Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας ανέφερε ότι εξετάζεται η 24ωρη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης τα Σαββατοκύριακα, ενώ το Flyover έχει ξεπεράσει το 60% και παραμένει στόχος η ολοκλήρωσή του το δεύτερο τρίμηνο του 2027. Στο επίκεντρο η επέκταση προς Καλαμαριά και βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, η σύνδεση με το αεροδρόμιο και η αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών
Νυχτερινή μετακίνηση χωρίς αυτοκίνητο, Flyover που μπαίνει στην τελική ευθεία και νέες επεκτάσεις του Μετρό που σχεδιάζονται ήδη: η Θεσσαλονίκη βρίσκεται μπροστά σε μια μεγάλη αλλαγή στον τρόπο με τον οποίο κινούνται οι πολίτες. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας άνοιξε τον δρόμο για την εξέταση 24ωρης λειτουργίας του Μετρό τα Σαββατοκύριακα, ενώ αποκάλυψε ότι το Flyover έχει ξεπεράσει το 60% της υλοποίησής του και παραμένει εντός στόχου για ολοκλήρωση το δεύτερο τρίμηνο του 2027.
Μετρό όλο το βράδυ τα Σαββατοκύριακα
Η διεύρυνση του ωραρίου του Μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο του σχεδιασμού για τις μετακινήσεις στην πόλη.
Όπως ανέφερε ο κ. Δήμας, εξετάζεται η δυνατότητα 24ωρης λειτουργίας του Μετρό τα Σαββατοκύριακα, με βασικό στόχο να δημιουργηθούν περισσότερες επιλογές για τους πολίτες κατά τις νυχτερινές ώρες.
Το μέτρο έχει ήδη δοκιμαστεί πιλοτικά, ενώ το πρώτο και το δεύτερο Σαββατοκύριακο του Σεπτεμβρίου το Μετρό θα λειτουργήσει σε 24ωρη βάση, λόγω της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία για μια πόλη με έντονη νυχτερινή ζωή, καθώς μπορεί να περιορίσει την ανάγκη χρήσης ΙΧ και να προσφέρει ασφαλέστερες επιλογές μετακίνησης τις ώρες αιχμής της νυχτερινής διασκέδασης.
15% λιγότερη κυκλοφορία στο κέντρο
Η λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό έχει ήδη αρχίσει να αποτυπώνεται στην καθημερινή κυκλοφορία.
Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο υπουργός, η κυκλοφορία στο κέντρο της Θεσσαλονίκης έχει μειωθεί περίπου κατά 15%, ενώ το επόμενο μεγάλο βήμα είναι η επέκταση προς την Καλαμαριά.
Η συγκεκριμένη επέκταση εκτιμάται ότι θα απομακρύνει περίπου 12.000 οχήματα καθημερινά από τους δρόμους της πόλης.
Παράλληλα, αναμένεται να προσελκύσει περίπου 60.000 επιπλέον επιβάτες ημερησίως, ενισχύοντας σημαντικά τον ρόλο του Μετρό ως βασικού μέσου μαζικής μεταφοράς.
Στο τραπέζι η βορειοδυτική Θεσσαλονίκη
Ο σχεδιασμός, ωστόσο, δεν σταματά στην Καλαμαριά.
Ήδη έχουν ξεκινήσει μελέτες για την επέκταση του Μετρό προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, με στόχο να διευρυνθεί σταδιακά η κάλυψη του δικτύου και σε περιοχές που σήμερα εξαρτώνται περισσότερο από τα λεωφορεία και το ΙΧ.
Παράλληλα, στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό εξετάζεται και η σύνδεση του Μετρό με το αεροδρόμιο, μια παρέμβαση που θα μπορούσε να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη διασύνδεση της πόλης με τις διεθνείς και εσωτερικές μετακινήσεις.
Flyover: Ξεπέρασε το 60% και «τρέχει» για το 2027
Στην πρώτη γραμμή των μεγάλων έργων βρίσκεται και το Flyover.
Ο κ. Δήμας ανέφερε ότι η κατασκευή της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας έχει ξεπεράσει το 60%, ενώ ο στόχος παραμένει η ολοκλήρωση του έργου εντός του δεύτερου τριμήνου του 2027.
Για την επιτάχυνση των εργασιών χρησιμοποιείται, όπως σημείωσε ο υπουργός, και δεύτερη κατασκευαστική μέθοδος, προκειμένου να τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα.
