Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης της Nissan φτάνουν κρίσιμους στόχους
Το έχουμε ξανακούσει πολλές φορές: ακόμη μία αυτοκινητοβιομηχανία ανακοινώνει πρόοδο στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
Ωστόσο, τους τελευταίους μήνες, κατασκευαστές αυτοκινήτων και εταιρείες μπαταριών έχουν σημειώσει πραγματική πρόοδο, καθώς η συγκεκριμένη τεχνολογία πλησιάζει όλο και περισσότερο τη μαζική παραγωγή.
Ήδη αρκετές εταιρείες στην Κίνα δοκιμάζουν μπαταρίες στερεάς κατάστασης σε πρωτότυπα οχήματα και σχεδιάζουν να ξεκινήσουν μαζική παραγωγή μέσα στα επόμενα 1-2 χρόνια.
Σε τεχνική ενημέρωση στις 20 Απριλίου, η Nissan παρουσίασε την πρόοδο στον οδικό χάρτη των μπαταριών της. Σύμφωνα με το Nikkei, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι έχει στοιβάξει έως και 23 κυψέλες (layers) σε ένα πρωτότυπο πακέτο μπαταρίας στερεάς κατάστασης, αρκετό για χρήση σε πραγματικό όχημα.
Η εταιρεία επιβεβαίωσε ότι το πρωτότυπο πληροί τους απαιτούμενους στόχους φόρτισης και εκφόρτισης
Η τελευταία αυτή εξέλιξη έρχεται καθώς η Nissan στοχεύει να λανσάρει το πρώτο της EV με μπαταρίες στερεάς κατάστασης έως το οικονομικό έτος 2028. Η εταιρεία άνοιξε γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιό της στη Γιοκοχάμα στην Ιαπωνία τον Ιανουάριο του 2025 και συνεργάζεται με την αμερικανική εταιρεία LiCAP Technologies για τη μαζική παραγωγή.
Η τεχνολογία της LiCAP, γνωστή ως Activated Dry Electrode, σύμφωνα με τη Nissan, προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα, καθώς καταργεί την ανάγκη για ξήρανση και ανάκτηση διαλυτών, μειώνοντας το κόστος και αυξάνοντας την αποδοτικότητα.
Η Nissan έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι σκοπεύει να λανσάρει τα πρώτα EV με δικές της μπαταρίες στερεάς κατάστασης έως το 2028.
Το περασμένο καλοκαίρι, ο διευθυντής σχεδιασμού προϊόντων της Nissan στην Ευρώπη, Christop Ambland, είχε δηλώσει ότι τα πρώτα οχήματα «θα είναι έτοιμα για μπαταρίες στερεάς κατάστασης το 2028».
Η Nissan δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τεχνικές λεπτομέρειες, όμως αναφορές δείχνουν ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης μπορούν να διπλασιάσουν την αυτονομία σε σχέση με τις παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Αυτό αντιστοιχεί σε αυτονομία άνω των 1.000 km (WLTP), ενώ με βάση το πρότυπο EPA θα ξεπερνά πιθανότατα τα 600 μίλια.
Η Nissan είναι μία ακόμη εταιρεία που τους τελευταίους μήνες σημειώνει πρόοδο στην ανάπτυξη μπαταριών στερεάς κατάστασης. Πολλές κινεζικές εταιρείες δοκιμάζουν ήδη την τεχνολογία σε πρωτότυπα, ενώ ημι-στερεά μπαταρίες κυκλοφορούν ήδη στην Κίνα και αναμένεται να φτάσουν σύντομα στην Ευρώπη.
Τον περασμένο Σεπτέμβριο, ένα τροποποιημένο Mercedes EQS διένυσε 1.200 km με μπαταρίες στερεάς κατάστασης της Factorial Energy
Σε συνέντευξη στους New York Times τον Δεκέμβριο, η CEO της Factorial ανέφερε ότι οι μπαταρίες αυτές θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε EV ήδη από το 2027.
Η πλατφόρμα Solstice της Factorial έχει ενεργειακή πυκνότητα έως 450 Wh/kg, περίπου 80% υψηλότερη από τις κλασικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, και προσφέρει αύξηση αυτονομίας έως 50%.
Η εταιρεία συνεργάζεται με μεγάλους κατασκευαστές όπως Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai και Kia.
Παράλληλα, εταιρείες όπως Toyota, Volkswagen και Honda αναπτύσσουν επίσης την τεχνολογία, ενώ εξελίσσονται και άλλες χημείες μπαταριών όπως sodium-ion και LFP, που αναμένεται να φέρουν φθηνότερα και πιο αποδοτικά EV.
Αν και η αυτονομία άνω των 1.000 km είναι ήδη επαρκής για τις περισσότερες χρήσεις, η ασφάλεια και η αντοχή των μπαταριών αποτελούν πλέον βασικές προτεραιότητες στην εξέλιξη της τεχνολογίας.
www.worldenergynews.gr
