Ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν αφορά μόνο τις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών. Έχει και έντονη οικονομική διάσταση, καθώς θα διευκολύνει τις εμπορευματικές μεταφορές και θα ενισχύσει τη σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με τα λιμάνια του Βόλου και του Πειραιά
Ολοκληρώνονται οι εργασίες για την παράδοση του αυτοκινητόδρομου Ε65, με την αντίστροφη μέτρηση για την παράδοσή του να έχει ξεκινήσει.
Η πρόοδος των εργασιών στο βόρειο τμήμα έχει φτάσει στο 95%, ενώ η παράδοση του έργου αναμένεται μέσα στον Ιούνιο.
Η πρόοδος των εργασιών στο βόρειο τμήμα έχει φτάσει στο 95%, ενώ η παράδοση του έργου αναμένεται μέσα στον Ιούνιο.
Το τελευταίο τμήμα που απομένει αφορά τα 46 χιλιόμετρα που θα συνδέσουν την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό, ολοκληρώνοντας έναν σύγχρονο οδικό άξονα συνολικού μήκους 181 χιλιομέτρων.
Με την ολοκλήρωσή του, ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας θα αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία για τις μετακινήσεις στην ηπειρωτική Ελλάδα. Ο Ε65 θα συνδέει απευθείας τον ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, δημιουργώντας έναν νέο, ασφαλή και ταχύτερο διάδρομο μετακίνησης.
Η νέα σύνδεση αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά την πρόσβαση της Στερεάς Ελλάδας και της Θεσσαλίας προς τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο. Παράλληλα, θα μειώσει τους χρόνους μετακίνησης, θα ενισχύσει την οδική ασφάλεια και θα περιορίσει την απομόνωση περιοχών που μέχρι σήμερα είχαν πιο δύσκολη πρόσβαση.
Ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν αφορά μόνο τις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών. Έχει και έντονη οικονομική διάσταση, καθώς θα διευκολύνει τις εμπορευματικές μεταφορές και θα ενισχύσει τη σύνδεση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας με τα λιμάνια του Βόλου και του Πειραιά.
Με αυτόν τον τρόπο, η Ελλάδα αποκτά έναν ακόμη κρίσιμο οδικό άξονα που μπορεί να ενισχύσει τον ρόλο της ως κρίσιμου κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Σε δηλώσεις του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, σημείωσε ότι ο Ε65 βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία και πως η ολοκλήρωσή του θα αποτελέσει σημαντική αλλαγή για τις μετακινήσεις στην ηπειρωτική χώρα.
Όπως ανέφερε, πρόκειται για έναν αυτοκινητόδρομο 181 χιλιομέτρων, ο οποίος, με την παράδοση του βόρειου τμήματος από την Καλαμπάκα έως τα Γρεβενά, μήκους 46 χιλιομέτρων, θα ενώσει απευθείας τον ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό.
Ο υπουργός υπογράμμισε ακόμη ότι το έργο θα προσφέρει ασφαλέστερες μετακινήσεις, θα βελτιώσει τη σύνδεση σημαντικών περιοχών της χώρας και θα δημιουργήσει καλύτερες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη των μεταφορών, της οικονομίας και του τουρισμού.
Κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στο εργοτάξιο, ο Χρίστος Δήμας διέσχισε ολόκληρο το υπό κατασκευή τμήμα και ενημερώθηκε για την πορεία των εργασιών, αλλά και για τα τεχνικά ζητήματα που απομένουν μέχρι την πλήρη ολοκλήρωση του έργου.
Ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας αποτελεί έργο μεγάλης σημασίας για τη Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία, ενώ εντάσσεται και στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών. Μέσω της σύνδεσής του με την Εγνατία Οδό και τους κάθετους άξονές της, εξασφαλίζει καλύτερη πρόσβαση προς το εξωτερικό.
Το βόρειο τμήμα του έργου έχει προϋπολογισμό 452 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Η κατασκευή του θεωρείται ιδιαίτερα απαιτητική, καθώς το ορεινό ανάγλυφο της περιοχής χρειάστηκε σύνθετες τεχνικές λύσεις.
Συνολικά, το βόρειο τμήμα του Ε65, μήκους 70 χιλιομέτρων, περιλαμβάνει:
-6 ανισόπεδους κόμβους,
-2 σήραγγες,
-23 γέφυρες,
-14 άνω διαβάσεις,
-40 κάτω διαβάσεις.
Ο δρόμος κατασκευάζεται με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, λωρίδα έκτακτης ανάγκης και μεσαίο διάζωμα με αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας.
Η ολοκλήρωση του Ε65 αναμένεται να αλλάξει ουσιαστικά τον χάρτη των οδικών μετακινήσεων, προσφέροντας μια πιο γρήγορη, ασφαλή και σύγχρονη διαδρομή για πολίτες, επαγγελματίες και μεταφορικές επιχειρήσεις.
