Από την Ελλάδα μεταδίδεται ότι μέχρι τώρα έχουν κυκλοφορήσει διάφορα σενάρια για το τι θα περιλαμβάνει αυτός ο νόμος, τα οποία πολλές φορές είναι αντικρουόμενα· ως εκ τούτου, τηρείται στάση αναμονής και η απάντηση θα κριθεί από το περιεχόμενο. Μέχρι στιγμής, η Αθήνα δεν έχει ενημερωθεί από επίσημο δίαυλο για την επικείμενη νομοθετική πρωτοβουλία της τουρκικής κυβέρνησης
Έντονος είναι ο προβληματισμός στα ελληνικά κυβερνητικά επιτελεία σχετικά με τις τελευταίες κινήσεις της Άγκυρας, καθώς πλέον μέσω διαρροών μεταδίδει ότι στον επικείμενο νόμο για τις θαλάσσιες ζώνες θα ενσωματώσει και τις θέσεις της περί «γκρίζων ζωνών».
Η ελληνική πλευρά εκτιμά πως η κυβέρνηση Ερντογάν επιδιώκει να ενισχύσει την αναθεωρητική της ατζέντα, αλλά και να απαντήσει στην κριτική της αντιπολίτευσης για τους χειρισμούς της στα ελληνοτουρκικά.
Την επικείμενη επιστροφή της Άγκυρας στη στρατηγική της έντασης επιβεβαιώνει και η παρενόχληση από τουρκική πυραυλάκατο πλοίου που πόντιζε καλώδιο οπτικών ινών μεταξύ Αστυπάλαιας και Κω. Η απάντηση υπήρξε άμεση από τη φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού «Αδρίας».
Σύμφωνα με πληροφορίες της Καθημερινής, οι αλλεπάλληλες διαρροές από την Άγκυρα για τον επικείμενο νόμο που –κατά τις διευκρινίσεις– θα επιχειρεί τη δημιουργία ενός εσωτερικού νομικού πλαισίου σχετικού με τις θαλάσσιες ζώνες, μια και η Άγκυρα δεν έχει κυρώσει τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS), γίνονται αντιληπτές από την Αθήνα στην πλήρη διάστασή τους.
Από τη μία ως εργαλείο νομοθέτησης της αναθεωρητικής ατζέντας της Άγκυρας στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο και από την άλλη ως κίνηση για το εσωτερικό ακροατήριο, ιδιαίτερα καθώς τους τελευταίους μήνες η αντιπολίτευση κατηγορεί την κυβέρνηση του ΑΚΡ υπό τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν (η οποία στηρίζεται και από τις ψήφους του εθνικιστικού ΜΗΡ) ότι έχει εφεκτική στάση έναντι της Ελλάδος σε διάφορα ζητήματα.
Τα σενάρια
Από την Ελλάδα μεταδίδεται ότι μέχρι τώρα έχουν κυκλοφορήσει διάφορα σενάρια για το τι θα περιλαμβάνει αυτός ο νόμος, τα οποία πολλές φορές είναι αντικρουόμενα· ως εκ τούτου, τηρείται στάση αναμονής και η απάντηση θα κριθεί από το περιεχόμενο. Μέχρι στιγμής, η Αθήνα δεν έχει ενημερωθεί από επίσημο δίαυλο για την επικείμενη νομοθετική πρωτοβουλία της τουρκικής κυβέρνησης.
Την ατμόσφαιρα επιβαρύνουν, πάντως, και περιστατικά όπως αυτό που κατεγράφη χθες μεταξύ Αστυπάλαιας και Κω. Στη περιοχή εκτελούσε εργασίες πόντισης καλωδίου οπτικών ινών το πλοίο «Ocean Link» για λογαριασμό της Cosmote.
Σε ασφαλή απόσταση έπλευσε τουρκική πυραυλάκατος, η οποία εξέπεμψε σήμα με το οποίο υποστηρίχθηκε –κατά πάγια τακτική– ότι στην περιοχή αρμοδιότητα έκδοσης NAVTEX και αδειοδότησης εργασιών διαθέτει η Τουρκία.
Η απάντηση στην τουρκική παρενόχληση (hailing) έφτασε πολύ γρήγορα από τη φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού (Π.Ν.) «Αδρίας», από την οποία εκπέμφθηκε μήνυμα με το οποίο υπογραμμιζόταν ότι το Ocean Link επιχειρεί σε περιοχή ελληνικής δικαιοδοσίας με βάση τη NAVTEX που εκδόθηκε από τον Σταθμό Ηρακλείου της Υδρογραφικής Υπηρεσίας (υπ’ αριθμόν 471/26).
Η ταχύτητα αντίδρασης της φρεγάτας «Αδρίας» οφείλεται στο γεγονός ότι βρίσκεται σε εξέλιξη στο Αιγαίο η άσκηση του Π.Ν. «Καταιγίδα», με αποτέλεσμα να βρίσκονται αρκετά πολεμικά πλοία εν πλω.