Το Flyover αναμένεται να αυξήσει σημαντικά την κυκλοφοριακή ικανότητα στην ανατολική Θεσσαλονίκη και να αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα οδικά έργα που υλοποιούνται σήμερα στην περιοχή.
Νέα λεωφορεία και αναβάθμιση των συγκοινωνιών
Στο ίδιο σχέδιο εντάσσεται και η ανανέωση του στόλου των αστικών λεωφορείων.
Προχωρά η αντικατάσταση παλαιότερων οχημάτων με σύγχρονα, χαμηλών εκπομπών ρύπων και προσβάσιμα λεωφορεία, με στόχο ένα πιο σύγχρονο και λειτουργικό δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών.
Η αναβάθμιση του στόλου θεωρείται κρίσιμη, καθώς Μετρό και λεωφορεία καλούνται να λειτουργούν συμπληρωματικά και να προσφέρουν περισσότερες εναλλακτικές στους κατοίκους και τους επισκέπτες της πόλης.
17 νέα σχολεία στη Θεσσαλονίκη
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στις παρεμβάσεις στις σχολικές υποδομές.
Μέσω Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα κατασκευάζονται 17 νέα σχολεία στη Θεσσαλονίκη, ενώ τρία από αυτά πρόκειται να εγκαινιαστούν την Παρασκευή.
Τα σχολικά κτίρια θα παραμένουν υπό συντήρηση από τον ιδιωτικό τομέα για 25 χρόνια, στο πλαίσιο του μοντέλου των ΣΔΙΤ.
Παράλληλα, μέσω του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου», την προηγούμενη χρονιά ανακαινίστηκαν 430 σχολικές μονάδες, ενώ φέτος προχωρούν παρεμβάσεις σε ακόμη 238 σχολεία, περίπου 80 από τα οποία βρίσκονται στην Κεντρική Μακεδονία.
32 δισ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στα έργα που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, συνολικού ύψους περίπου 32 δισ. ευρώ.
Στο επίκεντρο βρίσκονται, μεταξύ άλλων, η ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, ο Ε65, τα έργα αποκατάστασης μετά τον «Daniel» και ο ΒΟΑΚ.
Ο κ. Δήμας υποστήριξε παράλληλα ότι από το 2019 έχουν δημιουργηθεί περισσότερες από 600.000 νέες θέσεις εργασίας, ενώ ο κατώτατος μισθός έχει αυξηθεί από τα 680 στα 920 ευρώ, με κυβερνητικό στόχο να φτάσει τα 950 ευρώ έως το τέλος της θητείας.
Στο επίκεντρο και η οδική ασφάλεια
Ξεχωριστό κεφάλαιο της τοποθέτησης του υπουργού αποτέλεσε η οδική ασφάλεια.
Όπως ανέφερε, η Ελλάδα κατέγραψε το 2025 μία από τις μεγαλύτερες μειώσεις στα θανατηφόρα τροχαία στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Παράλληλα, υπογράμμισε την εντατικοποίηση των ελέγχων, την αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την αξιοποίηση καμερών.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στον δρόμο Πάτρα–Πύργος, υποστηρίζοντας ότι μετά τις παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας έχουν μηδενιστεί οι μετωπικές συγκρούσεις και ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων έχει μειωθεί κατά 88%, βάσει των στοιχείων που παρουσίασε.
Μια Θεσσαλονίκη που αλλάζει πρόσωπο
Το μήνυμα από την παρουσίαση του υπουργού είναι σαφές: η Θεσσαλονίκη βρίσκεται σε φάση μεγάλης μεταμόρφωσης των υποδομών της.
Με το Μετρό να διευρύνει το ωράριό του, την επέκταση προς την Καλαμαριά να βρίσκεται σε εξέλιξη, τον σχεδιασμό για τη βορειοδυτική πλευρά να προχωρά και το Flyover να έχει περάσει το 60%, η πόλη αποκτά σταδιακά ένα διαφορετικό μοντέλο μετακινήσεων.
Το μεγάλο στοίχημα πλέον είναι ένα: τα έργα να ολοκληρωθούν στην ώρα τους και να μεταφραστούν σε λιγότερη ταλαιπωρία, περισσότερη ασφάλεια και πραγματικά περισσότερες επιλογές για τον πολίτη.
www.worldenergynews.gr
