ για την τριετία 2022-2024, καθώς και πιστοληπτική ικανότητα ύψους τουλάχιστον 1,5 εκατ. ευρώ. Για τις κοινοπραξίες προβλέπεται δυνατότητα αθροιστικής κάλυψης των συγκεκριμένων απαιτήσεων από τα μέλη τους.
Η χρηματοδότηση της σύμβασης θα προέλθει από ίδιους πόρους του ΔΕΣΦΑ, καθώς και από ευρωπαϊκούς πόρους του NextGenerationEU και το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0». Οι όροι προβλέπουν έντοκη προκαταβολή ίση με το 10% του συμβατικού τιμήματος, έναντι εγγυητικής επιστολής. Για τη συμμετοχή απαιτείται εγγυητική επιστολή 300.000 ευρώ, ενώ κατά την υπογραφή της σύμβασης θα κατατεθεί εγγύηση καλής εκτέλεσης ύψους 10% του συμβατικού τιμήματος. Επιπλέον, προβλέπονται κρατήσεις 10% επί των τιμολογίων πληρωμής, οι οποίες μπορούν να αντικατασταθούν από εγγυητικές επιστολές, σύμφωνα με τους όρους της διακήρυξης.
Αγωγός 215 χιλιομέτρων με ορίζοντα το 2028
Ο διαγωνισμός για τους σταθμούς εντάσσεται στο ευρύτερο σχέδιο ανάπτυξης του αγωγού Καρπερή – Κομοτηνή, συνολικού προϋπολογισμού 321,5 εκατ. ευρώ. Το έργο προβλέπει την κατασκευή αγωγού υψηλής πίεσης ονομαστικής διαμέτρου 30 ιντσών και μήκους περίπου 215 χιλιομέτρων, μαζί με τις συνοδευτικές εγκαταστάσεις. Ο αρχικός σχεδιασμός περιλαμβάνει εννέα βαλβιδοστάσια και τέσσερις σταθμούς ξέστρου ή ξεστροπαγίδων για το σύνολο του αγωγού, ενώ η νέα εργολαβία αφορά συγκεκριμένα επτά σταθμούς βανοστασίων και τρεις σταθμούς ξεστροπαγίδων.
Η όδευση θα ξεκινά από την υφιστάμενη εγκατάσταση του ΔΕΣΦΑ στην περιοχή της Καρπερής, στον Δήμο Ηράκλειας Σερρών. Στη συνέχεια, ο αγωγός θα διέρχεται από μια σειρά δήμων στις Περιφερειακές Ενότητες Σερρών, Δράμας, Καβάλας, Ξάνθης και Ροδόπης, προτού καταλήξει στον νέο σταθμό βανοστασίου στην περιοχή Παμφόρου, περίπου 1,5 χιλιόμετρο νοτιοανατολικά της Βιομηχανικής Περιοχής Κομοτηνής. Με βάση τον σχεδιασμό του Διαχειριστή, η νέα υποδομή εκτιμάται ότι θα ενισχύσει το Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου εντός του 2028.
Μελλοντικές δυνατότητες μεταφοράς υδρογόνου
Πέρα από την ενίσχυση της μεταφοράς φυσικού αερίου, ο σχεδιασμός του αγωγού προβλέπει τη δυνατότητα υποδοχής υδρογόνου. Εφόσον το επιτρέψουν οι τεχνικές και οικονομικές συνθήκες, η υποδομή θα μπορούσε μελλοντικά να συνδεθεί με το υπό ανάπτυξη δίκτυο κορμού υδρογόνου (H2 backbone) στην Καρπερή, διευκολύνοντας τη μεταφορά καθαρού υδρογόνου προς το ανατολικό τμήμα του συστήματος. Στην περιοχή αυτή σχεδιάζεται να εξυπηρετούνται, μεταξύ άλλων, βιομηχανία λιπασμάτων και δύο μονάδες ηλεκτροπαραγωγής συνδυασμένου κύκλου, οι οποίες μπορούν να καταναλώνουν φυσικό αέριο με υψηλά ποσοστά ανάμιξης υδρογόνου. Η νέα διασύνδεση θα μπορούσε να αξιοποιηθεί για τη μεταφορά υδρογόνου που θα παράγεται στα ανατολικά τμήματα της Βόρειας Ελλάδας, όπου καταγράφεται σημαντικό δυναμικό ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, προς τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο. Σε ένα τέτοιο σενάριο, δημιουργούνται προϋποθέσεις για τη διοχέτευση ποσοτήτων προς την Ιταλία μέσω μελλοντικών υποδομών διασύνδεσης.
Σε βραχυπρόθεσμο επίπεδο, ωστόσο, η βασική συμβολή του αγωγού αφορά την ενίσχυση της μεταφορικής ικανότητας του εθνικού συστήματος. Με την ολοκλήρωσή του αναμένεται να περιοριστούν οι υφιστάμενοι περιορισμοί στη ροή φυσικού αερίου και να καταστεί δυνατή η μεταφορά μεγαλύτερων ποσοτήτων μεταξύ του βόρειου και του νότιου τμήματος του δικτύου. Η πρόσθετη αυτή δυναμικότητα εκτιμάται ότι θα ενισχύσει και τις δυνατότητες εξαγωγών προς τη Βουλγαρία μέσω του διασυνδετήριου αγωγού Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB), ενδυναμώνοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου μεταφοράς φυσικού αερίου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
www.worldenergynews.gr
