Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε αρχικά αφήσει να εννοηθεί ότι τα στοχευμένα μέτρα για τις εξαγωγές σκραπ αλουμινίου θα παρουσιάζονταν έως το τέλος του τριμήνου Απριλίου-Ιουνίου. Σύμφωνα όμως με την European Aluminium, την ένωση που εκπροσωπεί την ευρωπαϊκή αλυσίδα αξίας του αλουμινίου, το μέτρο αναμένεται πλέον τον Σεπτέμβριο
Καθυστερεί η ΕΕ με κίνδυνο να χάσει φθηνό ανακυκλωμένο αλουμίνιο, ενώ άλλοι σπεύδουν και απαγορεύουν τις εξαγωγές σκραπ, αλουμινίου και άλλων μετάλλων. Όπως έγινε γνωστό , η ΕΕ μεταθέτει για τον Σεπτέμβριο τα μέτρα περιορισμού στις εξαγωγές σκραπ αλουμινίου, σε μια περίοδο που η ανακύκλωση αποκτά όλο και μεγαλύτερη σημασία για τη βιομηχανία μετάλλων. Τα σκραπ ορισμένων μετάλλων, αρχίζουν και αντιμετωπίζονται πλέον ως στρατηγική πρώτη ύλη…
Ο λόγος δεν είναι μόνο περιβαλλοντικός. Το σκραπ μειώνει την ανάγκη αγοράς πρωτογενών πρώτων υλών, περιορίζει την έκθεση στο κόστος εισαγωγών και μεταφοράς και, ειδικά στο αλουμίνιο, μειώνει σημαντικά το ενεργειακό κόστος παραγωγής.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε αρχικά αφήσει να εννοηθεί ότι τα στοχευμένα μέτρα για τις εξαγωγές σκραπ αλουμινίου θα παρουσιάζονταν έως το τέλος του τριμήνου Απριλίου-Ιουνίου. Σύμφωνα όμως με την European Aluminium, την ένωση που εκπροσωπεί την ευρωπαϊκή αλυσίδα αξίας του αλουμινίου, το μέτρο αναμένεται πλέον τον Σεπτέμβριο.
Η European Aluminium αναφέρει ότι συνεχίζονται οι εργασίες ώστε να σχεδιαστεί ένα μέτρο νομικά ισχυρό, αποτελεσματικό και αναλογικό. Η ένωση θα προτιμούσε ταχύτερη εφαρμογή, αλλά θεωρεί ότι η καθυστέρηση δεν αλλάζει τη μεγάλη εικόνα: η Ευρώπη αντιμετωπίζει ένα διαρθρωτικό πρόβλημα, καθώς ολοένα μεγαλύτερες ποσότητες σκραπ αλουμινίου φεύγουν προς τρίτες χώρες.
Το 2025 οι εξαγωγές σκραπ αλουμινίου της ΕΕ έφτασαν σε ιστορικό ρεκόρ, σχεδόν 1,3 εκατ. μετρικούς τόνους. Τα στοιχεία του 2026 δείχνουν νέα αύξηση 3% από την αρχή του έτους έως τον Απρίλιο, με τις ροές προς την Ινδία να αυξάνονται κατά 8%, προς την Κίνα κατά 12% και προς το Χονγκ Κονγκ κατά 15%.
Οι ποσότητες αυτές λείπουν από την ευρωπαϊκή αγορά και αυξάνουν την πίεση στους ανακυκλωτές. Παράλληλα, δυσκολεύουν την προσπάθεια της ευρωπαϊκής βιομηχανίας να εξασφαλίσει πρώτες ύλες για παραγωγή αλουμινίου χαμηλότερων εκπομπών άνθρακα. Το ανακυκλωμένο μέταλλο καλύπτει ήδη περίπου το 40% της ζήτησης αλουμινίου στην Ευρώπη, γι’ αυτό και η διατήρηση επαρκών ποσοτήτων σκραπ θεωρείται κρίσιμη για την ανταγωνιστικότητα του κλάδου.
Στόχος των μέτρων, σύμφωνα με την European Aluminium, δεν είναι να σταματήσουν όλες οι εξαγωγές, αλλά να διασφαλιστεί ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία θα έχει πρόσβαση σε επαρκείς ποσότητες σκραπ. Με απλά λόγια, η Ευρώπη θέλει να κρατήσει περισσότερο ανακυκλώσιμο μέταλλο στην εσωτερική της αγορά, ώστε να μειώσει την εξάρτηση από ακριβότερες ή δυσκολότερα διαθέσιμες πρώτες ύλες.
Την ίδια στιγμή, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η κυβέρνηση του Ντουμπάι προχώρησε σε προσωρινή απαγόρευση εξαγωγών χάλυβα, χαλκού και αλουμινίου έως τις 8 Οκτωβρίου. Εξαιρέσεις μπορούν να εξεταστούν για αποστολές που είχαν συμφωνηθεί πριν από την έκδοση της απαγόρευσης ή για περιπτώσεις που θα κριθούν ότι εξυπηρετούν το δημόσιο συμφέρον.
Η λογική είναι παρόμοια με εκείνη της Ευρώπης: οι τοπικές βιομηχανίες θέλουν να κρατήσουν εντός χώρας πρώτες ύλες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξανά στην παραγωγή. Σύμφωνα με αναλυτές, η απαγόρευση φαίνεται να επιβλήθηκε υπό την πίεση τοπικών χυτηρίων, τα οποία επιδιώκουν να εξασφαλίσουν σκραπ για δική τους χρήση.
Στα σιδηρούχα μέταλλα, ο περιορισμός μπορεί να ευνοήσει την Emirates Steel, τον μοναδικό παραγωγό ακατέργαστου χάλυβα στα ΗΑΕ. Στον χαλκό, η χώρα βρίσκεται στη διαδικασία δημιουργίας της πρώτης ολοκληρωμένης μονάδας επεξεργασίας χαλκού και πολύτιμων μετάλλων στον Κόλπο. Στο αλουμίνιο, οι ανάγκες σε σκραπ αυξάνονται ήδη, καθώς η Emirates Global Aluminium ενισχύει τη νέα μονάδα ανακύκλωσης δυναμικότητας 185.000 μετρικών τόνων τον χρόνο.
Το ότι η απαγόρευση εκδόθηκε από το Ντουμπάι και όχι σε ομοσπονδιακό επίπεδο συνδέεται με τη δομή των ΗΑΕ. Το Τελωνείο του Ντουμπάι μπορεί να εκδίδει δικές του εμπορικές οδηγίες, ενώ το εμιράτο έχει κυρίαρχο ρόλο στο εμπόριο σκραπ της χώρας. Επειδή μεγάλο μέρος των εξαγωγών γίνεται μέσω του λιμανιού Jebel Ali, η απόφαση έχει πρακτική βαρύτητα, ακόμη και αν κάποιες ποσότητες μπορούν θεωρητικά να αναδρομολογηθούν μέσω Σάρτζα, Άμπου Ντάμπι ή Φουτζέιρα.
www.worldenergynews.gr
