Η CATL, που ελέγχει το 38% της παγκόσμιας αγοράς μπαταριών EV, θέλει η αποθήκευση ενέργειας να αντιπροσωπεύει το ήμισυ των πωλήσεών της έως το 2030, από μόλις 2% πριν από πέντε χρόνια
Καθώς οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας αλλάζουν, οι εταιρείες σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού της κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων σπεύδουν να επεκταθούν και να διαφοροποιηθούν.
Η στάση της κυβέρνησης Trump απέναντι στην καθαρή ενέργεια και η επιθετικότητά της απέναντι στο Ιράν, μεταξύ άλλων ενεργειακών εξελίξεων-βόμβα, έχουν προκαλέσει αναταράξεις στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας και έχουν δημιουργήσει μια γενική ατμόσφαιρα αβεβαιότητας που οδηγεί πολλές ενεργειακές εταιρείες στο να μη βασίζονται σε μία μόνο επιλογή.
Ως αποτέλεσμα, πολλές εταιρείες EV και κατασκευαστές μπαταριών στρέφονται στην επόμενη προφανή αγορά για τα προϊόντα τους, τόσο τα χρησιμοποιημένα όσο και τα ανακυκλωμένα: την αποθήκευση ενέργειας.
Οι επόμενες κινήσεις της CATL
Ο κινεζικός γίγαντας μπαταριών CATL ανακοίνωσε μόλις ότι στοχεύει η αποθήκευση ενέργειας να αντιπροσωπεύει το ήμισυ των παγκόσμιων πωλήσεών του έως το 2030, σηματοδοτώντας μια σημαντική μετατόπιση στη στρατηγική της εταιρείας με εκτεταμένες συνέπειες για τις παγκόσμιες αγορές.
Η CATL είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών EV στον κόσμο, αντιπροσωπεύοντας το ήμισυ της τεράστιας αγοράς μπαταριών της Κίνας και ένα εντυπωσιακό μερίδιο 38,1% της παγκόσμιας αγοράς.
Η κλίμακα και η εμβέλεια των δραστηριοτήτων της CATL σημαίνουν ότι οποιαδήποτε απόφαση λάβει θα έχει τεράστιες επιπτώσεις για τον υπόλοιπο κόσμο.
Η στροφή της CATL μακριά από την κατασκευή μπαταριών EV θα μπορούσε να μειώσει τις παγκόσμιες προμήθειες και να προκαλέσει αύξηση των τιμών των EV παγκοσμίως, προειδοποιεί πρόσφατη έκθεση του CBT News.
Η απόφαση της εταιρείας να στοχεύσει σε πωλήσεις αποθήκευσης ενέργειας στο 50% έως το τέλος της δεκαετίας είναι απλώς η τελευταία εξέλιξη σε μια πολυετή μετατόπιση από τις μπαταρίες EV προς την αποθήκευση ενέργειας.
Πριν από πέντε χρόνια, η αποθήκευση ενέργειας αντιπροσώπευε μόλις το 2% των πωλήσεων της CATL.
Τώρα αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο των πωλήσεών της και το 30,4% της παγκόσμιας αγοράς αποθήκευσης ενέργειας.
Στην πραγματικότητα, η CATL είναι ήδη ο μεγαλύτερος προμηθευτής μπαταριών για αποθήκευση ενέργειας στον κόσμο εδώ και πέντε συνεχόμενα χρόνια.
Πολλοί άλλοι κατασκευαστές EV και παραγωγοί μπαταριών ακολουθούν την ίδια τάση
Όταν ο Trump ανέλαβε τη δεύτερη θητεία του και κατάργησε πολλές από τις υποστηρικτικές πολιτικές της εποχής Biden για τα ηλεκτρικά οχήματα, καθώς και για άλλους τομείς καθαρής ενέργειας, κατασκευαστές EV όπως η General Motors και η LG άρχισαν μαζικά να στρέφονται προς την αποθήκευση ενέργειας.
Ενώ οι αγορές των καθαρών αυτοκινήτων έμοιαζαν εξαιρετικά αβέβαιες, η ανάγκη για διευρυμένη αποθήκευση ενέργειας που τροφοδοτείται από τα data centers τεχνητής νοημοσύνης φαινόταν πολύ ασφαλέστερο στοίχημα.
