Στο πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» εντάσσονται δύο σημαντικά έργα σιδηροδρομικών υποδομών στη Θεσσαλονίκη, που αφορούν την κατασκευή του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης και τη σύνδεση του 6ου Προβλήτα του λιμένα με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. Η σχετική απόφαση υπογράφηκε από τον αναπληρωτή υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκο Παπαθανάση.
Το συνολικό ύψος της δημόσιας δαπάνης για τα δύο έργα ανέρχεται σε 85,52 εκατ. ευρώ, ενώ η δημόσια συγχρηματοδότηση διαμορφώνεται σε 65,33 εκατ. ευρώ. Η χρηματοδότηση προέρχεται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.
Το έργο του Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης έχει συνολική δημόσια δαπάνη 24,54 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 19,61 εκατ. ευρώ αποτελούν συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη. Προβλέπει την ανάπτυξη σιδηροδρομικού δικτύου μήκους 19,5 χιλιομέτρων, με αξιοποίηση της υφιστάμενης γραμμής, ώστε να συνδέεται η δυτική πλευρά της πόλης με τον Νέο Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και, μέσω αυτού, με τα υπόλοιπα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Στο πλαίσιο του έργου περιλαμβάνονται οι απαραίτητες παρεμβάσεις για την κατασκευή και λειτουργία επτά σιδηροδρομικών σταθμών και στάσεων. Οι υποδομές θα περιλαμβάνουν αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, χώρους στάθμευσης, υδραυλικά έργα και τις απαιτούμενες προσβάσεις.
Το δεύτερο έργο αφορά τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με το εθνικό δίκτυο. Η συνολική δημόσια δαπάνη ανέρχεται σε 60,98 εκατ. ευρώ, με τη συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη να φτάνει τα 45,72 εκατ. ευρώ. Προβλέπεται η μελέτη και κατασκευή νέου κλάδου διπλής σιδηροδρομικής γραμμής μήκους περίπου 2.225 μέτρων, με στόχο την ενίσχυση των συνδυασμένων μεταφορών και τη βελτίωση της διακίνησης εμπορευμάτων.
Κοινός στόχος των δύο παρεμβάσεων είναι η αναβάθμιση των μεταφορικών υποδομών, η καλύτερη εξυπηρέτηση της Δυτικής Θεσσαλονίκης μέσω μέσων σταθερής τροχιάς και η αξιοποίηση περιοχών του αστικού ιστού που παραμένουν υποβαθμισμένες. Παράλληλα, η σύνδεση του λιμένα με το σιδηροδρομικό δίκτυο αναμένεται να ενισχύσει τη διασύνδεση με εμπορευματικούς κόμβους και τον ρόλο της Ελλάδας στις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές.
Στα αναμενόμενα οφέλη περιλαμβάνονται επίσης η μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και ο περιορισμός των οδικών ατυχημάτων, μέσω της ενίσχυσης των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης, με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου. Ως δικαιούχος των παρεμβάσεων έχει οριστεί η εταιρεία «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ».
www.worldenergynews.gr
