Η Ασία, ως το μεγαλύτερο κέντρο ζήτησης πετρελαίου παγκοσμίως, δέχεται το ισχυρότερο πλήγμα από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ. Συνολικά, η σύγκρουση ενδέχεται να οδηγήσει σε περικοπές έως και 6 εκατ. βαρελιών ημερησίως στη διύλιση αργού στην Ασία μέσα στον Απρίλιο, καθώς τα διυλιστήρια αντιμετωπίζουν σοβαρές διαταραχές εφοδιασμού λόγω της εξάρτησής τους κατά 65% από το αργό της Μέσης Ανατολής
Ορισμένα ανεξάρτητα (ιδιωτικά) διυλιστήρια στην Κίνα ρίχνουν τους ρυθμούς παραγωγής τους, καθώς τα περιθώρια κέρδους συρρικνώνονται και η ζήτηση αποδυναμώνεται εν μέσω της συνεχιζόμενης παράλυσης στη διέλευση δεξαμενόπλοιων από τα Στενά του Ορμούζ.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς και της βιομηχανίας που επικαλείται το Reuters, τα μέσα ποσοστά λειτουργίας των λεγόμενων «teapots» στην επαρχία Σαντόνγκ υποχώρησαν στο 50%, από 55% τον Απρίλιο. Παράλληλα, οι ρυθμοί λειτουργίας των ανεξάρτητων διυλιστηρίων εκτιμάται ότι θα μειωθούν ακόμη περισσότερο όσο παρατείνεται η σύγκρουση, με τις ζημίες να διαμορφώνονται μεταξύ 74 και 88 δολαρίων ανά τόνο επεξεργασμένου αργού πετρελαίου.
Στα πρώτα στάδια της κρίσης, οι κινεζικές αρχές φέρονται να είχαν ζητήσει από τα ιδιωτικά διυλιστήρια να διατηρήσουν υψηλά επίπεδα προμήθειας βενζίνης και ντίζελ, ακόμη και με ζημία, προειδοποιώντας ότι σε διαφορετική περίπτωση θα περιορίζονταν οι ποσοστώσεις εισαγωγής αργού πετρελαίου. Οι ποσοστώσεις αυτές χορηγούνται από την κυβέρνηση σε τριμηνιαία ή εξαμηνιαία βάση και αποτελούν κρίσιμο εργαλείο για τη λειτουργία των ανεξάρτητων μονάδων.
Ωστόσο, φαίνεται πως τα «teapots» έχουν πλέον εξαντλήσει τα περιθώρια ελιγμών και επιλέγουν να διακινδυνεύσουν χαμηλότερες ποσοστώσεις προκειμένου να περιορίσουν τις απώλειες. «Χωρίς περικοπή της παραγωγής, οι ζημίες είναι αβάσταχτες», δήλωσε μία από τις πηγές στο Reuters.
Η Ασία, ως το μεγαλύτερο κέντρο ζήτησης πετρελαίου παγκοσμίως, δέχεται το ισχυρότερο πλήγμα από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ. Συνολικά, η σύγκρουση ενδέχεται να οδηγήσει σε περικοπές έως και 6 εκατ. βαρελιών ημερησίως στη διύλιση αργού στην Ασία μέσα στον Απρίλιο, καθώς τα διυλιστήρια αντιμετωπίζουν σοβαρές διαταραχές εφοδιασμού λόγω της εξάρτησής τους κατά 65% από το αργό της Μέσης Ανατολής.
www.worldenergynews.gr