«Η αγορά για μπαταρίες κλίμακας δικτύου και εφεδρική ηλεκτροδότηση δεν επεκτείνεται απλώς, αλλά μετατρέπεται σε απαραίτητη υποδομή», δήλωσε πέρυσι ο Kurt Kelty, αντιπρόεδρος μπαταριών, πρόωσης και βιωσιμότητας της General Motors.
«Η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται και πρόκειται μόνο να επιταχυνθεί. Για να ανταποκριθούν σε αυτή την πρόκληση, οι ΗΠΑ χρειάζονται λύσεις αποθήκευσης ενέργειας που μπορούν να αναπτυχθούν γρήγορα, οικονομικά και να κατασκευάζονται εδώ, στη χώρα. Οι μπαταρίες της GM μπορούν να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο. Δεν κατασκευάζουμε απλώς καλύτερα αυτοκίνητα - διαμορφώνουμε το μέλλον της ενεργειακής ανθεκτικότητας» συμπλήρωσε ο ίδιος.
Η αποθήκευση ενέργειας παρουσιάζει επίσης μια ιδιαίτερα υποσχόμενη δευτερογενή αγορά
Ο λόγος για τις αποσυρμένες μπαταρίες EV, οι οποίες εξακολουθούν να διαθέτουν μεγάλη διάρκεια ζωής - για να μην αναφέρουμε έναν θησαυρό κρίσιμων ορυκτών - όταν φτάνουν στο τέλος της χρησιμότητάς τους για την τροφοδοσία οχημάτων.
Η αποτροπή της κατάληξης αυτών των μπαταριών σε χώρους απόρριψης και η ανακύκλωσή τους σε εφαρμογές αποθήκευσης ενέργειας αποτελεί συνεπώς μια λύση που ωφελεί ταυτόχρονα τις εταιρείες EV, τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και τους περιβαλλοντολόγους.
Η Waymo, η εταιρεία αυτόνομων υπηρεσιών μετακίνησης, υπέγραψε μόλις μια συμφωνία υψηλού προφίλ για την ανακύκλωση των χρησιμοποιημένων μπαταριών EV της σε συστήματα αποθήκευσης που μπορούν να υποστηρίξουν δίκτυα τροφοδοτούμενα από ηλιακή και αιολική ενέργεια.
Η εταιρεία συνεργάζεται με την B2U Storage Solutions για την πιλοτική εφαρμογή ενός προγράμματος ανακύκλωσης στην Καλιφόρνια και το Τέξας, με κάθε επαναχρησιμοποιούμενη μπαταρία να μπορεί δυνητικά να δημιουργήσει πρόσθετη ενεργειακή αξία χιλιάδων δολαρίων μέσω της δεύτερης ζωής της στην αποθήκευση.
Ωστόσο, ο τομέας ανακύκλωσης μπαταριών EV βρίσκεται ακόμη σε πρώιμο στάδιο και τα αρχικά κόστη παραμένουν υψηλά
«Οι εταιρείες ανακύκλωσης μόλις τώρα αρχίζουν να βλέπουν σημαντικούς όγκους ανακυκλώσιμων υλικών να κυκλοφορούν, γεγονός που έχει καταστήσει δύσκολη τη λειτουργία των εγκαταστάσεων σε πλήρη κλίμακα και τη βιωσιμότητα των οικονομικών της ανακύκλωσης από μόνη της», ανέφερε αυτή την εβδομάδα το Latitude Media.
Όμως, καθώς ο κλάδος γίνεται πιο πολυσύχναστος και εταιρείες υψηλού προφίλ όπως η Waymo συνεχίζουν να συμμετέχουν, θα μπορούσαμε να δούμε αυτόν τον αναπτυσσόμενο τομέα να επιτυγχάνει οικονομίες κλίμακας στο εγγύς μέλλον - ιδιαίτερα καθώς η αποθήκευση ενέργειας γίνεται πιο κερδοφόρα και πιο περιζήτητη από ποτέ, καθώς η πετρελαϊκή κρίση και η ενεργειακή κρίση της τεχνητής νοημοσύνης συνεχίζουν να αυξάνουν την ανάγκη για εναλλακτικές ενεργειακές λύσεις.
www.worldenergynews.gr