Είναι το τέταρτο παρόμοιο περιστατικό που είδε το φως της δημοσιότητας τους τελευταίους μήνες, συγκεκριμένα από τον περασμένο Ιανουάριο. Τελευταία φορά κάτι ανάλογο είχε καταγραφεί όταν τουρκική κορβέτα παρενόχλησε το πλοίο «Ocean Connector», το οποίο επίσης πόντιζε καλώδιο οπτικής ίνας ανάμεσα στην Αμοργό και στην Αστυπάλαια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το προωθούμενο «SEA-SPINE: High Speed Submarine Backbone for islands in the Aegean Sea» είναι έργο ευρωπαϊκό με ελληνική συμμετοχή, βάσει του οποίου θα διασυνδεθούν τα νησιά Αμοργός, Αστυπάλαια, Κως, Σίφνος, Φολέγανδρος, Εύβοια, Χίος, Λέσβος, Λήμνος, Θάσος και Σκύρος με υποθαλάσσια καλώδια συνολικού μήκος 563 χιλιομέτρων.
Μέχρι αυτή τη στιγμή, εκτός από τις παρενοχλήσεις δι’ ασυρμάτου, η τουρκική πλευρά δεν έχει προχωρήσει σε κάποια κίνηση επί του πεδίου που να οδηγεί σε διακοπή των εργασιών πόντισης των καλωδίων οπτικής ίνας, ωστόσο με τον τρόπο αυτό υπενθυμίζει ορισμένες από τις πιο βασικές θέσεις της Άγκυρας στο αρχιπέλαγος, όπως αυτές που προαναγγέλθηκε ότι θα νομοθετηθούν στις αρχές Ιουνίου από την Τουρκική Εθνοσυνέλευση.
Και αφορούν από την περιοχή ευθύνης και δικαιοδοσίας ανατολικώς του 25ου μεσημβρινού (περίπου στο μέσον του Αιγαίου), για διάφορες δραστηριότητες που συμβαίνουν στη θάλασσα, μέχρι τις αποκαλούμενες «γκρίζες ζώνες», το καθεστώς των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου. Αλλά και περιπτώσεις όπως αυτή της ονομασίας των Στενών, που η Άγκυρα θεωρεί ότι μπορεί να αποκαλεί κατά το δοκούν, κατά παρέκκλισιν της Σύμβασης του Μοντρέ (1936), και κατά καιρούς προκαλεί τριβές με την Αθήνα, ιδιαίτερα σε ασκήσεις του ΝΑΤΟ.
Φυσικά, για την ελληνική πλευρά όλη αυτή η κινητικότητα επιστρέφει στο πολύ βασικό ερώτημα περί του αν η Άγκυρα σχεδιάζει να επανέλθει στην τακτική της αμφισβήτησης των ελληνικών δικαιωμάτων στο Αιγαίο και στην Ανατολική Μεσόγειο όχι μόνο στα χαρτιά, αλλά και στο πεδίο.
Οι γκρίζες ζώνες
Όλο και με πιο επίσημο τρόπο η Άγκυρα αρχίζει να δείχνει τις προθέσεις της για το Αιγαίο και την Αν. Μεσόγειο, καθώς ο «Νόμος της Γαλάζιας Πατρίδας», όπως τον ονομάζουν στη γειτονική χώρα, θα έχει ρυθμίσεις και για τις «γκρίζες ζώνες» στο Αιγαίο και θα περιγράφει τις αμφισβητήσεις της Άγκυρας επί της κυριαρχίας των ελληνικών νησιών.
Αυτό αποκαλύπτει η κρατική τηλεόραση της Τουρκίας, ΤRT, επικαλούμενη το «non paper» που έδωσε το κυβερνών Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AKP), καθώς η πληροφορία αργότερα μεταδόθηκε αυτούσια σε όλα τα τουρκικά μέσα ενημέρωσης.
Σύμφωνα με το AKP, στόχος είναι τον Ιούνιο, αμέσως μετά τη γιορτή του Μπαϊραμιού (1η Ιουνίου), το νομοσχέδιο να εισέλθει στο τουρκικό κοινοβούλιο για να ψηφιστεί.
Όπως αναφέρουν κυβερνητικές πηγές της Τουρκίας, «οι “γκρίζες ζώνες” θα προσδιοριστούν σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο». Στο νομοσχέδιο που ετοιμάστηκε προστίθεται πως «εξετάζεται επίσης το νομικό καθεστώς των νήσων, νησίδων και βραχονησίδων που αποκαλούνται “γκρίζες ζώνες” και προκαλούν κατά καιρούς εντάσεις μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας, ιδιαίτερα στο Αιγαίο Πέλαγος. Ο προσδιορισμός και το καθεστώς των εν λόγω γεωγραφικών σχηματισμών θα συμπεριληφθούν στον “Νόμο της Γαλάζιας Πατρίδας”, στο πλαίσιο των αρχών του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας».
www.worldenergynews.gr
