«Δράμα-Αμφίπολη»: Αντίστροφη μέτρηση για το έργο-ανάσα των 248 εκατ. ευρώ - Έρχεται ανάδοχος μέσα στο 2026

Ένα έργο που για χρόνια αποτελούσε σύμβολο καθυστερήσεων, υποσχέσεων και έντονων διεκδικήσεων για τη Δράμα φαίνεται πως περνά πλέον στην πιο κρίσιμη φάση του.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ανακοίνωσε ότι εντός του τρίτου τριμήνου του 2026 αναμένεται να ολοκληρωθεί η διαδικασία ανάθεσης του οδικού άξονα Δράμα–Αμφίπολη, ανοίγοντας τον δρόμο για την έναρξη ενός έργου που θεωρείται κομβικής σημασίας για την ανάπτυξη, την οδική ασφάλεια και τη σύνδεση της περιοχής με τα μεγάλα μεταφορικά δίκτυα της χώρας.

Στην τελική φάση ο διαγωνισμός

Απαντώντας σε σχετική ερώτηση του βουλευτή Δράμας της ΝΔ, Δημήτρη Κυριαζίδη, ο υπουργός ανέφερε ότι το έργο, το οποίο θα υλοποιηθεί μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), βρίσκεται στη φάση Β2 του διαγωνισμού.

Συγκεκριμένα, εξελίσσεται η διαδικασία ανοίγματος και αξιολόγησης των οικονομικών προσφορών των υποψηφίων σχημάτων.

Με την ολοκλήρωση του σταδίου αυτού θα αναδειχθεί ο προσωρινός ανάδοχος και ο επιλαχών, ενώ εφόσον δεν υπάρξουν προδικαστικές προσφυγές, η ανάθεση εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του τρίτου τριμήνου του 2026, συμπεριλαμβανομένου και του προσυμβατικού ελέγχου από το Ελεγκτικό Συνέδριο.

Τριετής κατασκευή - Σύμβαση έως 30 χρόνια

Ο κ. Δήμας ξεκαθάρισε ότι η συνολική διάρκεια της σύμβασης ΣΔΙΤ θα φτάνει έως και τα 30 έτη.

Από αυτά, τα πρώτα τρία χρόνια θα αφορούν την κατασκευή του νέου οδικού άξονα, ενώ το υπόλοιπο διάστημα θα καλύπτει τη λειτουργία και συντήρηση του έργου από τον ιδιωτικό φορέα που θα αναλάβει τη σύμπραξη.

«Δύο γενιές περιμένουν αυτόν τον δρόμο»

Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε ο βουλευτής Δημήτρης Κυριαζίδης, μεταφέροντας την έντονη δυσαρέσκεια των κατοίκων της Δράμας για ένα έργο που, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «εκκρεμεί για δύο γενιές».

Τόνισε ότι η υφιστάμενη οδική σύνδεση παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα ασφάλειας, με συχνά τροχαία ατυχήματα και αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο, ιδιαίτερα λόγω της διέλευσης οχημάτων από τη Βουλγαρία.

Παράλληλα, υπογράμμισε ότι η καθυστέρηση υλοποίησης του έργου επηρεάζει άμεσα την πρόσβαση των πολιτών σε κρίσιμες υπηρεσίες και υποδομές.

Τα ΣΔΙΤ στο επίκεντρο των μεγάλων έργων

Ο υπουργός Υποδομών υποστήριξε ότι το μοντέλο των ΣΔΙΤ αποδεικνύεται αποτελεσματικό στην προώθηση σημαντικών υποδομών, επικαλούμενος έργα όπως το FlyOver της Θεσσαλονίκης, τον οδικό άξονα Καλαμάτα-Ριζόμυλος-Πύλος-Μεθώνη, το Χερσόνησος-Νεάπολη στον ΒΟΑΚ, αλλά και το υπό προώθηση έργο Θεσσαλονίκη-Έδεσσα.

«Στόχος μας είναι κρίσιμες υποδομές που έχει ανάγκη η κοινωνία να προχωρούν με κάθε διαθέσιμο χρηματοδοτικό εργαλείο και να αποδίδονται στους πολίτες όσο το δυνατόν ταχύτερα», σημείωσε ο κ. Δήμας.

Η κατασκευή του άξονα Δράμα-Αμφίπολη θεωρείται από τους σημαντικότερους αναπτυξιακούς στόχους της περιοχής, καθώς αναμένεται να βελτιώσει θεαματικά την οδική ασφάλεια, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης προς την Εγνατία Οδό και τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας και να ενισχύσει την οικονομική και τουριστική δυναμική της Δράμας, η οποία εδώ και δεκαετίες διεκδικεί καλύτερες συνδέσεις με τα εθνικά δίκτυα μεταφορών.

www.worldenergynews.gr