Η πρόκληση είναι η συνέχεια της επιτυχημένης πορείας αλλά με βάση τους νέους φιλόδοξους στόχους στο αναθεωρημένο ΕΣΕΚ σε τρεις διαστάσεις
Η ανάπτυξη ενός δικτύου επαρκούς φόρτισης θα κρίνει την επιτυχία της ηλεκτροκίνησης είπε η υφυπουργός Ενέργειας κ. Αλεξάνδρα Σδούκου μιλώντας χθες στο 8ο Συνέδριο ηλεκτροκίνησης. Oπως τόνισε μέχρι σήμερα έχουν συνδεθεί στο δίκτυο του ΔΕΔΔΗΕ χιλιάδες ταχυφορτιστές ενώ τα αιτήματα που έχουν υποβληθεί για νέες συνδέσεις υποδομών φόρτισης σε χαμηλή και μέση τάση έχουν υπερδιπλασιαστεί.
Μόνο τον τελευταίο χρόνο ο ΔΕΔΔΗΕ έχει δεχτεί αιτήματα για νέες παροχές που θα τροφοδοτήσουν 1.400 φορτιστές στη χαμηλή τάση και άλλους περίπου 250 στη μέση τάση. Η δυσκολία, τόνισε, είναι πως θα ανταποκριθεί ο ΔΕΔΔΗΕ σε αυτό τον αυξανόμενο ρυθμό αιτημάτων, σημειώνοντας πάντως ότι μέχρι σήμερα ανταποκρίνεται ικανοποιητικά.
“Δεν ήταν εύκολο να έχουμε πάνω από 50.000 ηλεκτρικά οχήματα μετά από πέντε χρόνια σε κυκλοφορία στους ελληνικούς δρόμους. Δεν ήταν εύκολο να διασφαλίσουμε και πόρους για αυτόν τον νέο κλάδο. Ρίξαμε στην αγορά εκατοντάδες εκατομμύρια για οχήματα και υποδομές.
Εκ του αποτελέσματος η προσπάθεια κρίνεται πετυχημένη. Από 500 οχήματα το 2019, σήμερα έχουμε πάνω από 50.000 σε κυκλοφορία” τόνισε η κ. Σδούκου.
Φόρτιση όταν οι τιμές είναι χαμηλές
Η πρόκληση είναι η συνέχεια της επιτυχημένης πορείας αλλά με βάση τους νέους φιλόδοξους στόχους στο αναθεωρημένο ΕΣΕΚ είπε και εστίασε σε τρεις διαστάσεις:
Στο πως θα συνεχιστεί η ανάπτυξη κυρίως ταχείας και υπερταχείας φόρτισης, στην ευελιξία του δικτύου και στη μείωση του κόστους για τους χρήστες.
Εκανε μάλιστα αναφορά στα πορτοκαλί δυναμικά τιμολόγια που θα προσφέρουν δυνατότητα χαμηλής χρέωσης σε ώρες που παράγουν οι ΑΠΕ.
Το ζήτημα είναι πως θα κατευθύνουμε τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να φορτίζουν όταν υπάρχει περίσσια ΑΠΕ στο σύστημα και θα είναι φθηνότερη η τιμή της ενέργειας γιατί εκείνη την ώρα η τιμή της χονδρικής είναι χαμηλή, είπε η υφυπουργός.
Σύμφωνα με την κ. Σδούκου μέσα στα επόμενα δύο έτη θα έχει μπει σε λειτουργία το ηλεκτρικό ηλεκτρικό ferryboat στη γραμμή Γαλατάς- Πόρος για το οποίο έχει εξασφαλιστεί χρηματοδότηση από την Masdar στο πλαίσιο της μετατροπής του νησιού σε GR-eco Island.
www.worldenergynews.gr
